老百姓買(mǎi)東西圖的就是一個(gè)實(shí)惠，可能商家會(huì )認為老百姓希望得到更多，這就叫做占便宜沒(méi)夠，或者因為對產(chǎn)品的一些苛刻要求，被認為是吹毛求疵，但是品牌的成長(cháng)不就應該是在各種苛刻要求的前提下而超越么？

　　我們很欣喜中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在以超高速的形式發(fā)展，但是我們同時(shí)很頭痛，超高速發(fā)展帶來(lái)的后果就是一味的提高產(chǎn)量而非發(fā)展自身素質(zhì)，比如上邊所說(shuō)的實(shí)惠，各種高配置的增加以及低價(jià)格的實(shí)現，最后我們得到的車(chē)卻并非想象中的那么“實(shí)惠”。

　　蒙自己還老百姓？比亞迪“3”系

　　比亞迪汽車(chē)是筆者眼中高速發(fā)展品牌中最為迅速的，短短幾年時(shí)間已經(jīng)讓旗下車(chē)系發(fā)展到了一個(gè)很“宏大”的規模，但是同時(shí)它也是目前備受爭議的汽車(chē)品牌，正是因為大肆的數量發(fā)展而不考慮自身成長(cháng)而帶來(lái)的弊端。

比亞迪4S店

　　比亞迪旗下最走量的車(chē)必然要說(shuō)F3系列車(chē)型，曾經(jīng)一度占據國內銷(xiāo)量第一的車(chē)型，但是卻在不久前。比亞迪F3在其它上榜車(chē)型銷(xiāo)量沒(méi)有明顯提升的情況下，其排名驟降至第6名，這是否應該讓比亞迪有所警醒？

比亞迪F3

　　比亞迪F3的銷(xiāo)量驟降原因在業(yè)界已經(jīng)不是什么秘密，為了達到賬面上的一個(gè)光鮮數字而大肆生產(chǎn)車(chē)輛，在不提升車(chē)輛質(zhì)量的前提下，無(wú)限制的給經(jīng)銷(xiāo)商下達購車(chē)指令，雖然相對來(lái)說(shuō)F3的配置很高，但是從沒(méi)有提升過(guò)質(zhì)量的F3最后給比亞迪這個(gè)品牌帶來(lái)的又是什么樣的后果呢？

比亞迪F3R

　　擺脫低端轎車(chē)的陰影對于比亞迪來(lái)說(shuō)是現在的頭等大事，也難怪比亞迪G3的廣告中反復強調 “高品質(zhì)好車(chē)”這句臺詞，之所以將高品質(zhì)好車(chē)加上引號，是筆者對于這種說(shuō)法持保留意見(jiàn)。至少在筆者的眼中，如果一味的抄襲就可以算作“高品質(zhì)好車(chē)”的話(huà)，那么比亞迪汽車(chē)無(wú)疑可以算作世界汽車(chē)中的“神車(chē)”。

比亞迪G3

　　換湯不換藥這個(gè)說(shuō)法放在汽車(chē)制造領(lǐng)域是一個(gè)絕對的貶義詞，而G3確把這個(gè)說(shuō)法結結實(shí)實(shí)的貫徹到底了。如果你細細對比會(huì )發(fā)現，G3與F3的同級產(chǎn)品價(jià)差2萬(wàn)大元，但卻只是有兩個(gè)氣囊的配置差距而已，而根據比亞迪兩款車(chē)的詳細技術(shù)參數對照我們會(huì )發(fā)現，它們所使用的動(dòng)力/傳動(dòng)以及底盤(pán)系統是完全一樣的，那么這兩萬(wàn)大元是否可以認為就是花在了其“高品質(zhì)好車(chē)”這句臺詞之上了呢？

比亞迪L3

　　比亞迪L3，現階段比亞迪緊湊型轎中的所謂旗艦車(chē)型，而其所表現出的配置也確實(shí)很“旗艦”，比如帶有GPS的多媒體影音系統，無(wú)鑰匙進(jìn)度/點(diǎn)火系統等等，各種高科技技術(shù)的運用讓L3在大面兒上比較讓人欣慰，但是粗糙的做工以及與其“超A轎跑”并不相符的各種底盤(pán)/動(dòng)力調校卻又讓人不禁質(zhì)疑，L3到底是個(gè)什么類(lèi)型的轎車(chē)呢？

比亞迪5星安全……你知道的

　　筆者小結：

　　“做人要厚道”，這是當年葛大爺在電影中說(shuō)的一句經(jīng)典臺詞，做車(chē)何嘗不是如此？但是相比于其它我國自主汽車(chē)品牌而言，雖然它們同樣有著(zhù)這樣那樣的問(wèn)題，但至少都在扎實(shí)的邁著(zhù)步伐前進(jìn)，而比亞迪則繼續“堅定”的走著(zhù)提高賬面銷(xiāo)量以及大肆抄襲而不提升自身品質(zhì)的道路，拋開(kāi)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士不談，真的認為老百姓啥也不懂？自欺欺人還是真的只認識眼前利益？我只想說(shuō)……老百姓不需要廢鐵！