中新網(wǎng)11月9日電 總造價(jià)達2.1億元的中國第一艘跨�；疖�(chē)渡船“粵海鐵1號”已建造完畢，并順利通過(guò)了在東海的試航。
據海南日報報道，“粵海鐵1號”將航行于瓊州海峽�？谥梁０仓g，服務(wù)航速不少于15節，單程運行時(shí)間約40多分鐘。它將于本月16日駛離上海向�？谶M(jìn)發(fā)，并于20日抵達�？�，在瓊州海峽內進(jìn)行船橋港三位一體的調試。
“粵海鐵1號”在完成了主機、輔助軟件等設備安裝后，又完成了調試、內裝修和防腐等工作，并于10月29日駛離黃浦江進(jìn)入東海，進(jìn)行了為期4天的試航，于11月1日返回到黃浦江。
渡船總設計師、中國船舶工業(yè)第708研究所博士生導師俞寶均說(shuō)，試航相當成功。一般試航均在三級風(fēng)中進(jìn)行，但在東海，“粵海鐵1號”遇到七級大風(fēng)，但經(jīng)測試，大多數指標都達到要求，比預想的還好。
作為中國第一艘跨�；疖�(chē)渡船，“粵海鐵1號”有不少技術(shù)在全國是第一次運用，其水平在國際上也是一流的。它是艉端開(kāi)敞式渡船，共分3層，分別裝載火車(chē)、汽車(chē)和旅客。列車(chē)、汽車(chē)和旅客通過(guò)不同的棧橋，從船艉、船左右舷分別進(jìn)入渡船。其操作系統采用2臺四沖程柴油機推進(jìn)調距槳，另有雙舵、三側推，這7個(gè)操作系統，在主駕駛室里只由一個(gè)單手控制柄就可操作，且可根據情況的變化，在左右舷的駕駛室里也可操作。
該船采用了國外最先進(jìn)的英特靈減搖抗橫傾系統，其減搖效果不小于50%，具有超強平衡性能，且搖晃越厲害，其效果越明顯，即使在八級風(fēng)浪中也可平穩運行。此外，其推進(jìn)系統、安全撤離系統等都是一流的。(甘遠志)
