中新網(wǎng)北京8月20日消息：仰融關(guān)注的“中華轎車(chē)”20日在北京市場(chǎng)大亮相了；可直到19日，仰融“身在何處”卻依然還是個(gè)謎。
在公眾眼里，1957年出生的仰融，盡管是2001年度媒體評出的中國經(jīng)濟人物，但他的人生經(jīng)歷中還有迷霧團團。這位有著(zhù)經(jīng)濟學(xué)博士學(xué)位的企業(yè)家，講述過(guò)自己年輕時(shí)的經(jīng)歷：“在越南打過(guò)仗。1988年又受了一次大傷，腿斷了，頭也打開(kāi)了，三進(jìn)手術(shù)室，奇跡般地、沒(méi)有殘廢地活了下來(lái)，這以后便既珍惜又藐視生命�！�
從現有媒體披露的資料來(lái)看，現年46歲的仰融畢業(yè)于西南財經(jīng)大學(xué)，擁有經(jīng)濟學(xué)博士學(xué)位。1985年5月至1992年1月曾任香港華博財務(wù)有限公司總經(jīng)理；曾在中國金融學(xué)院工作。從1990年開(kāi)始，仰融由海南華銀國際信托投資公司獲得了起家資金，而后通過(guò)在香港與百慕大注冊海外公司，設立中國金融教育發(fā)展基金會(huì )等一系列財務(wù)手段控股了沈陽(yáng)金杯客車(chē)，并將其包裝到美國紐約上市，成為第一只在美國上市的中國國有企業(yè)概念股。
此后，仰融低調地加快了發(fā)展步伐，催生中華轎車(chē)、促成與寶馬的合作、控制國內外六家上市公司，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與金融業(yè)之間游刃有余，締造了堪稱(chēng)迄今可能只浮出冰山一角的華晨系。
中國青年報報道說(shuō)，2001年，正處于成功顛峰的仰融，評價(jià)過(guò)自己人生中最重要的3個(gè)轉折：
第一個(gè)轉折，發(fā)生在1992年10月，他操作組建的“華晨中國汽車(chē)”(CBA)在美國紐約成功上市。這是中國企業(yè)海外上市第一例。1992年華晨上市，被傳媒評為當年中國十大新聞之一。美國哈佛大學(xué)把華晨上市招股書(shū)評為經(jīng)典案例教材，因為它是“社會(huì )主義國家第一家在紐約掛牌上市的公司”。當時(shí)，中國證監會(huì )還沒(méi)有成立。
第二個(gè)轉折在1995年1月，發(fā)生了華晨接管?chē)械摹敖鸨蛙?chē)”管理權。
第三個(gè)轉折是在1999年，在他的操作下，收購了申華實(shí)業(yè)，更名為上海華晨。2001年，寶馬集團選擇仰融手下的華晨作為伙伴，宣布要生產(chǎn)寶馬轎車(chē)。小字輩的華晨，在與“國家隊”的競爭中勝出，讓人頗感意外。
更讓人意外的是，今年6月，作為創(chuàng )始人之一的仰融，從華晨汽車(chē)出局。8月，仰融被捕的傳言出現。
仰融，這個(gè)打破汽車(chē)巨頭壟斷的資本運作高手曾說(shuō)過(guò)，對他影響最大的一本書(shū)，是《丑陋的中國人》。(王堯)
