中新網(wǎng)10月25日電 北京地鐵五號線(xiàn)正線(xiàn)及車(chē)站初步設計方案已基本通過(guò)規劃審查。北京晨報說(shuō)，其最大特色是推動(dòng)大城市居民形成“駕著(zhù)私車(chē)趕地鐵”的“先進(jìn)交通理念”。
北京地鐵五號線(xiàn)工程預計年內可動(dòng)工。據負責總體設計的北京城建設計院五號線(xiàn)設計組介紹，五號線(xiàn)是首次在地鐵方案設計中考慮了機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)的配套建設，各車(chē)站都設計有自行車(chē)停放點(diǎn)，在起點(diǎn)和終點(diǎn)車(chē)站還將建設相當規模的汽車(chē)停放場(chǎng)，使住在較遠地區的私家車(chē)主可先駕車(chē)至地鐵站再換乘地鐵進(jìn)城，既可緩解私車(chē)普及所帶來(lái)的城區交通壓力，又可減少車(chē)主城區停車(chē)的費用、解決停車(chē)不便的問(wèn)題。五號線(xiàn)方案的另一大特色是特別注重了無(wú)障礙設計，方便殘障人士乘坐地鐵。
按目前設計方案，地鐵五號線(xiàn)南起宋家莊，北至太平莊北站。線(xiàn)路全長(cháng)27.6公里，設車(chē)站22座。
地鐵五號線(xiàn)還將根據城市道路網(wǎng)的規劃、與其它方式公交車(chē)輛的換乘等進(jìn)行更合理的局部修改。(王小星)
