史凱

唐邁

　　奧迪、寶馬兩大豪華車(chē)品牌在中國市場(chǎng)的“惡戰”再度升級。8月28日，奧迪、寶馬同時(shí)對外宣布更換在中國的掌門(mén)人:一汽大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理唐邁被薄石接替；寶馬(中國)汽車(chē)貿易有限公司總裁史凱由許智俊接替。

　　對此，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家張勇分析認為，在中國豪華車(chē)市場(chǎng)，市場(chǎng)占有率增速最快的兩大品牌為奧迪和寶馬，因此它們都視對方為“眼中釘”，此次人事的大變動(dòng)，表明雙方之間的競爭將再度升級。

　　據寶馬(中國)汽車(chē)貿易有限公司透露，從即日起，許智俊將接替史凱成為寶馬(中國)汽車(chē)貿易有限公司總裁，史凱將退休。同時(shí)，任命陸逸擔任寶馬(中國)汽車(chē)貿易有限公司副總裁，主管銷(xiāo)售。陸逸自2004年底加入寶馬集團，先后在歐亞負責企業(yè)事務(wù)。

　　就在寶馬宣布換帥的當天，其競爭對手一汽大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部也宣布，自9月1日起，現任奧迪日本公司總經(jīng)理的薄石將接替唐邁出任一汽大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理。唐邁將返回德國，擔任大眾汽車(chē)集團銷(xiāo)售戰略部門(mén)負責人。

　　根據雙方在中國市場(chǎng)的表現，奧迪、寶馬換帥似乎都是“身不由己”。 據最新統計數據顯示，2009年奧迪在中國銷(xiāo)售了15.7萬(wàn)余臺新車(chē)，2010年上半年的銷(xiāo)量則為10.8萬(wàn)臺。寶馬在中國市場(chǎng)2009年實(shí)現了9萬(wàn)余臺的總銷(xiāo)量，今年上半年取得了7.5萬(wàn)臺的銷(xiāo)量。

　　由此可以看出，晚于奧迪四年，2003年才在中國生產(chǎn)的豪華品牌———寶馬不僅結束了奧迪在中國市場(chǎng)一家獨尊的局面，還正在威脅著(zhù)其冠軍寶座，這讓奧迪不得不采取新措施捍衛自己的“領(lǐng)土”。

　　而對于寶馬來(lái)說(shuō)，若不及時(shí)跟進(jìn)，并采取新的措施來(lái)應對，離自己僅有一步之遙的冠軍寶座極有可能再次遠離自己，因此緊跟競爭對手的步伐，制訂全新策略進(jìn)行及時(shí)應對顯得至關(guān)重要。（張愛(ài)麗）