中新網(wǎng)11月10日電 國家質(zhì)檢總局自10月23日發(fā)布汽車(chē)召回制度的征求意見(jiàn)稿以來(lái)，社會(huì )反響熱烈，人們通過(guò)電子郵件、網(wǎng)上論壇及信件等方式積極參與意見(jiàn)和建議。北京晚報報道說(shuō)，人們對草案的主要意見(jiàn)集中在“責罰不夠嚴厲”及“完善配套制度”等幾方面。
雖然國家質(zhì)檢總局目前仍未對來(lái)信及來(lái)電作出最終統計，但報道說(shuō)，在各種評論中，最集中的意見(jiàn)無(wú)疑是“對責罰規定過(guò)低”。
按照草案第七章第四十四條規定，制造商故意隱瞞缺陷的嚴重性的；試圖規避主管部門(mén)監督的以及由于制造商的過(guò)錯致使召回缺陷產(chǎn)品未達到預期目的，造成損害再度發(fā)生的，可處以1萬(wàn)至3萬(wàn)元罰款。
有意見(jiàn)認為，廠(chǎng)家因為拒絕召回而付出的代價(jià)太低了，現在市場(chǎng)上還沒(méi)有3萬(wàn)元以?xún)鹊能?chē)。
關(guān)于配套制度也是眾人所關(guān)注的焦點(diǎn)。有意見(jiàn)認為，中國汽車(chē)召回的當務(wù)之急是做好前期準備工作，這主要包括：對汽車(chē)召回的整體研究，有關(guān)法規的制定、頒布和宣傳、解釋?zhuān)嘘P(guān)制度的建立，有關(guān)技術(shù)檢測手段的配備，有關(guān)認證和監督機構的確立等等。
亦有意見(jiàn)指出，汽車(chē)召回涉及到在技術(shù)鑒定方面的權威認可。中國目前的汽車(chē)檢測機構一般都不被國外大牌汽車(chē)制造商認可。
據報道，征求意見(jiàn)的階段將于11月20日停止，在此之前，仍可以通過(guò)國家質(zhì)檢總局的網(wǎng)站了解草案內容，并將意見(jiàn)通過(guò)www.、、.cn反饋給國家質(zhì)檢總局。(廖雁)
