MG6 1.8T

　　上汽MG6的動(dòng)力系統在榮威550上就有體現，它們搭載了相同的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，通過(guò)渦輪增壓和可變氣門(mén)正時(shí)的幫助，能夠輸出最大160馬力和210Nm的扭矩，在2500轉-4500轉之間都能夠保持最大扭矩輸出。搭配5速手動(dòng)變速箱和5速手自一體變速箱兩款選擇。

　　MG 6采用了Fast-Back轎跑風(fēng)格，是外形的最大亮點(diǎn)，這個(gè)風(fēng)格對于MG 6有造型和實(shí)用性?xún)煞矫娴暮锰�。在造型方面，�?chē)頂從B柱開(kāi)始緩慢的下滑，流暢的在尾部收緊，再加上較高的腰線(xiàn)以及窄小的車(chē)窗，從而使整車(chē)造型更加動(dòng)感時(shí)尚。

　　雖然MG6的掀背外形十分運動(dòng)，但其實(shí)從與它同平臺、使用相同發(fā)動(dòng)機的榮威550已經(jīng)證明了，它并不是以運動(dòng)操控作為主打，更多的只是追求一個(gè)表面的時(shí)尚與運動(dòng)，因此更適合那些追求個(gè)性、但并不注重操控的年輕消費者。

　　中華 駿捷 FRV 1.6 MT豪華型

　　駿捷FRV1.6車(chē)型搭載的是東安動(dòng)力的4G18發(fā)動(dòng)機，這款發(fā)動(dòng)機成熟可靠，在國內自主品牌車(chē)型中的保有量非常大，維修保養便宜，可靠性高，雖然動(dòng)力參數的表現一般，但沒(méi)想到在燃油經(jīng)濟性上也有如此優(yōu)秀的表現。

　　影響FRV油耗的還有他手動(dòng)變速箱的齒比比較寬泛，變速箱如此設計的好處是：相對于齒比較密來(lái)說(shuō)，寬泛的齒比在相同車(chē)速時(shí)對應的發(fā)動(dòng)機轉速較低，從而有利于節油，缺點(diǎn)是加速性能略差。這也就是為什么FRV二檔就能破百，但加速時(shí)間卻還需要12.1秒。但作為家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)，我想省油比加速的一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)步還是更有意義的。

　　現在FRV已經(jīng)開(kāi)始逐步用華晨自主研發(fā)的4A15發(fā)動(dòng)機來(lái)代替4G18，雖然排量少了0.1，但性能數據反而有所提高，再加上VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)的使用，我們完全有理由相信4A15發(fā)動(dòng)機的油耗表現會(huì )比4G18更加出色，可惜準備購買(mǎi)自動(dòng)擋FRV的人現在還只能選擇4G18。