今年上半年,中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量繼續保持世界第一,而進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)呈現出強勁的增長(cháng)態(tài)勢。1-6月,全國進(jìn)口車(chē)上牌量29.4萬(wàn)輛,同比增長(cháng)92.5%,而C級以上的高檔進(jìn)口車(chē)同比增長(cháng)更高達133.7%。廣東省1—6月進(jìn)口車(chē)累計上牌量35645輛,占全國市場(chǎng)的12.1%。

　　記者也從本地市場(chǎng)了解到,大部分進(jìn)口品牌經(jīng)銷(xiāo)商上半年銷(xiāo)量均出現了增長(cháng),而豪華品牌的增長(cháng)最為明顯。而1—6月廣東省進(jìn)口車(chē)上牌量中,奔馳、寶馬和雷克薩斯三大豪華品牌位居前三甲。

　　進(jìn)口車(chē)消費市場(chǎng)興旺

　　經(jīng)濟的快速復蘇成為拉動(dòng)進(jìn)口車(chē)消費的最大動(dòng)力,當金融危機造成全球汽車(chē)市場(chǎng)嚴重萎縮時(shí),中國車(chē)市的逆勢增長(cháng)令車(chē)企看到了希望,不少豪華品牌今年已將重心轉移到中國市場(chǎng)。在今年北京車(chē)展上,奔馳一口氣展示了8款新車(chē),而寶馬也同時(shí)亮相了9款新車(chē),品牌之間已經(jīng)暗自較上勁兒。據不完全統計,中國上半年共有58款新車(chē)上市,其中進(jìn)口車(chē)占據了18款,各車(chē)企搶灘進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的決心已很明確。相比國產(chǎn)車(chē)上半年面臨需求下滑的困境,進(jìn)口車(chē)卻能一直保持著(zhù)高速增長(cháng)。廣東省上半年累計進(jìn)口車(chē)上牌量35645輛,成為全國重要的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)之一。

　　記者從本地市場(chǎng)了解到,多數進(jìn)口車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商在上半年均實(shí)現了銷(xiāo)量同比大幅增長(cháng)�！敖衲晟习肽晡业暝戮�銷(xiāo)量保持在140輛以上,達到了去年下半年的銷(xiāo)量水平,而比去年同期的銷(xiāo)量增長(cháng)了一倍多�！睆V東乘用副總經(jīng)理任小豐向記者介紹。

　　而記者從寶馬、雷克薩斯、謳歌、豐田等經(jīng)銷(xiāo)商處也獲悉,上半年銷(xiāo)量均有不等的增長(cháng),車(chē)市環(huán)境明顯優(yōu)于國產(chǎn)乘用車(chē)�！吧习肽昕土髁恐辽僭鲩L(cháng)了3成以上,在召回門(mén)影響下,雷克薩斯仍然取得了銷(xiāo)量較快的增長(cháng)�！薄吧习肽陮汃R銷(xiāo)量同比增長(cháng)了70%-80%�！�

　　進(jìn)口SUV受熱捧

　　1－6月,廣東進(jìn)口車(chē)上牌量前十品牌依次為:奔馳、寶馬、雷克薩斯、斯巴魯、豐田、大眾、馬自達、奧迪、三菱和現代。奔馳、寶馬上牌量的迅速提升與近年來(lái)中國市場(chǎng)大力投放新品密切相關(guān)。雷克薩斯雖然失去在廣東市場(chǎng)的上牌量冠軍,但ES、IS中低端系列與SUV的RX系列的快速增長(cháng)也令人鼓舞。

　　在各細分車(chē)型分類(lèi)中,SUV和三廂轎車(chē)成為進(jìn)口車(chē)最大的兩塊市場(chǎng),1～6月,廣東省SUV累計上牌量15758輛,占據了44.21%的最大份額；三廂轎車(chē)緊跟其后,上牌量為11546輛,份額達到32.39%。其中,進(jìn)口車(chē)中最熱銷(xiāo)的前十大轎車(chē)依次為:雷克薩斯ES系列、奔馳E級、寶馬7系、3系、奔馳S級、雷克薩斯IS系列、斯巴魯力獅、奔馳B級和寶馬1級。而最受歡迎的前十大SUV依次為:斯巴魯森林人、豐田普拉多、現代新勝達、寶馬X5、雷克薩斯RX系列、三菱歐藍德、保時(shí)捷卡宴、寶馬X6、奧迪Q7和奔馳ML。

　　相比轎車(chē)市場(chǎng),SUV“一車(chē)難求、排隊提車(chē)”的現象更為普遍。目前寶馬X系列的多款車(chē)型貨源緊張,X1、X5、X6訂車(chē)都難以確保春節前能提車(chē)；奧迪Q5盡管已經(jīng)國產(chǎn),但進(jìn)口仍然脫銷(xiāo),經(jīng)銷(xiāo)商已不接受客戶(hù)預訂,現車(chē)普遍加價(jià)3萬(wàn)元以上；進(jìn)口普拉多要等到10月份后,市場(chǎng)加價(jià)也在2萬(wàn)元左右；雷克薩斯RX570不僅加價(jià)賣(mài),而且還需等車(chē)……

　　消費者更青睞豪車(chē)“價(jià)廉物美”

　　廣東上半年進(jìn)口車(chē)累計上牌量35645輛,與國產(chǎn)車(chē)消費結構不同,進(jìn)口車(chē)更集中在B級以上的細分市場(chǎng):份額最高的為C級市場(chǎng),占上牌量的41.13%；其次為B級市場(chǎng),占上牌量的25.81%；而A級市場(chǎng)僅占上牌量的21.29%。與國產(chǎn)車(chē)B級以上、A級以下車(chē)型呈現“三七開(kāi)”的格局相反,進(jìn)口車(chē)B級以上、A級以下車(chē)型則為“二八開(kāi)”,其中C級以上的豪華車(chē)占上牌量半壁江山。

　　1～6月,C級以上的高檔進(jìn)口車(chē)累計上牌18155輛,占進(jìn)口車(chē)上牌量的50.93%,成為銷(xiāo)量主力。這表明,隨著(zhù)中國新貴的增多,具有“奢華”情結的中國消費市場(chǎng)仍有較大潛力。但不可忽略的是,豪華車(chē)向中低排放的擴容也非常迅速,在節能減排的大趨勢下,小排量、低排放的豪華車(chē)更受消費市場(chǎng)關(guān)注。而國家汽車(chē)消費稅征收比例的調整也對豪華車(chē)消費結構具有重要影響。以3.0升為界,豪華車(chē)被劃分成明顯的兩塊市場(chǎng)。以廣東省1-6月上牌數據為例,3.0升以下份額高達78%,3.0L以上份額被擠壓至22%。

　　目前,寶馬的主力車(chē)型動(dòng)力系統均在3.0升以下；奔馳C180K成為首款配備1.6L發(fā)動(dòng)機的豪華車(chē),不僅可享受到購置稅減免政策,而且在機械增壓幫助下動(dòng)力不遜色于2.0L發(fā)動(dòng)機。雷克薩斯、英菲尼迪直接將豐田、日產(chǎn)的兩款經(jīng)典動(dòng)力移植過(guò)來(lái),極大地擴充了品牌的目標消費群,而雷克薩斯ES240、英菲尼迪EX25的推出也進(jìn)一步降低了豪華車(chē)的入門(mén)價(jià)格,銷(xiāo)量得以快速提升。其中,雷克薩斯EX240以2541輛的上牌量成為廣東市場(chǎng)最受歡迎的進(jìn)口車(chē)型。

　　降價(jià)不影響車(chē)商盈利

　　盡管部分車(chē)型的“加價(jià)風(fēng)”盛行,但上半年車(chē)市刮起的“降價(jià)潮”也同樣波及到進(jìn)口車(chē)市場(chǎng),豪車(chē)豪降更吸引了消費者的關(guān)注度。國產(chǎn)奔馳E級長(cháng)軸版即將開(kāi)售,進(jìn)口奔馳E級進(jìn)行大力促銷(xiāo),優(yōu)惠幅度上升至5萬(wàn)元；謳歌新款MDX在經(jīng)銷(xiāo)商處的優(yōu)惠已放大至10萬(wàn)元；雷克薩斯ES系列優(yōu)惠幅度也進(jìn)一步增加,最高達到了5萬(wàn)元左右；森林人贈送萬(wàn)元禮包,傲虎僅送3000元精品；途銳5、6月份貨源充足時(shí),可優(yōu)惠5萬(wàn)～6萬(wàn)元等等。

　　一位從事進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售的朋友向記者透露,“奔馳多款車(chē)型幾乎沒(méi)有利潤,優(yōu)惠空間已精確到個(gè)位數�！苯鼛啄陙�(lái),進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)一直保持穩定、快速的增長(cháng)勢頭,而進(jìn)口車(chē)豐厚的利潤空間也成為眾多經(jīng)銷(xiāo)商羨慕的焦點(diǎn)。由于網(wǎng)點(diǎn)分布合理,進(jìn)口品牌經(jīng)銷(xiāo)商不僅擁有較大的銷(xiāo)售區域,同時(shí)也擁有更多的價(jià)格主導權,進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格也因此保持穩定,經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力較強。在巨額讓利下,單車(chē)利潤下滑已成必然趨勢,是否會(huì )影響到經(jīng)銷(xiāo)商的整體盈利水平?

　　記者從本地市場(chǎng)了解到,銷(xiāo)量增長(cháng)與單車(chē)利潤下滑剛好平衡了進(jìn)口品牌經(jīng)銷(xiāo)商利潤下滑的風(fēng)險。廣東乘用任小豐介紹,盡管單車(chē)利潤出現了明顯下滑,但由于銷(xiāo)量的倍數增長(cháng),上半年經(jīng)銷(xiāo)商仍然實(shí)現了整體利潤的同比增長(cháng),只是增幅遠遠低于銷(xiāo)量的數據。（邵玉梅）