“巴西每年汽車(chē)銷(xiāo)量300萬(wàn)輛以上，是南美最大的汽車(chē)市場(chǎng)，奇瑞非常重視這一市場(chǎng)，但對于如何切入還沒(méi)有最終計劃”。上周四，奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理助理、新聞發(fā)言人金弋波向本報表示。

　　巴西：年銷(xiāo)量20萬(wàn)的市場(chǎng)預期

　　上周，巴西當地媒體報道，奇瑞將投資7億美元在巴西圣保羅州建立一家工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)建立在距巴西經(jīng)濟中心圣保羅市82公里的小城Jacarei，占地150萬(wàn)平方米，汽車(chē)年產(chǎn)量將達17萬(wàn)輛，預計將從2013年起，以全散件組裝方式生產(chǎn)奇瑞的S18車(chē)型(國內為M 1)。巴西當地政府還將對該項目提供減免城市房產(chǎn)稅等稅收優(yōu)惠。

　　據悉，奇瑞巴拉圭工廠(chǎng)生產(chǎn)的瑞虎去年正式進(jìn)入巴西后，今年在當地市場(chǎng)的銷(xiāo)量將接近1萬(wàn)輛�！坝捎谌鸹⒃诎臀魇袌�(chǎng)的出色表現，進(jìn)一步加強了奇瑞在巴西當地設廠(chǎng)的信心，此前奇瑞的設想是，利用巴拉圭工廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品供應南美各國市場(chǎng)，包括阿根廷、智利和巴西�！鄙现芪�，奇瑞相關(guān)人士表示。

　　近年來(lái)，奇瑞相繼在國內大連、鄭州、鄂爾多斯等地進(jìn)行“大手筆”投資，資金上并不寬裕，如果在巴西設廠(chǎng)，數十億元的項目投資資金如何籌措？此外，令人感興趣的是，在國內汽車(chē)市場(chǎng)需求下半年下滑的情況下，國內本土汽車(chē)廠(chǎng)家，有沒(méi)有可能借助海外市場(chǎng)順利完成全年產(chǎn)銷(xiāo)目標？

　　據了解，自2006年首家中國汽車(chē)品牌長(cháng)安登陸巴西以來(lái)，奇瑞、昌河、哈飛、金杯等相繼進(jìn)入該市場(chǎng)。而江淮和力帆，也將出現在今年10月份的圣保羅車(chē)展上。

　　巴西汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )最新公布數據顯示，今年前7月，中國汽車(chē)品牌在巴西共銷(xiāo)售家用轎車(chē)和輕型商務(wù)車(chē)5820輛，同比增長(cháng)近一倍，占巴西汽車(chē)市場(chǎng)的份額，也由2008年的0.04%、2009年的0.1%上升到目前的0.33%。

　　在奇瑞設廠(chǎng)的當口，據傳比亞迪、長(cháng)安和力帆等中國汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商甚至零配件供應商，都有意投資巴西市場(chǎng)。

　　巴西汽車(chē)業(yè)人士預測，5年后巴西市場(chǎng)上中國車(chē)的銷(xiāo)量將達到每年20萬(wàn)輛，約占市場(chǎng)份額5%。

　　出口增長(cháng)將彌補國內需求不足

　　對目前的奇瑞來(lái)說(shuō)，海外市場(chǎng)銷(xiāo)量能否取得大突破，對其能否順利完成全年70萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)目標關(guān)系重大。

　　上半年，奇瑞汽車(chē)四大品牌累計銷(xiāo)量?jì)H為30.9萬(wàn)輛，盡管相比去年同期的21.1萬(wàn)輛有46%的增長(cháng)，但并未實(shí)現“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”的任務(wù)。

　　自主品牌汽車(chē)廠(chǎng)家的總體情況都不容樂(lè )觀(guān)。統計顯示，上半年17家自主品牌汽車(chē)廠(chǎng)家中，僅有4家完成了“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”，這四家企業(yè)分別是眾泰汽車(chē)、一汽轎車(chē)、吉利汽車(chē)和天津一汽。其余13家中，除奇瑞外，東風(fēng)乘用車(chē)、力帆、長(cháng)城上半年的完成率相對更低，僅分別為27 .56%、26 .29%、30.45%。對于這些廠(chǎng)家、尤其是同為汽車(chē)出口“大戶(hù)”的長(cháng)城汽車(chē)來(lái)說(shuō)，如果不下調年度銷(xiāo)售目標，海外市場(chǎng)的表現將為其完成年度目標一錘定音。

　　上半年，奇瑞汽車(chē)累計出口3.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)154.3%。7月份，奇瑞汽車(chē)終端銷(xiāo)量達到45454輛，不僅繼續同比增長(cháng)30.8%，保持了自主品牌乘用車(chē)企業(yè)第一位，并且出口也高達8834輛，同比增長(cháng)200%，并創(chuàng )下了全球金融危機以來(lái)21個(gè)月的新高。

　　2008年全球經(jīng)濟危機來(lái)襲之時(shí)，當年奇瑞的出口達到最近幾年來(lái)的“頂峰”，當年出口汽車(chē)13.5萬(wàn)輛。目前，奇瑞旗下車(chē)型已遠銷(xiāo)亞洲、歐洲、美洲、非洲和中東地區。今年內，奇瑞汽車(chē)海外工廠(chǎng)的數量將達到16個(gè)，其中在俄羅斯、烏克蘭、伊朗、埃及、印尼和烏拉圭等多個(gè)國家的12個(gè)工廠(chǎng)已經(jīng)投產(chǎn)，建成的海外營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)超過(guò)了900家。本月初，奇瑞與伊朗M V M汽車(chē)公司合作生產(chǎn)的MV M530(源于奇瑞A 5)也正式投放伊朗市場(chǎng)。

　　今年，奇瑞為出口設定的目標為8萬(wàn)輛。而從上半年及7月份的情況看，8萬(wàn)輛的出口目標，完全有可能被輕松拿下。

　　上周四，奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理馬德驥接受本報采訪(fǎng)時(shí)表示，目前奇瑞并沒(méi)有下調全年產(chǎn)銷(xiāo)目標的想法，“完成全年目標內需不足但出口可能還有戲！”（朱中齊）