中新網(wǎng)12月18日電 目前，人才緊缺問(wèn)題已成為制約民航發(fā)展的主要矛盾之一。日前，中國民用航空總局局長(cháng)楊元元在談到中國民航要加快信息化建設時(shí)強調，要實(shí)行培養和引進(jìn)相結合，大力造就各類(lèi)人才。
據中國民航報報道，楊元元認為，改革開(kāi)放以來(lái)，特別是中共十三屆四中全會(huì )以來(lái)，中國民航的改革開(kāi)放和現代化建設事業(yè)取得了巨大成就。但是，我們也清醒地看到，中國民航發(fā)展的整體質(zhì)量還是較低水平的。在信息化建設等方面與國際先進(jìn)水平還有較大差距。
楊元元說(shuō)，實(shí)現從民航大國向民航強國的歷史性跨越，就要建成適應民航可持續發(fā)展需要的科技引進(jìn)、消化、開(kāi)發(fā)和創(chuàng )新體系，全面掌握并能適度開(kāi)發(fā)航空運輸高新技術(shù)，實(shí)現民航運行和管理的信息化。中國民航要趕上國際航空業(yè)的現代化進(jìn)程，貴在創(chuàng )新，重在落實(shí)，信息化建設的步伐要加快，引進(jìn)項目的切入點(diǎn)要抓好。
楊元元表示，在推進(jìn)運營(yíng)與管理的信息化建設方面，主要依靠自主開(kāi)發(fā)，取得有自主知識產(chǎn)權的成果。中國民航總局機關(guān)要進(jìn)一步轉變職能，改進(jìn)管理方式和管理手段，實(shí)行依法行政，推行電子政務(wù)，提高行政效率。民航企業(yè)要成為民航技術(shù)創(chuàng )新的行為主體和投入主體，并充分發(fā)揮民航科研機構和院校在科技開(kāi)發(fā)、創(chuàng )新中的作用。
楊元元說(shuō)，在開(kāi)發(fā)、創(chuàng )新上，要確立有限目標，突出重點(diǎn)，選擇一些有基礎和優(yōu)勢、一旦突破就能對保證航空安全和提高企業(yè)運行效率有重大意義的項目，組織優(yōu)勢隊伍，集中力量，進(jìn)行攻關(guān)。
楊元元強調，民航是一個(gè)高投入、高技術(shù)、高風(fēng)險，系統性、專(zhuān)業(yè)性和國際性強的行業(yè)，需要成千上萬(wàn)的各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，需要一大批懂技術(shù)、會(huì )管理的高級管理人才。目前，人才緊缺問(wèn)題已成為制約民航發(fā)展的主要矛盾之一。我們要實(shí)行培養和引進(jìn)相結合，大力造就各類(lèi)人才。
