中新網(wǎng)10月22日電 由于鐵路彎道較多，制約了列車(chē)的行駛速度。日本鐵道綜合技術(shù)研究所開(kāi)發(fā)出利用全球定位系統(GPS)檢測鐵路車(chē)輛位置的技術(shù)。利用此項技術(shù)，可控制列車(chē)轉彎時(shí)的傾斜角度與鐵道進(jìn)行最佳組合，提高列車(chē)通過(guò)彎道時(shí)的車(chē)速。
開(kāi)發(fā)出的新系統在列車(chē)行駛中接收GPS數據，并利用對照兩組電子地圖不斷修正列車(chē)位置偏差。兩組電子地圖分別是記錄列車(chē)經(jīng)、緯度的全球定位地圖和記錄鐵道曲線(xiàn)形狀的曲線(xiàn)地圖。利用該系統，即使列車(chē)在隧道中行駛，也能夠根據列車(chē)進(jìn)入隧道前接收的GPS數據計算出列車(chē)現在的行進(jìn)位置。
據科技日報報道，試驗證明，這一系統檢測出80%的情況下誤差在2米之內，最大也不超過(guò)4米。鐵道綜合技術(shù)研究所正在進(jìn)行反復行駛試驗，以提高新系統的可靠性。該系統計劃于2004年投入實(shí)際運營(yíng)。
