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　　中新網(wǎng)北京5月25日消息：臺北訊，臺灣的聯(lián)合新聞網(wǎng)報道說(shuō)，根據經(jīng)驗和理論判斷，華航客機于高空突然失去雷達信號，應該只有一個(gè)可能──空中瞬間爆炸。

　　報道說(shuō)，有人懷疑，這架客機會(huì )不會(huì )被導彈擊落。而以往也有類(lèi)似案例，如八十年代波斯灣危機時(shí)，美軍巡洋艦用艦對空導彈把伊朗航空公司的客機打了下來(lái)，數年前美國環(huán)球航空公司七四七客機在紐約外海失事，即有人主張是美軍在試驗極機密的武器，誤擊該機。不過(guò)，臺灣軍方各級部隊戰斗情報中心都回報，昨天軍方?jīng)]有火炮或飛彈射擊等演訓活動(dòng)，大陸解放軍也無(wú)異常。

　　空軍飛行人士指出，空中瞬間爆炸的原因有幾個(gè)，一是爆裂物等危險品引起，另一是壓力艙爆炸。前者或許是危險品意外，否則是恐怖行為，但目前全球反恐使得安全檢查措施嚴格，其可能性不高。后者原因較復雜，包括客艙或貨艙的玻璃窗或艙門(mén)失效，或壓力艙本身結構失效，或不明外力致使壓力艙破損。

　　為何壓力艙會(huì )爆炸？在三萬(wàn)五千呎高空，大氣相當稀薄，氣壓很低，氣溫約零下五、六十度，所以客機內部必須加壓加溫，以提供舒適的環(huán)境，也造成客機艙間形同一個(gè)充飽氣的高壓氣球，一戳就破。假使加壓艙在高空才有破洞現象發(fā)生，極短時(shí)間的內外壓力差過(guò)大情況下，即造成向外爆炸。

　　臺空軍飛行人士說(shuō)，由于該機在雷達上消失前，沒(méi)有任何通聯(lián)記錄報告機件或天候異常狀況，而飛機消失時(shí)所在高度三萬(wàn)五千呎即一般航線(xiàn)巡航高度，絕對沒(méi)有云層或能見(jiàn)度等問(wèn)題，唯一可能是晴空亂流，但若有晴空亂流，機長(cháng)應會(huì )報告，且飛機突然解體失去雷達訊號的可能性極小。

　　據指出，就算該機機件故障，也不致于雷達信號突然消失。因為七四七為大型越洋民航機，安全系數高，不但有四具渦輪扇發(fā)動(dòng)機，還有一具提供電力和液壓的“輔助動(dòng)力單元”APU小型渦輪軸發(fā)動(dòng)機，全機突然失去電力或液壓的可能性幾乎為零。且在三萬(wàn)五千呎高空，機件一旦故障時(shí)，駕駛員應有充分高度和時(shí)間，足以讓他采取必要應變措施，且一定會(huì )回報地面，但這些都沒(méi)有發(fā)生。

　　鄭重聲明：關(guān)于臺灣華航飛機失事的新聞信息，系中新網(wǎng)特稿，未經(jīng)書(shū)面授權，不得采用。