中新網(wǎng)12月25日電 日前，由中國交通部統一部署，中國首次區域性打擊超載船、“三無(wú)”船聯(lián)合執法行動(dòng)正在長(cháng)江干流展開(kāi)；但超載船、三無(wú)船依然嚴重充斥著(zhù)長(cháng)江航道，水上交通安全還是令人堪憂(yōu)。
據中央電視臺報道，在長(cháng)江江蘇段揚州三江營(yíng)水域，海事巡邏艇進(jìn)行巡邏時(shí)，5艘原本停在江面的船舶馬上發(fā)動(dòng)機器準備逃跑；在執法人員登船對他們進(jìn)行檢查時(shí)，竟然沒(méi)有一條船具有船舶營(yíng)運證書(shū)，沒(méi)有一個(gè)人具有駕駛資格。
揚州海事局局長(cháng)周竹山表示，“沒(méi)有船名、沒(méi)有船籍港、沒(méi)有船舶證書(shū)，現在這些船在長(cháng)江里的存在率大概還有8%。他們不懂得航行規則，擾亂航行秩序；這些船出了事以后，我們沒(méi)辦法來(lái)調查處理�！�
報道說(shuō)，在檢查中還發(fā)現，這些“三無(wú)”船的整個(gè)船體用水泥鑄成，雖然它們的操縱系統簡(jiǎn)單、安全性能低，但配備的馬力都很大。沒(méi)有駕照，豈敢開(kāi)車(chē)上路？但沒(méi)有駕照，這些外表破舊不堪的黑船卻是江面上其它船舶的最大殺手。沒(méi)有船名，如果一旦發(fā)生事故，執法人員連這些船叫什么都不知道。
然而，許多的超載船、“三無(wú)”船摸清了執法人員白天檢查的習慣，在白天的江面，現在一般很少能看見(jiàn)他們的蹤跡；可一到晚上，江面上這些超載船、“三無(wú)”船齊頭并進(jìn)的氣勢，絕對不亞于一個(gè)大規模的艦隊。就連那些船上載著(zhù)幾百人、幾十輛車(chē)的大型輪渡船，也要想著(zhù)辦法為他們讓路。
江蘇水域是這些黃砂超載船、“三無(wú)”船在到達目的地前最關(guān)鍵的檢查線(xiàn)，每天大量的船舶都在上游江面集中，等待夜間一起沖關(guān)。為躲避執法人員，這些船甚至關(guān)閉了所有的航行燈，在漆黑的江面上加速航行，使巡邏艇根本無(wú)法靠近。
據報道，今年1至11月，僅江蘇鎮江水域就共發(fā)生水上交通事故32起，死亡25人，沉船26艘，直接經(jīng)濟損失800多萬(wàn)元；在整個(gè)長(cháng)江干線(xiàn)，超載船、“三無(wú)”船的事故發(fā)生率占71%以上，夜間事故發(fā)生率尤為突出。
