完成難度大

　　面對市場(chǎng)，車(chē)企更加理性，不再一味做“數字游戲”

　　隨著(zhù)7月份產(chǎn)銷(xiāo)量的再次下降，中國車(chē)市已經(jīng)連續第四個(gè)月環(huán)比下滑，巨大的庫存壓力讓眾多廠(chǎng)商叫苦不迭。近日，比亞迪汽車(chē)公司公開(kāi)宣布，將2010年的產(chǎn)銷(xiāo)目標由80萬(wàn)輛調整至60萬(wàn)輛。至此，掀開(kāi)了國內自主品牌調整銷(xiāo)量目標的大幕。雖然部分企業(yè)不愿公開(kāi)其調整目標的消息，但業(yè)內人士分析認為，很可能有更多的企業(yè)跟進(jìn)調減目標。這從一定程度上反映出汽車(chē)企業(yè)更加理性地面對市場(chǎng)，有利于企業(yè)長(cháng)期的健康發(fā)展。

　　比亞迪領(lǐng)銜自主企業(yè)調減目標

　　近日，比亞迪汽車(chē)公司率先宣布，將2010年的產(chǎn)銷(xiāo)目標由80萬(wàn)輛調整至60萬(wàn)輛。

　　就在比亞迪公開(kāi)宣布后不久，個(gè)別自主品牌企業(yè)也開(kāi)始醞釀減低目標。一位不愿透露姓名的自主品牌企業(yè)銷(xiāo)售老總告訴記者，“目標確實(shí)調低了，但是希望媒體不要報道這方面的信息�！睋�記者了解，暗自調整銷(xiāo)量目標的自主品牌汽車(chē)企業(yè)目前至少有5家。

　　當然，也有企業(yè)對自己的目標信心十足，比如奇瑞汽車(chē)。奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理馬德驥近日在公開(kāi)場(chǎng)合明確表示，“奇瑞不會(huì )調整目標，有信心全年完成42萬(wàn)輛的目標�！�

　　年初目標太高完成難度大

　　2009年，中國汽車(chē)市場(chǎng)一路高歌

　　猛進(jìn)，因此，對2010年的期待自然也水漲船高。尤其是一些自主品牌在2009年嘗到了高速增長(cháng)的甜頭，甚至提出了增長(cháng)150%的目標。

　　進(jìn)入2010年，雖然車(chē)市總體仍在增長(cháng)，但增速明顯放緩，自主品牌2009年規劃的目標變得越來(lái)越遙不可及。從上半年自主品牌企業(yè)的銷(xiāo)量目標完成情況來(lái)看，六成以上自主車(chē)企未完成“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”的目標。據統計，奇瑞上半年銷(xiāo)量達31萬(wàn)輛，完成全年目標的45%；比亞迪上半年銷(xiāo)量為28.9萬(wàn)輛，也僅完成調整后全年目標的48.17%；江淮乘用車(chē)上半年銷(xiāo)量為10.5萬(wàn)輛，完成全年目標的35%。除此之外，海馬、上汽、長(cháng)城、吉利等大多數自主品牌上半年銷(xiāo)量均未“達標”。相對來(lái)說(shuō)，大多數合資品牌車(chē)企基本上都實(shí)現了“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”的計劃。

　　目標關(guān)系重大制定需務(wù)實(shí)

　　業(yè)內人士分析認為，在年初制定一年的銷(xiāo)量目標，非常有必要，因為車(chē)企要根據目標來(lái)制定當年的排產(chǎn)計劃，以決定原材料采購及相關(guān)人員的配備等�？上攵�知，如果銷(xiāo)量目標誤差較大，則會(huì )誤導企業(yè)的方向，帶來(lái)一定的損失。因此，根據當前的市場(chǎng)環(huán)境及時(shí)主動(dòng)調整銷(xiāo)售目標，是企業(yè)尊重市場(chǎng)的理性表現，對內有利于企業(yè)健康持續的發(fā)展，對外有利于構筑更加穩健的價(jià)格及銷(xiāo)售體系。

　　比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司公關(guān)一部經(jīng)理徐安表示，比亞迪的銷(xiāo)售目標調整是基于公司的產(chǎn)能原因，也是貫徹公司“品牌年”整體戰略的重要舉措，為明年和以后的成長(cháng)奠定堅實(shí)的基礎。

　　業(yè)內專(zhuān)家也認為，汽車(chē)企業(yè)每一年都需要制定銷(xiāo)量目標，關(guān)系重大，所以企業(yè)在制定目標時(shí)應盡量本著(zhù)務(wù)實(shí)的態(tài)度，而不是一味地“做數字游戲�！保◤埿滥校�