中新網(wǎng)10月5日電 隨著(zhù)地下?lián)Q乘大廳暗挖工程日前結束，北京城市鐵路東直門(mén)站主體工程已經(jīng)完工，即將進(jìn)入精裝修和設備安裝階段。而換乘大廳的設計和施工采用極為復雜的平面直角矩形框架結構，這在北京尚屬首次，在全國也極為罕見(jiàn)。
東直門(mén)站是北京城市鐵路全線(xiàn)惟一一座地下車(chē)站，原定于明年5月通車(chē)，但為了方便乘客換乘，特意將通車(chē)時(shí)間提前到了明年1月。北京日報報道說(shuō)，該站主體工程的完工，為明年1月28日城鐵全線(xiàn)貫通奠定了堅實(shí)基礎。
據悉，有兩條40多米長(cháng)的通道把城鐵東直門(mén)站與環(huán)線(xiàn)地鐵車(chē)站相連，乘客換乘非常方便�，F在，這兩條地下通道都已完工。
據報道，該站的換乘大廳是全國面積最大的平面直角暗挖大廳，建筑面積近1000平方米。由于地面覆蓋層僅11米，換乘大廳只能采取淺暗挖的方式。由于結構頂部有多條熱力、電力和污水管線(xiàn)，這么大面積的換乘大廳不能采取通常的拱形結構，只能因地制宜建成施工工藝極為復雜的平面直角矩形框架結構。(王立武)
