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臺學(xué)者指出：三年內不直航 臺灣將坐失商機 2002年07月16日 08:58 中新社香港七月十五日電 臺北消息：臺開(kāi)南管理學(xué)院空運經(jīng)營(yíng)管理學(xué)系籌備系主任李彌今天上午在一場(chǎng)研討會(huì )中直言，三年內兩岸若無(wú)法直航，國際海運、空運大公司可能會(huì )撤走，臺灣將坐失商機。 據“中央社”報道，開(kāi)南管理學(xué)院籌備中的空運經(jīng)營(yíng)管理學(xué)系是臺灣各大學(xué)首創(chuàng )的學(xué)系，今天上午該系舉辦“空運政策研討會(huì )”，李彌就“海峽兩岸空運直航政策分析”發(fā)表論文。 李彌表示，近幾年兩岸間往來(lái)人數保守估計，每年約三百萬(wàn)人次，大多需要在香港與澳門(mén)轉機，徒增民眾飛行時(shí)間，估計每年臺胞整體多付出的轉機機票成本為新臺幣二百四十億元，另每次來(lái)回兩岸行程因轉機原因需多增加八小時(shí)，平均在大陸要多住一晚，以三星級旅館計算，臺胞每年平均多支付三十億元新臺幣。 李彌進(jìn)一步指出，臺不直航不僅令臺灣民眾多支付運輸成本，更重要的是商機的流失。臺灣無(wú)論在海運及空運都具亞太地區的優(yōu)勢地理位置，但在兩岸不直航下，大陸到歐亞的貨不能到高雄港集散，已有國際船舶公司表明要撤走；空運不直航，臺灣到歐洲的貨物也要花較長(cháng)時(shí)間運送，例如從臺灣到阿姆斯特丹，若直航只要十二個(gè)小時(shí)，但現在飛機必須先飛到曼谷后再到歐洲，要多花幾個(gè)小時(shí)，未來(lái)國際航空公司撤出臺灣不是沒(méi)有可能。 李彌表示，在經(jīng)濟全球化趨勢下，臺灣一定要掌握商機，也唯有兩岸直航，臺北機場(chǎng)才有建立成亞太空運中心的競爭力。如果三年內兩岸再不直航，他認為臺灣未來(lái)經(jīng)濟發(fā)展前景將會(huì )很悲觀(guān)。(完）
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