中新網(wǎng)11月4日電 2003年6月1日，長(cháng)江三峽大壩以西400公里以?xún)�、海�?35米以下的數千城鎮將消失在水面以下，數百萬(wàn)人口遷移。新華社根據國家有關(guān)部門(mén)提供的威資料編寫(xiě)了三峽工程近百年來(lái)的大事回放：
1919年，孫中山先生在《建國方略之二——實(shí)業(yè)計劃》中談及對長(cháng)江上游水路的改良：“改良此上游一段，當以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水力�！弊钤缣岢鼋ㄔO三峽工程的設想。
1932年，國民政府建設委員會(huì )派出的一支長(cháng)江上游水力發(fā)電勘測隊在三峽進(jìn)行了為期約兩個(gè)月的勘查和測量，編寫(xiě)了一份《揚子江上游水力發(fā)電測勘報告》，擬定了葛洲壩、黃陵廟兩處低壩方案。這是我國專(zhuān)為開(kāi)發(fā)三峽水力資源進(jìn)行的第一次勘測和設計工作。
1944年，在當時(shí)的中國戰時(shí)生產(chǎn)局內任專(zhuān)家的美國人潘綏寫(xiě)了一份《利用美貸款籌建中國水力發(fā)電廠(chǎng)與清償貸款方法》的報告。
1944年，美國墾務(wù)局設計總工程師薩凡奇到三峽實(shí)地勘查后，提出了《揚子江三峽計劃初步報告》，即著(zhù)名的“薩凡奇計劃”。
1945年，國民政府資源委員會(huì )成立了三峽水力發(fā)電計劃技術(shù)研究委員會(huì )、全國水力發(fā)電工程總處及三峽勘測處。
1946年，國民政府資源委員會(huì )與美國墾務(wù)局正式簽訂合約，由該局代為進(jìn)行三峽大壩的設計；中國派遣技術(shù)人員前往美國參加設計工作。有關(guān)部門(mén)初步進(jìn)行了壩址及庫區測量、地質(zhì)調查與鉆探、經(jīng)濟調查、規劃及設計工作等。
1947年5月，面臨崩潰的國民政府，中止了三峽水力發(fā)電計劃的實(shí)施，撤回在美的全部技術(shù)人員。美國墾務(wù)局工程師福斯脫在寫(xiě)給中國同事的信中說(shuō)：“偉大如三峽計劃，中國自不能久置不問(wèn)，相信于不久之將來(lái)，定有興工之一日�！比龒{勘測處主任張昌齡在辦理結束工作時(shí)也說(shuō)：“我不希望僅是一個(gè)夢(mèng)——理想的天國，總有一天會(huì )在地上實(shí)現�！�
1949年，長(cháng)江流域遭遇大洪水，荊江大堤險象環(huán)生。長(cháng)江中下游特別是荊江河段的防洪問(wèn)題，從新中國成立伊始就引起了重視。
1950年初，國務(wù)院長(cháng)江水利委員會(huì )正式在武漢成立。三年后興建了荊江分洪工程。
1953年，毛澤東主席在聽(tīng)取長(cháng)江干流及主要支流修建水庫規劃的介紹時(shí)，希望在三峽修建水庫，以“畢其功于一役”。他指著(zhù)地圖上的三峽說(shuō)：“費了那么大的力量修支流水庫，還達不到控制洪水的目的，為什么不在這個(gè)總口子上卡起來(lái)？”“先修那個(gè)三峽大壩怎么樣？！”
1953年10月，長(cháng)江水利委員會(huì )上游局黨組向西南局財委的報告中提出，將來(lái)三峽水庫的蓄水高度可能在190米左右，請西南局向沿江城市和有關(guān)單位打招呼，不要在190米高程以下設廠(chǎng)或建較重要的工程。西南局財委同意了這個(gè)意見(jiàn)。
1954年汛期，長(cháng)江流域發(fā)生了20世紀以來(lái)的最大洪水，江漢平原、洞庭湖區損失慘重。這次大水再次警示：消除中下游嚴重洪水災害的威脅乃是治理長(cháng)江首要而緊迫的任務(wù)。
1954年9月，長(cháng)江水利委員會(huì )主任林一山在《關(guān)于治江計劃基本方案的報告》中提出三峽壩址擬選在黃陵廟地區，蓄水位擬選為191·５米。
1955年起，在中共中央、國務(wù)院領(lǐng)導下，有關(guān)部門(mén)和各方面人士通力合作，全面開(kāi)展長(cháng)江流域規劃和三峽工程勘測、科研、設計與論證工作。3月，在莫斯科簽訂了技術(shù)援助合同，第一批蘇聯(lián)專(zhuān)家6月到達武漢。長(cháng)委所屬4臺鉆機和第七地形測量隊先后進(jìn)入三峽地區，開(kāi)展測量工作。
1955年12月，周恩來(lái)在北京主持會(huì )議，在聽(tīng)取長(cháng)委和蘇聯(lián)專(zhuān)家兩種截然相反的意見(jiàn)后，肯定了國內專(zhuān)家的意見(jiàn)，正式提出，三峽水利樞紐有著(zhù)“對上可以調蓄、對下可以補償”的獨特作用，三峽工程是長(cháng)江流域規劃的主體。
1956年，毛澤東主席在暢游長(cháng)江后寫(xiě)下了“更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖”的著(zhù)名詩(shī)句。
1958年3月，周恩來(lái)在中共中央成都會(huì )議上作了關(guān)于長(cháng)江流域和三峽工程的報告，會(huì )議通過(guò)了《中共中央關(guān)于三峽水利樞紐和長(cháng)江流域規劃的意見(jiàn)》，明確提出：“從國家長(cháng)遠的經(jīng)濟發(fā)展和技術(shù)條件兩個(gè)方面考慮，三峽水利樞紐是需要修建而且可能修建的，應當采取積極準備、充分可靠的方針進(jìn)行工作�！�
1958年3月30日，毛澤東視察葛洲壩壩址。
1958年6月，長(cháng)江三峽水利樞紐第一次科研會(huì )議在武漢召開(kāi)，82個(gè)相關(guān)單位的268人參加，會(huì )后向中央報送了《關(guān)于三峽水利樞紐科學(xué)技術(shù)研究會(huì )議的報告》。
1958年8月，周恩來(lái)主持了北戴河的長(cháng)江三峽會(huì )議，更具體地研究了進(jìn)一步加快三峽設計及準備工作的有關(guān)問(wèn)題，要求1958年底完成三峽初設要點(diǎn)報告。1959年5月，在武昌對《三峽初設要點(diǎn)報告》進(jìn)行了為期10天的討論，一致通過(guò)選用三斗坪壩址，大壩可按正常蓄水位200米設計。
1960年4月，水電部組織了水電系統的蘇聯(lián)專(zhuān)家18人及國內有關(guān)單位的專(zhuān)家100余人在三峽查勘，研究選擇壩址。同月，中共中央中南局在廣州召開(kāi)經(jīng)濟協(xié)作會(huì )，討論了在“二五”期間投資4億元、準備1961年三峽工程開(kāi)工的問(wèn)題。由于暫時(shí)經(jīng)濟困難和國際形勢影響，三峽建設步伐得到調整。8月蘇聯(lián)政府撤回了有關(guān)專(zhuān)家。
1970年，中央決定先建作為三峽總體工程一部分的葛洲壩工程，一方面解決華中用電供應問(wèn)題，一方面為三峽工程作準備。12月26日，毛澤東主席作了親筆批示：“贊成興建此壩�！�
1970年12月30日，葛洲壩工程開(kāi)工。
1979年，水利部向國務(wù)院報告關(guān)于三峽水利樞紐的建議，建議中央盡早決策。
1980年，鄧小平從重慶乘船考察長(cháng)江及三斗坪壩址。
1981年1月4日，葛洲壩工程大江截流勝利合龍。
1981年12月，葛洲壩水利樞紐二江電站一二號機組通過(guò)國家驗收正式投產(chǎn)。
1982年，鄧小平在聽(tīng)取準備興建三峽工程的匯報時(shí)果斷表態(tài)：“看準了就下決心，不要動(dòng)搖！”
1984年4月，國務(wù)院原則批準由長(cháng)江流域規劃辦公室組織編制的《三峽水利樞紐可行性研究報告》，初步確定三峽工程實(shí)施蓄水位為150米的低壩方案。
1984年底，重慶市對三峽工程實(shí)施低壩方案提出異議，認為這一方案的回水末端僅止于涪陵、忠縣間180公里的河段內，重慶以下較長(cháng)一段川江航道得不到改善，萬(wàn)噸級船隊仍然不能直抵重慶。
1986年3月，鄧小平接見(jiàn)美國《中報》董事長(cháng)傅朝樞時(shí)表示：對興建三峽工程這樣關(guān)系千秋萬(wàn)代的大事，中國政府一定會(huì )周密考慮，有了一個(gè)好處最大、壞處最小的方案時(shí)，才會(huì )決定開(kāi)工，是決不會(huì )草率從事的。
1986年6月，中央和國務(wù)院決定進(jìn)一步擴大論證，責成水利部重新提出三峽工程可行性報告，以錢(qián)正英為組長(cháng)的三峽工程論證領(lǐng)導小組成立了14個(gè)專(zhuān)家組，進(jìn)行了長(cháng)達兩年八個(gè)月的論證。
1989年，長(cháng)江流域規劃辦公室重新編制了《長(cháng)江三峽水利樞紐可行性研究報告》，認為建比不建好，早建比晚建有利。報告推薦的建設方案是：“一級開(kāi)發(fā)，一次建成，分期蓄水，連續移民”，三峽工程的實(shí)施方案確定壩高為185米，蓄水位為175米。
1989年7月，中共中央總書(shū)記江澤民來(lái)到湖北宜昌，考察了三斗坪壩址。同年年底葛洲壩工程全面竣工，通過(guò)國家驗收。
1990年7月，以鄒家華為主任的國務(wù)院三峽工程審查委員會(huì )成立；至1991年8月，委員會(huì )通過(guò)了可行性研究報告，報請國務(wù)院審批，并提請第七屆全國人大審議。
1992年4月3日，七屆全國人大第五次會(huì )議以1767票贊成、177票反對、664票棄權、25人未按表決器通過(guò)《關(guān)于興建長(cháng)江三峽工程的決議》，決定將興建三峽工程列入國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展十年規劃，由國務(wù)院根據國民經(jīng)濟發(fā)展的實(shí)際情況和國家財力、物力的可能，選擇適當時(shí)機組織實(shí)施。
1993年1月，國務(wù)院三峽工程建設委員會(huì )成立，李鵬總理兼任建設委員會(huì )主任。委員會(huì )下設三個(gè)機構：辦公室、移民開(kāi)發(fā)局和中國長(cháng)江三峽工程開(kāi)發(fā)總公司。
1993年7月26日，國務(wù)院三峽工程建設委員會(huì )第二次會(huì )議審查批準了長(cháng)江三峽水利樞紐初步設計報告(樞紐工程)，標志著(zhù)三峽工程建設進(jìn)入正式施工準備階段。
1993年8月，國務(wù)院發(fā)布了長(cháng)江三峽工程建設移民條例，規定：國家在三峽工程建設中實(shí)行開(kāi)發(fā)性移民方針，使移民的生活水平達到或者超過(guò)原有水平，并為三峽庫區長(cháng)遠的經(jīng)濟發(fā)展和移民生活水平的提高創(chuàng )造條件。
1994年10月16日，中共中央總書(shū)記、國家主席江澤民考察三峽工地時(shí)指出，“既然已經(jīng)下定決心要上這個(gè)工程，就要萬(wàn)眾一心，不怕困難，艱苦奮斗，務(wù)求必勝”。
1994年12月14日國務(wù)院總理李鵬宣布：三峽工程正式開(kāi)工。
1995年，三峽庫區一期水位移民搬遷安置工作全面啟動(dòng)。
1996年6月1日，葛洲壩電廠(chǎng)正式移交中國三峽總公司。
1996年8月，中國目前跨度最大的懸索橋--西陵長(cháng)江大橋正式通車(chē)。12月，宜昌三峽機場(chǎng)通航。
1996年11月下旬，三峽工程大江截流系統工程啟動(dòng)。
1997年1月，國家計委正式批準10億元人民幣三峽債券發(fā)行計劃，這是三峽總公司第一次采取國內發(fā)行債券的形式用以籌措三峽工程建設資金。
1997年3月，八屆全國人大第五次會(huì )議批準設立重慶直轄市。這有利于三峽工程建設和庫區移民統一規劃、安排和管理。
1997年9月中旬，三峽水庫淹沒(méi)區一線(xiàn)水位移民搬遷基本結束。
1997年10月1日，亞洲載重量最大的公路大橋--三峽工程覃家沱大橋建成通車(chē)，標志著(zhù)三峽工程對外交通建設全部完成。
1997年10月6日，人工開(kāi)挖的3.5公里長(cháng)、可供大型船隊航行的三峽工程導流明渠正式通航。
1997年10月14日，國務(wù)院第63次常務(wù)會(huì )議通過(guò)三峽工程大江截流前驗收報告，決定三峽工程于11月8日實(shí)施大江截流。這標志著(zhù)為期5年的一期工程勝利完成，三峽工程轉入二期工程建設。
1998年1月初，中國長(cháng)江三峽工程開(kāi)發(fā)總公司根據國家有關(guān)工程質(zhì)量的法令、法規，結合三峽工程建設實(shí)際，制定《三峽工程質(zhì)量管理辦法》(試行)，并于1998年1月正式執行。
1998年1月13日-17日，江澤民總書(shū)記視察重慶市及庫區移民工作，要求把移民放在大事之首，抓住機遇，埋頭苦干。
1998年4月21日，三峽永久船閘一期開(kāi)挖工程通過(guò)竣工驗收，工程質(zhì)量合格率達100%，，優(yōu)良率達82.6%，總體質(zhì)量完全達到設計要求。
1998年5月1日，臨時(shí)船閘通航，臨時(shí)船閘是三峽工程投入運行的第一個(gè)包括土建、機電設備工程設計、制造、施工與運行調度的綜合性項目。
1998年5月5日，被稱(chēng)為二期工程“生命線(xiàn)”的二期圍堰防滲墻實(shí)現單墻封閉，不僅為二期圍堰安全度汛創(chuàng )造了條件，也為實(shí)現二期基坑抽水目標贏(yíng)得了工期。
1998年5月14日，由長(cháng)江水利委員會(huì )地球物理勘測研究院提交的《長(cháng)江三峽水利樞紐一期主體工程建基面彈性波檢測工程》通過(guò)專(zhuān)家評審驗收，其成果報告正式歸檔，載入了三峽工程建設史冊。
1998年6月1日，三峽工程二期圍堰下游防滲墻宣告全線(xiàn)封閉，共完成防滲墻面積25746平方米。
1998年7月，三峽壩區遭遇57700立方米／秒流量的大洪水，壩址水域來(lái)水量達到1877年以來(lái)歷史同期最高值，三峽工程經(jīng)受住洪水考驗，工程主要項目正常施工。
1998年10月8日，三峽永久船閘上游引航道靠船墩澆下第一方混凝土，這標志著(zhù)世界最大的船閘已由開(kāi)挖階段轉入混凝土澆筑階段。
1998年10月28日，三峽庫區秭歸新縣城舉行落成慶典，提前5年完成了縣城整體搬遷任務(wù)。
1998年12月28日-30日，國務(wù)院總理朱镕基對三峽工程庫、壩區進(jìn)行了考察，并諄諄告誡全體三峽建設者，三峽工程是“千年大計，國運所系”，質(zhì)量是三峽工程的生命，質(zhì)量責任重于泰山。
1999年3月12日，由山西長(cháng)治鍛壓機床廠(chǎng)制造的國內最大卷板機在三峽工地正式投入使用。該機的順利投入使用，標志著(zhù)中國已成為世界上能生產(chǎn)特大卷板機的少數國家之一。
1999年4月2日，美國參眾兩院議員組成的大型訪(fǎng)華團一行70人參觀(guān)三峽工地。中國三峽總公司總經(jīng)理陸佑楣就三峽工程的防洪、發(fā)電、移民、水庫泥沙及工程建設等情況回答參眾議員的提問(wèn)。
1999年10月3日，三峽工程永久船閘南線(xiàn)五閘首保護層最后一方石碴被運往碴場(chǎng)，至此，由武警水電部隊第四支隊擔負的永久船閘南線(xiàn)開(kāi)挖全線(xiàn)告捷，這標志著(zhù)永久船閘主體開(kāi)挖工程圓滿(mǎn)結束。
1999年12月31日，三峽工程全年完成混凝土澆筑458.52萬(wàn)立方米，超額完成年澆筑448萬(wàn)立方米混凝土的計劃，遠遠超過(guò)巴西伊泰普創(chuàng )下的年澆筑混凝土320萬(wàn)立方米的記錄。
2000年1月24日，三峽工程左岸電站廠(chǎng)房首臺機組基礎環(huán)在一號機安裝就位，標志著(zhù)三峽左岸電站廠(chǎng)房施工由土建施工為主轉入土建與機組埋件安裝并舉階段。
2000年7月17日，150戶(hù)639名重慶市云陽(yáng)縣農村移民外遷到上海市崇明縣落戶(hù)。這是由政府組織的首批外遷移民。
2001年1月5日，“長(cháng)江三峽工程淹沒(méi)區及遷建區文物古跡保護規劃報告”正式通過(guò)審查。
2001年2月15日，朱镕基總理主持國務(wù)院第35次常務(wù)會(huì )議，審議并原則通過(guò)《長(cháng)江三峽工程建設移民條例(修訂草案)》，這是對1993年的條例進(jìn)行的修訂�！稐l例》結合一期移民工作實(shí)踐，對移民遷建和管理的一些政策和原則進(jìn)行了必要的修改、補充和完善�！稐l例》自2001年3月1日起實(shí)施。
2001年8月24日，由美國國會(huì )參議院情報特別委員會(huì )副主任理查得·謝爾比率領(lǐng)的美國參議院代表團訪(fǎng)問(wèn)三峽工程。在觀(guān)看工程展覽和施工現場(chǎng)后，謝爾比說(shuō)：“三峽工程是全中國人民的希望，工程建設者擔負著(zhù)很大的責任。如此偉大的工程讓人振奮�！�
2001年8月30日，由中國社會(huì )科學(xué)院和國務(wù)院三峽建設委員會(huì )移民局承擔的《中國三峽移民人權保障實(shí)證研究》在北京正式啟動(dòng)。
2001年11月7日，三峽工程永久性船閘首扇反弧門(mén)在閘首中南豎井內安裝成功。
2002年1月13日，經(jīng)過(guò)9年建設，三峽工程大壩已經(jīng)達到2003年蓄水發(fā)電所需的壩高，三峽大壩迎水面高程已經(jīng)全線(xiàn)達到140米海拔高程以上，大壩高度已具備擋水要求。
2002年3月17日，三峽工程首臺發(fā)電機組轉輪吊裝成功。轉輪的順利安裝為三峽工程在2003年實(shí)現首批機組發(fā)電創(chuàng )造了條件。
2002年5月1日，三峽工程成功地實(shí)施了對上游圍堰的爆破。1997年大江截流形成的上游圍堰完成了歷史使命，滾滾長(cháng)江水直接進(jìn)入三峽大壩基坑。
2002年9月1日，三峽工程永久船閘開(kāi)始進(jìn)行有水調試。永久船閘按年單向5000萬(wàn)噸和通過(guò)萬(wàn)噸級船隊要求設計。過(guò)往永久船閘的船舶包括萬(wàn)噸級船隊，每次過(guò)閘的時(shí)間大約需要2小時(shí)35分鐘。根據三峽工程建設計劃，船閘將于2003年6月通航。
2002年9月1日，國務(wù)院下達的三峽庫區12萬(wàn)二期外遷移民任務(wù)全面完成，135米水位下的清庫工作接近尾聲。
2002年10月21日，三峽大壩最關(guān)鍵的泄洪壩段已經(jīng)全部建成，全線(xiàn)達到海拔185米大壩設計高程。
2002年10月25日，國務(wù)院召開(kāi)長(cháng)江三峽二期工程驗收委員會(huì )全體會(huì )議，同意樞紐工程驗收組關(guān)于在2002年11月份實(shí)施導流明渠截流的意見(jiàn)。
2002年10月26日，全長(cháng)1.6公里的三峽二期大壩全線(xiàn)封頂，整段大壩都已升高到海拔185米設計壩頂高程。
2002年10月29日，朱镕基總理主持國務(wù)院三峽工程建設委員會(huì )第11次會(huì )議，同意國務(wù)院三峽二期工程驗收委員會(huì )的意見(jiàn)，決定在11月6日進(jìn)行導流明渠截流合龍。次日，三峽工程開(kāi)發(fā)總公司宣布了國務(wù)院三建委的決定。(楊興國、張先國、詹國強）
