中新網(wǎng)11月5日電 臺灣地區領(lǐng)導人陳水扁昨天再次否認兩岸直航可通過(guò)民間進(jìn)行協(xié)商的可能性。
陳水扁向訪(fǎng)臺的美國人士聲稱(chēng)，對岸大陸認為兩岸可通過(guò)民間進(jìn)行直航協(xié)商，是對形勢的“錯估、誤判”。
他并聲稱(chēng)，改善兩岸關(guān)系一直是臺灣當局“努力的方向”。
這位被島內“在野”黨公認善變的領(lǐng)導人，今年5月10日曾向媒體宣稱(chēng)，對即將展開(kāi)的“三通”談判，“我們要做到彈性務(wù)實(shí)”，“對于‘三通’的談判，包括由誰(shuí)出面去談、由誰(shuí)簽署協(xié)議，都可以彈性”。他并稱(chēng)，“臺港航線(xiàn)可以這樣做，‘三通’也不是不能用相同的道理和思維來(lái)處理”。但在10月31日，陳水扁出爾反爾，聲稱(chēng)任何形式的直航全都涉及“政府公權力”，“不是民間可以取代的”。
國務(wù)院臺灣事務(wù)辦公室發(fā)言人李維一10月30日在記者會(huì )上明確表示，“三通”商談不是政治談判，不應受到政治因素的影響和干擾。在“三通”技術(shù)性、業(yè)務(wù)性商談中可以不涉及一個(gè)中國的政治含義，但也絕不能把兩岸“三通”說(shuō)成是“國與國”之間的“三通”。只要做到這一點(diǎn)，雙方就可通過(guò)民間協(xié)商，使用兩岸注冊的船舶和飛機，進(jìn)港時(shí)掛公司旗或標志旗，就可以盡快通起來(lái)。
陳水扁在兩岸“三通”問(wèn)題上自相矛盾的言論回放
2002年11月01日10:43
中新網(wǎng)11月1日電臺灣地區領(lǐng)導人陳水扁昨天出爾反爾，聲稱(chēng)任何形式的直航全都涉及“政府公權力”，“不是民間可以取代的”，從而推翻兩岸直航由民間協(xié)商的可能性。事實(shí)上，陳水扁就此問(wèn)題的發(fā)言?xún)热莘磸蜔o(wú)常由來(lái)已久，從中亦可對陳水扁當局在兩岸“三通”問(wèn)題上的誠意窺見(jiàn)一斑。
2000年5月21日 陳水扁在就職臺灣地區領(lǐng)導人次日聲稱(chēng)，盡早開(kāi)放“三通”是改善兩岸緊張關(guān)系的重要政策之一。若能達成，促進(jìn)兩岸經(jīng)貿發(fā)展，進(jìn)而降低武力沖突，亦不失為“強化外島守備”的另一種形勢力量。
2000年9月16日 在記者會(huì )上稱(chēng)，臺灣應“勇于”面對“三通”問(wèn)題，特別是通航問(wèn)題。
2001年6月28日 聲稱(chēng)臺灣想用所謂“小三通”作為“大三通”的第一步，但不能同意大陸方面的“一中原則”。
2002年5月10日 在金門(mén)大擔島放話(huà)說(shuō)，“三通”是一條必走的路，至于談判，可授權民間進(jìn)行，當局不必站在第一線(xiàn)。
2002年7月8日 聲稱(chēng)臺灣當局不接受在有預設立場(chǎng)下進(jìn)行“三通”談判，即不能視為國家內部事務(wù)。
2002年9月28日 對媒體聲稱(chēng)，兩岸間的航線(xiàn)定為“特殊的國際航線(xiàn)”，才能夠與大陸進(jìn)行通航談判。
2002年10月23日 指稱(chēng)“三通”或直航并非振興臺灣經(jīng)濟的“萬(wàn)靈丹”。
2002年10月31日 聲稱(chēng)任何形式的直航都涉及“政府公權力”的行使，“不是民間可以取代”。
——據香港《文匯報》整理
