中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　中新網(wǎng)香港6月5日消息：臺北訊，由于雷達資料顯示臺灣“華航”CI611班機在解體失事之前曾出現航向、速度的異常情形，有資深的民航機師大膽推斷，“華航”客機的兩名機師在飛機解體前可能已經(jīng)死亡，才導致飛機在無(wú)人操控下發(fā)生航向、速度異常。

　　據媒體報道，針對雷達資料顯示“華航”客機在失事解體前兩分多鐘出現多次異常加減速和機頭忽左忽右的情形，有島內資深民航機師認為“事有蹊蹺”。

　　該機師指出，波音747-200型飛機從300多節或400多節加速到600多節，需要一段時(shí)間；加速時(shí)間長(cháng)短和當時(shí)的風(fēng)向、風(fēng)速、飛機重量等有關(guān)。但在正常駕駛狀況下，沒(méi)有任何一名機師會(huì )無(wú)緣無(wú)故在短時(shí)間內多次加減速。

　　他指出，一般飛機在飛行過(guò)程中，加速時(shí)機頭會(huì )上升，減速時(shí)機頭會(huì )下降，航向210多度至230度方向改變不大。他說(shuō)，雷達記錄到航向異常時(shí)，有可能是加減速時(shí)機頭拉起、下降造成的。

　　在“華航”客機失事后，許多民航機師都討論這起離奇的空難，有機師認為失事班機解體前的異常加減速，應該是“外力”造成。

　　有報道說(shuō)，所謂的“外力”，機師認為在解體前飛機很可能已經(jīng)受損，機上人員突然暴露在零下四、五十度的低溫和巨大的壓力改變下，所有人在一、兩秒內瞬間死亡。

　　鄭重聲明：關(guān)于臺灣華航飛機失事的新聞信息，系中新網(wǎng)特稿，未經(jīng)書(shū)面授權，不得采用。