中新網(wǎng)1月5日電 “神舟”四號飛船發(fā)射獲得了成功，載人航天工程發(fā)射場(chǎng)系統的總設計師周建平表示，四次發(fā)射“神舟”飛船的實(shí)踐表明，中國載人航天工程發(fā)射場(chǎng)系統已全面走向成熟，完全有能力把載人飛船送上太空。
而中國載人航天工程著(zhù)陸場(chǎng)系統總設計師趙軍在接受新華社記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，中國的飛船著(zhù)陸場(chǎng)系統已基本建成，從而確保及時(shí)發(fā)現并回收返回艙，同時(shí)也驗證了救護航天員的能力。
據周建平介紹，中國載人航天發(fā)射場(chǎng)是在酒泉衛星發(fā)射基地的基礎上建成的。在不到5年的時(shí)間里，新建了具有兩個(gè)測試工位的垂直總裝測試廠(chǎng)房、發(fā)射塔架、指揮控制中心、加注系統等具有國際先進(jìn)水平的現代化基礎發(fā)射設施。測試廠(chǎng)房是一座相當于38層樓高、中間沒(méi)有任何樓板拉通的巨型建筑，堪稱(chēng)中國乃至亞洲建筑史上的奇跡。發(fā)射塔上設置有與運載火箭逃逸救生系統相對應的逃逸救生滑道裝置，能夠保證航天員在事故狀態(tài)下緊急撤離。
周建平說(shuō)，與衛星發(fā)射相比，飛船發(fā)射采取了全新的垂直總裝、垂直測試、垂直運輸等先進(jìn)模式，一方面改善了產(chǎn)品測試的工作環(huán)境，另一方面在進(jìn)入發(fā)射區后只需進(jìn)行少量檢查，節省了大量時(shí)間，使發(fā)射周期縮短。同時(shí)，與三個(gè)垂直模式相對應，載人航天發(fā)射采取了遠距離測試發(fā)射模式。這種發(fā)射模式融合了多項新的技術(shù)，在發(fā)射架1.5公里以外進(jìn)行控制發(fā)射，發(fā)射安全程度大大提高。
周建平介紹說(shuō)，推進(jìn)劑是運載火箭和飛船的動(dòng)力源泉。載人航天發(fā)射場(chǎng)建成了一套先進(jìn)的推進(jìn)劑加注系統，可同時(shí)對運載火箭進(jìn)行4管加注，不僅大大縮短了加注時(shí)間，而且加注時(shí)不會(huì )出現任何滴漏現象。
周建平說(shuō)，在載人航天工程的實(shí)施過(guò)程中，發(fā)射場(chǎng)系統培養出了一大批有扎實(shí)理論基礎、具有較強科研攻關(guān)能力和良好作風(fēng)的青年科技人才，為載人航天發(fā)射提供了人才保證。經(jīng)過(guò)幾次試驗任務(wù)的磨煉，發(fā)射場(chǎng)系統的人員與設備之間已經(jīng)磨合，目前全都處于良好的狀態(tài)。我們的設施、設備、人員，完全能夠滿(mǎn)足載人航天工程對發(fā)射場(chǎng)系統的各項要求。我們盼望著(zhù)能夠盡早把中國的航天員送上太空。
據趙軍介紹，飛船著(zhù)陸場(chǎng)系統擔負對飛船再入軌跡的捕獲、跟蹤和測量，搜索并回收返回艙，以及對航天員出艙后進(jìn)行醫監醫保、醫療救護和緊急后送的重要職責。主著(zhù)陸場(chǎng)和副著(zhù)陸場(chǎng)擁有先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)電測量系統，能夠在飛船一進(jìn)入稠密大氣層就對它的軌跡進(jìn)行跟蹤、測量。主著(zhù)陸場(chǎng)有由直升機組成的空中搜救分隊，由專(zhuān)用車(chē)輛組成的地面搜救分隊，以及由航天醫學(xué)專(zhuān)家和醫生組成的醫監醫保和醫療救護分隊，負責返回艙的搜尋處理和對航天員的救援。這些直升機和汽車(chē)上裝有無(wú)線(xiàn)電定向儀和各類(lèi)通信設備以及處理飛船返回艙的專(zhuān)用工程裝具和醫療用具。如果因為氣象因素影響返回艙在主著(zhù)陸場(chǎng)著(zhù)陸時(shí)，必須啟動(dòng)副著(zhù)陸場(chǎng)。副著(zhù)陸場(chǎng)也有一支精干的空、地搜救隊，除了完成空地搜救任務(wù)外，還擔負零高度逃逸救生、飛船上升段應急返回區的搜救和空中機動(dòng)搜救的任務(wù)。
趙軍告訴記者，在這次發(fā)射中，首次啟用了飛船上升段陸上和海上應急返回搜救分系統，在海上救生區部署了專(zhuān)門(mén)的打撈救生船和直升機，配備了能在復雜海況下打撈飄浮在海面上的返回艙的設備。
趙軍說(shuō)，中國非常重視對飛船返回艙和航天員的著(zhù)陸搜救工作。為確定主、副著(zhù)陸場(chǎng)，在4年時(shí)間里就進(jìn)行了7次現場(chǎng)實(shí)地勘察，行程數十萬(wàn)公里�！吧裰邸彼奶柊l(fā)射前，執行著(zhù)陸場(chǎng)系統任務(wù)的單位分別進(jìn)行了主、副著(zhù)陸場(chǎng)搜救和陸上應急搜救工作程序演練，完成了海上不同海況條件下的搜索和打撈回收試驗。結果表明，參加任務(wù)的設備狀態(tài)和工作模式是可靠、可行和有效的。(完)
