今年3月到7月，中國國產(chǎn)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)正經(jīng)歷連續4個(gè)月環(huán)比下滑的尷尬。但出人意料的是，上半年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)回暖顯著(zhù)，表現搶眼，以1.7倍的同比增速，有望成為2010年增長(cháng)最快的細分市場(chǎng)。

　　8月10日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布上半年中國汽車(chē)進(jìn)出口車(chē)市場(chǎng)的情況：2010年上半年，汽車(chē)商品進(jìn)出口均擺脫上年低迷走勢，其中進(jìn)口增速明顯高于出口。

　　根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計，2010年上半年，共銷(xiāo)售進(jìn)口各類(lèi)汽車(chē)38.82萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.7倍，從上半年汽車(chē)月度進(jìn)口情況來(lái)看，月均進(jìn)口超過(guò)6.47萬(wàn)輛，其中3月進(jìn)口達到創(chuàng )紀錄的8.54萬(wàn)輛，表現尤為突出。

　　該協(xié)會(huì )統計，從數值上看，上半年，全國汽車(chē)商品累計進(jìn)出口總額為506.63億美元，同比增長(cháng)83.92%，其中進(jìn)口金額272.18億美元，同比增長(cháng)1.3倍，出口金額234.45億美元，同比增長(cháng)50.24%。

　　與此同時(shí)，今年國產(chǎn)乘用車(chē)市場(chǎng)1-7月的銷(xiāo)量增幅為42.82%，其中增長(cháng)最快的車(chē)型為SUV，增長(cháng)幅度為1倍。而1-7月的出口數量為28.89萬(wàn)輛，同比增長(cháng)75.33%。相較之下，進(jìn)口車(chē)在各細分市場(chǎng)中增速第一。

　　中汽協(xié)助理朱一平告訴記者，“由于中國經(jīng)濟仍保持了較快的增長(cháng)速度，明顯好于其他國家，汽車(chē)商品進(jìn)出口貿易呈現明顯逆差，上半年逆差達到37.73億美元�！�

　　緣何增長(cháng)迅猛

　　談及高增長(cháng)原因，進(jìn)口車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)——中國進(jìn)口汽車(chē)貿易有限公司董事長(cháng)兼總經(jīng)理丁宏祥向記者介紹，上半年我國經(jīng)濟持續回升向好，帶動(dòng)了整體汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(cháng)，在這個(gè)背景下進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)實(shí)現快速增長(cháng)，這是最根本的一個(gè)原因。

　　從對各地進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的調查中，記者發(fā)現，上半年中國進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)的區域性仍然明顯：東部沿海經(jīng)濟發(fā)達市場(chǎng)快速復蘇，成為進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的最大推手。上半年，浙江、廣東、江蘇、山東、福建、上海等經(jīng)濟發(fā)達地區上牌量增速均超過(guò)100%，經(jīng)濟發(fā)達地區市場(chǎng)基數較大，較高的增速使其成為進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)增量的主要來(lái)源。

　　據丁宏祥介紹，今年上半年中國進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的最大一個(gè)特點(diǎn)是，各個(gè)排量區間的進(jìn)口車(chē)全面增長(cháng)。上半年，3.0升以下中低排量進(jìn)口車(chē)上牌量同比增長(cháng)112.3%，是進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的主力，而3.0升以上的大排量車(chē)型也已擺脫2008年9月消費稅大幅上調的不利影響，上半年上牌量同比增長(cháng)達54.2%。

　　在全面增長(cháng)的車(chē)型中，SUV的表現更可圈可點(diǎn)�！敖衲晟踔量梢远�義為進(jìn)口SUV年！”汽車(chē)流通行業(yè)專(zhuān)家、原亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉告訴上海證券報，從今年的表現來(lái)看，進(jìn)口SUV獲得市場(chǎng)的絕對偏愛(ài)�！皬谋本�、成都、西安、廣州等城市的銷(xiāo)售來(lái)看，進(jìn)口SUV的增長(cháng)超過(guò)其他所有的車(chē)型。特別是女性消費者對進(jìn)口SUV尤其熱衷�！�

　　貿易逆差難扭轉

　　事實(shí)上，2010年我國的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)剛剛從低谷中走出來(lái)。

　　眾所周知，2008年9月1日出臺的消費稅調整政策對進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生了較大影響（排氣量在3.0升以上至4.0升的乘用車(chē)，稅率由15%上調至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車(chē)，稅率由20%上調至40%） 力，特別是3.0L以上大排量進(jìn)口車(chē)型，2009年上牌量同比下降了10%。金融危機影響下，2008年底市場(chǎng)出現下滑，2009年二季度以后市場(chǎng)才開(kāi)始逐漸恢復，使得2009年市場(chǎng)走勢整體上前低后高，上半年市場(chǎng)基數相對較低。

　　全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)向本報表示，自2005年中國汽車(chē)市場(chǎng)二次騰飛以來(lái)，今年的中國首次成為汽車(chē)行業(yè)半年度的凈進(jìn)口國，預計今年汽車(chē)行業(yè)貿易逆差難以改變。

　　2008年以來(lái)的汽車(chē)行業(yè)進(jìn)口增速連續3年高于出口增速。在前期汽車(chē)行業(yè)進(jìn)出口連年大幅順差的背景下，2009年中國汽車(chē)行業(yè)累計貿易順差額幾乎為零。而2010年上半年的汽車(chē)及零部件進(jìn)口達到279億美元，而出口僅有217億美元，汽車(chē)行業(yè)貿易逆差達到61億美元。

　　今年總容量將突破56萬(wàn)輛

　　中進(jìn)汽貿公司自身的發(fā)展經(jīng)歷就是中國進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)突飛猛進(jìn)的一個(gè)活生生的例子。以進(jìn)口車(chē)的貿易服務(wù)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的中國進(jìn)口汽車(chē)貿易有限公司，“在2005年的時(shí)候只有5億的銷(xiāo)售規模，但是到去年，五年時(shí)間就達到了138個(gè)億的銷(xiāo)售額�！笨偨�(jīng)理丁宏祥這樣表示。

　　增幅驚人的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)正越來(lái)越多地受到關(guān)注。

　　上海最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團——永達汽車(chē)也正不遺余力地推進(jìn)進(jìn)口車(chē)的渠道建設。永達股份公司總經(jīng)理蔡英杰這樣告訴記者，“除了今年1月在北京開(kāi)出了寶馬的第六家經(jīng)銷(xiāo)店之外，今年還將建設3家保時(shí)捷的4S店�！�

　　事實(shí)上，跨國汽車(chē)公司對進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)重視程度越來(lái)越高，也加快了進(jìn)口車(chē)的戰略調整和渠道建設步伐。丁宏祥表示，一方面，海外主要汽車(chē)市場(chǎng)復蘇緩慢，中國汽車(chē)市場(chǎng)一枝獨秀，成為跨國公司最重要的戰略市場(chǎng)。另一方面，經(jīng)過(guò)近幾年的快速發(fā)展，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)規模已明顯擴大，他預計2010年全年進(jìn)口車(chē)上牌量將達56萬(wàn)輛左右，增幅為58%左右。市場(chǎng)容量的擴大能夠為跨國公司帶來(lái)明顯的規模效益。另外，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)可以為跨國公司帶來(lái)豐厚的品牌和利潤雙重收益。

　　此外，他還建議，“具有增長(cháng)紅利的地方可能是超過(guò)平均增長(cháng)以上的一些地區，比如說(shuō)中西部地區，比如說(shuō)二、三線(xiàn)市場(chǎng)，有些品牌還有很大的增長(cháng)潛力，可能目前沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)，跨國公司可以更多地考慮這些地方�！�

　　而在談到下半年的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)，蘇暉和丁宏祥都表示應謹慎樂(lè )觀(guān)。

　　“從8月前兩周的市場(chǎng)表現來(lái)看，已經(jīng)環(huán)比下滑，如果未來(lái)2個(gè)月連續出現這樣的情況，那么經(jīng)銷(xiāo)商的庫存壓力將會(huì )很大，資金鏈的風(fēng)險也會(huì )較高�！碧K暉這樣表示�！澳壳斑M(jìn)口車(chē)出現降價(jià)苗頭。寶馬3系老款降10萬(wàn)，VOLVO S40降3萬(wàn)。市場(chǎng)有下滑趨勢�！�

　　丁宏祥則認為，下半年宏觀(guān)經(jīng)濟回落的可能性較大，這將直接影響進(jìn)口車(chē)的需求，總體上看，中國進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)下半年仍將保持增長(cháng)，但增速將明顯回落。對此，進(jìn)口汽車(chē)行業(yè)內企業(yè)應作好充分準備。 （宦璐）