中新網(wǎng)11月15日電 三峽大壩庫區形成后，川江將迎來(lái)非�；钴S的經(jīng)濟發(fā)展時(shí)期，繁忙的江海直達運輸將激活新型船舶市場(chǎng)。中國交通報報道說(shuō)，業(yè)內人士估計，長(cháng)江上現有的四種新型船舶經(jīng)更新改造后，將走俏于三峽庫區航運市場(chǎng)。
一是新型旅游船。隨著(zhù)大壩蓄水水位“水漲船高”，游船可深入到長(cháng)江支流及三峽里小溪內的景點(diǎn)，適應航道的中、小型旅游船將有較大的發(fā)展。如小三峽、馬渡河等原來(lái)只能用民間舢板進(jìn)入的溪流，在三峽成庫后，機動(dòng)船可直接駛進(jìn)。與上世紀90年代初長(cháng)江“游船大戰”時(shí)期發(fā)展大型化、豪華型游船的顯著(zhù)特征相比，現階段發(fā)展的新船型更注重休閑性、地方特色、安全舒適、強調環(huán)保，更適應未來(lái)三峽庫區航道航行。
二是新型滾裝船。近幾年，個(gè)體、私營(yíng)川江貨滾運輸潮頭涌動(dòng)，所用的船型大都是由駁船改裝后的簡(jiǎn)易汽車(chē)運輸船，這應是滾裝運輸發(fā)展的初期原始階段。下一階段將著(zhù)手研制開(kāi)發(fā)新一代的滿(mǎn)足庫區航行標準的適航滾裝船。同時(shí)，這些新船型將要達到消防、安全性能的指標要求。日前，地方企業(yè)已委托長(cháng)江船舶設計院設計三機三艉新型滾裝船。這種船型裝車(chē)量可達50輛，航速為24公里／小時(shí)。裝車(chē)量比以前增加了兩倍，航速也有提高。
三是新型集裝箱船。川江近幾年的集裝箱量成倍增長(cháng)，適航適運的集裝箱船需求趨旺。尤其在三峽成庫后，集裝箱運輸市場(chǎng)潛力巨大，庫區航道及下游南京以下均為深水航道，有利于發(fā)展江海直達運輸。日前，重慶、上海等地區都盯著(zhù)這塊蛋糕，民生輪船公司更是捷足先登，繼去年投入3艘新型144箱集裝箱船上線(xiàn)營(yíng)運后，今年又訂造了3艘同類(lèi)型船舶，獲利頗豐，嘗到甜頭。
四是新型干散貨船。受川江航道窄、險灘多、水流急的限制，原有川江運輸以小噸位船隊為主。三峽成庫后，川江航道條件將有較大改善，干散貨運輸船將向大噸位、大馬力船隊發(fā)展。原來(lái)在川江里不敢想、不能用的以及已在中下游應用成熟的新技術(shù)，如艏側推、“大變吃水”等技術(shù)都可以直接在庫區推廣應用。(劉國山 張衛平 趙勇)
