中新網(wǎng)11月22日電 經(jīng)國家發(fā)展計劃委員會(huì )批準，天津地鐵一號線(xiàn)日前正式宣告開(kāi)工。與此同時(shí)，另一重點(diǎn)建設項目———津晉高速公路天津東段竣工通車(chē)。
據當地媒體報道，地鐵一號線(xiàn)是天津市城市快速軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃中的第一條線(xiàn)路，也是“十五”期間投資規模最大的一項城市基礎設施工程。工程自劉園至雙林，途經(jīng)北辰區、紅橋區、南開(kāi)區、和平區、河西區及津南區。全長(cháng)26.2公里，其中既有線(xiàn)路7.3公里，新建線(xiàn)路18.9公里。全線(xiàn)共有車(chē)站22座，其中地下車(chē)站13座，高架車(chē)站8座，地面車(chē)站1座，計劃用4年時(shí)間建成。
津晉高速公路是國家干線(xiàn)公路，是通往本市臨港工業(yè)區和南疆碼頭的惟一高速通道。天津東段工程西起津港公路立交橋，沿大沽排污河，經(jīng)津南區、塘沽區至港塘立交橋，全長(cháng)26.6公里，路基寬28米，為全封閉、全立交高速公路標準，設計時(shí)速每小時(shí)120公里。工程總投資16.7億元。
新聞鏈接：天津地鐵一號線(xiàn)
地鐵一號線(xiàn)設計是沿南北交通主軸，緩解南北方向的交通矛盾。這條線(xiàn)路符合城市總體規劃要求，在中環(huán)線(xiàn)以?xún)缺３衷诘孛嬉韵�，符合城市居民出行的主要客流方向。天津市居民原有的出行習慣是以和平區為中心，向外呈放射性發(fā)展�，F在，在保留和平區輻射功能的同時(shí)，居民的出行規律以海河為界，海河以西居民的出行順序依次為紅橋、南開(kāi)、和平、河西，海河以東的出行順序為河北、河東、河西，而西北角至小白樓路段是天津市交通流量最大的地方，其中尤以南開(kāi)區二緯路附近和南京路交通最為擁擠。據預測，地鐵建成后，在這些路段的早7點(diǎn)高峰時(shí)段，地鐵的最大輸送能力將達到4.81萬(wàn)人次／小時(shí)。
地鐵一號線(xiàn)跨越北辰區、紅橋區、南開(kāi)區、和平區、河西區、津南區6大行政區，不僅能有效地改善沿線(xiàn)交通阻塞及中心地區交通擁擠的緊張狀況，而且縮短了出行者花費在路上的時(shí)間。一號線(xiàn)全長(cháng)約27公里，從劉園出發(fā)，沿辰昌路、丁字沽三號路中心線(xiàn)高架通過(guò)，過(guò)本溪路后入地下轉向東南，穿越天驕公寓住宅區、洪湖里住宅區、造紙三廠(chǎng)、子牙河、石棉瓦廠(chǎng)，在鐵路西站與既有線(xiàn)北端點(diǎn)相接，既有線(xiàn)過(guò)西站后沿大豐路、西馬路、南開(kāi)三馬路、南京路至新華路東側，再經(jīng)大沽南路過(guò)圍堤道、土城后轉為高架線(xiàn)，通過(guò)大沽南路、微山路、珠江道，在財經(jīng)學(xué)院東側變?yōu)榈孛婢�(xiàn)進(jìn)入終點(diǎn)雙林站。
規劃設計中，地鐵一號線(xiàn)沿途設20余站，包括西橫堤、果酒廠(chǎng)、本溪路、勤儉道、洪湖里、西站、西北角、西南角、南開(kāi)二緯路、海光寺、鞍山道、營(yíng)口道、小白樓、下瓦房、南樓、土城、陳塘莊、復興門(mén)、華山里、財經(jīng)學(xué)院、雙林站等。據了解，改造后的既有線(xiàn)部分(西站至新華路)將由原來(lái)的8個(gè)車(chē)站改為7個(gè)，原有的新華路站將被關(guān)閉，原因是營(yíng)口道———小白樓之間的距離比較近。
