中新社�？谑辉率巳针�(記者 關(guān)向東通訊員任曉峰李建國)繼北京首都國際機場(chǎng)之后，海南美蘭機場(chǎng)股份有限公司今天成為第二家在香港上市的內地機場(chǎng)。該公司二點(diǎn)0一七億股H股在香港聯(lián)交所掛牌交易，計劃募集資金約為一億美元。
作為國際戰略投資者，丹麥哥本哈根機場(chǎng)以首日開(kāi)盤(pán)價(jià)格認購流通股的百分之二十而獲得美蘭兩個(gè)董事會(huì )席位。
美蘭機場(chǎng)股票上市工作是從二00一年十二月份正式開(kāi)始的，機場(chǎng)公司與各中介積極配合，成功解決了多項難題，于二00二年十月二十一日開(kāi)始為其H股首次公募進(jìn)行上市前推介，十一月五日至十一月八日進(jìn)行首次公開(kāi)認購，在對首次公開(kāi)募股進(jìn)行定價(jià)后，其股票于今日在香港聯(lián)交所開(kāi)始上市交易，計劃募集資金約為一億美元。
據悉，從十月二十八日開(kāi)始，美蘭機場(chǎng)進(jìn)行了上市前巡回路演，路演中投資者反應熱烈。美蘭機場(chǎng)H股上市首個(gè)交易日交投活躍，上市掛牌三點(diǎn)九0港元，收市為三點(diǎn)九五港元。
作為機構投資人的丹麥哥本哈根機場(chǎng)，自一九九七年完成對自身擴建之后，歷年盈利除作為股東權益之外，每年還有約一億多美元用于對世界各地機場(chǎng)的投資，至今已經(jīng)完成包括英國的紐卡斯爾機場(chǎng)等世界范圍內十多家機場(chǎng)的股權收購，并使得這些經(jīng)營(yíng)不善的機場(chǎng)全部扭虧為盈，并已有相當部分在紐約上市。
哥本哈根方面早在一九九七年即開(kāi)始與中國方面接觸，此前曾與北京、廣州等地多家機場(chǎng)商討注資事宜，并最終選定美蘭機場(chǎng)。此次美蘭機場(chǎng)上市，哥本哈根機場(chǎng)除獲得兩個(gè)董事會(huì )席位外,還將直接參與美蘭機場(chǎng)在企業(yè)與商業(yè)發(fā)展、投資機會(huì )、基建、國際推廣等方面的管理業(yè)務(wù)。
據了解，美蘭H股上市以后，將利用募集到的資金在今明兩年投資三、四億元人民幣進(jìn)行二期工程的改擴建建設，包括改造登機橋和泊位，把年吞吐能力從六百萬(wàn)人次增加到一千萬(wàn)人次，加大國際航空港申報力度，力爭成為國際機場(chǎng)和南中國海區域性航空樞紐。
據海南美蘭機場(chǎng)股份有限公司董事長(cháng)陳文理介紹：目前在中國享有“園林機場(chǎng)”美譽(yù)的�？诿捞m機場(chǎng)，兩年前還是一家負債率高、經(jīng)營(yíng)虧損、體制落后、發(fā)展舉步維艱的傳統國企。二000年八月，海航集團對美蘭機場(chǎng)進(jìn)行重組改制，以市場(chǎng)為導向、以資本為紐帶，實(shí)現海航航空運輸、機場(chǎng)管理上下游產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合發(fā)展，通過(guò)增資擴股有效地改善了資本結構，使公司股本金由六點(diǎn)五億元增加到十三點(diǎn)五億元，資產(chǎn)負債率由百分之八十八點(diǎn)三下降到百分之六十，資本金不足的狀況得到了扭轉�？土髁吭谌珖话偎氖齻�(gè)通航機場(chǎng)中位列第八。
海南省副省長(cháng)李禮輝、海南省財政廳副廳長(cháng)陳海波、海航集團董事長(cháng)陳峰、海南美蘭機場(chǎng)股份有限公司董事長(cháng)陳文理以及香港有關(guān)方面人士出席了今天的掛牌儀式。(完)
