中新網(wǎng)1月2日電 從1994年開(kāi)始就想在最具挑戰性的“巴黎——達喀爾”汽車(chē)拉力賽上馳騁一把的劉大地的心愿，終于要在2003年年初實(shí)現了，之所以事隔這么久的原因是由于器材和資金的短缺。
據世界體育周報報道，此次參加業(yè)余組比賽的劉大地和他的伙伴羅丁能夠成行，不僅籌集了150萬(wàn)人民幣的資金，還為此進(jìn)行了精心的準備：劉大地2002年11月專(zhuān)門(mén)到內蒙古進(jìn)行了為期10天的訓練，熟悉衛星定位儀的使用方法；羅丁則趕赴法國，檢查租用的三菱Evolution賽車(chē)。
對于中國人首次涉足巴黎——達喀爾汽車(chē)拉力賽，劉大地也認為，只要站在發(fā)車(chē)線(xiàn)上，就算取得了初步成功。
“巴黎——達喀爾”汽車(chē)拉力賽被稱(chēng)為挑戰“撒哈拉死亡地帶”的拉力賽。從1979年起，該項賽事已經(jīng)連續舉行了24屆。不過(guò)，這一屆的比賽一改傳統的從法國巴黎出發(fā)到塞內加爾首都達喀爾結束的線(xiàn)路，改為從法國南部城市馬賽出發(fā)到埃及的沙爾姆埃爾謝克謝幕，途經(jīng)西班牙、突尼斯和利比亞。比賽全長(cháng)8602公里，共設17個(gè)賽段，賽段總長(cháng)5257公里。
參加2003年“巴黎——達喀爾”汽車(chē)拉力賽的車(chē)手來(lái)自24個(gè)國家和地區，其中46%來(lái)自法國。此外，參加比賽的還有9位女性車(chē)手，她們當中7位參加賽車(chē)，1位參加摩托車(chē)組比賽，1位參加卡車(chē)組比賽。來(lái)自亞洲的9名車(chē)手，除劉大地、羅丁外，其余均來(lái)自日本。
