中新網(wǎng)12月6日電 臺灣高雄港務(wù)局副港務(wù)長(cháng)鄭武軒在接受香港中通社記者采訪(fǎng)時(shí)表示，今年高雄港貨柜裝卸量預料應可達到八百萬(wàn)標準箱，與去年相比約有百分之八至十的增長(cháng)。
不過(guò)面對鄰近上海、深圳等港口平均增長(cháng)百分之三十以上的急起直追、甚至可能相繼在近期內超過(guò)高雄港，鄭武軒自嘆難與相比，在難以大量拓展貨源的情形下，高雄港唯有“做好自己”，以減省航商成本的方式來(lái)增加業(yè)務(wù)量。
高雄港是臺灣最大貨柜港口，兩年前還曾位列全球第三大港。但是近年釜山、上海、深圳等鄰近港口急起直追，二000年韓國的釜山港已首先超越高雄港，成為全球第三大貨柜港；今年內上海港就極有可能追過(guò)高雄港，成為全球第四大貨柜港；而緊接其后還有深圳港，與高雄港的差距已越來(lái)越小。
面對這一局面的發(fā)展，鄭武軒顯得有些無(wú)奈。近幾年來(lái)，他曾多次深入到深圳、上海、張家港、廣州等大陸沿海港口實(shí)地考察參觀(guān)，對于這些港口近年的高速發(fā)展留有深刻印象。他說(shuō)，作為港口經(jīng)營(yíng)者，最重是如何為航商提供服務(wù)，如何吸引航商。至于兩岸三通對高雄港發(fā)展的影響，當然很重要，但是理想與現實(shí)狀況畢竟還是有差距。他表示，港口只能管港，不能管政策，高雄港未來(lái)不要再與其它港口比名次，最重要是如何做好自已，自我提高競爭力。(卓愛(ài)玲張穗峰）
