BMW 品牌溢價(jià)更高相同價(jià)位配置優(yōu)勢不明顯

　　以目前國內銷(xiāo)售的120i來(lái)看未來(lái)的116i在配置上可能并不會(huì )太豐富，這也是BMW針對每個(gè)車(chē)系入門(mén)車(chē)款的一貫風(fēng)格。例如在120i上寶馬家族著(zhù)名的“天使眼”頭燈就沒(méi)有，而是一款普通的鹵素燈泡。1系在車(chē)尾的設計上并沒(méi)有太多的復雜線(xiàn)條，分列在兩側的尾燈面積也顯得很小，不過(guò)印象中這樣的設計似乎又與寶馬Z4跑車(chē)不謀而合。值得注意的是，設計師在車(chē)尾的BMW 標志設計上動(dòng)了一些頭腦。

　　寶馬1系的內飾設計風(fēng)格與3系或5系都有所區別，更強調個(gè)人化和年輕化的要求，中控臺略微偏向駕駛員一側即是這種風(fēng)格的體現。整體上120i的中控臺還是非常簡(jiǎn)單的沒(méi)有任何的豪華元素，灰色+鋁制飾板的搭配能夠更加凸顯1系的運動(dòng)特質(zhì)。

　　120i入門(mén)版車(chē)型采用手動(dòng)6速變速器，雖然在發(fā)動(dòng)機動(dòng)力上并不算是出色但是在試駕中我還是更樂(lè )于去駕駛它，加速、換檔時(shí)那種強烈機械感覺(jué)絕對是一種美妙的享受。

　　小低矮的造型讓寶馬1系的車(chē)內空間有些“先天不足”，身高在1.8米以?xún)鹊某藛T應該會(huì )感到比較舒適，各方面空間都很到位。2.66米的軸距讓寶馬1系有了不錯的后排空間，縱向的腿部空間對于大多數身材的乘員來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠舒適，但是后排橫向空間方面在乘坐3個(gè)成年人時(shí)還是會(huì )略顯緊湊。

　　寶馬1系復興了豪華后驅小型車(chē)市場(chǎng)，在兩年前寶馬1系27.3-44.5萬(wàn)的價(jià)格區間很難評判它是否昂貴，因為在這個(gè)領(lǐng)域沒(méi)有可以與他競爭的對手。而兩年后奧迪A3的出現不得不讓寶馬在中國的策略發(fā)生改變，在中國市場(chǎng)奧迪和寶馬都被視為豪華品牌，奧迪的知名度甚至還要高于寶馬。那么寶馬116i是否也應當適時(shí)引進(jìn)中國，繼續捍衛屬于它所開(kāi)創(chuàng )的這塊細分市場(chǎng)，讓潛在買(mǎi)家買(mǎi)單呢？