鑒于此，你看到的A3有很多高爾夫的特征：發(fā)動(dòng)機變速箱橫置的布局、四連桿的懸掛，以及2578mm的軸距，的確，它是今天對比的三款車(chē)型里面軸距最短的，但還好，因為是前驅車(chē)型，所以他的后排空間與1系并沒(méi)有本質(zhì)的區別，而且如果后排必須擠三個(gè)人的話(huà)，A3的舒適性要比1系高。

　　回到正題，A3的性?xún)r(jià)比高嗎？的確不高。首先從動(dòng)力系統來(lái)說(shuō)，A3的1.4T、1.8T發(fā)動(dòng)機我們都不陌生，7速DSG變速箱也是大眾正在主推的新技術(shù)，這樣的動(dòng)力總成甚至在斯柯達明銳上完全一樣，所以如果讓我們相信A3的先進(jìn)性，從動(dòng)力系統上顯然不行。不過(guò)相比前面兩位選手，A3的動(dòng)力性能毫無(wú)疑問(wèn)是最好的，特別是1.8T車(chē)型，廠(chǎng)家公布的0-100km/h的加速時(shí)間不足8秒。

　　那么配置呢？這是很多人關(guān)注的。不好意思，A3盡管全系標配換擋撥片，但是其實(shí)真正駕車(chē)的人并不常用，相反音響的按鍵反而應該是更常用的，但是很不好意思，手感俱佳的三幅式方向盤(pán)并沒(méi)有這項功能。很難想象，這款售價(jià)在30萬(wàn)元左右的車(chē)型還缺少一些我們認為理所應當的配置，比如遮陽(yáng)板化妝鏡的照明燈、比如后排出風(fēng)口。很多人喜好的真皮座椅也僅僅是在最貴的尊貴版上標配。

　　不過(guò)還好，有兩項比較討好的配置出現在A(yíng)3上，首先是全系標配的全景天窗，使后排乘客也能夠享受到陽(yáng)光，其次是除了最低配的1.4T舒適型以外都有的自動(dòng)泊車(chē)，這項功能前面的奔馳B級也有，這對于生活在城市中、駕駛經(jīng)驗不算豐富的人來(lái)說(shuō)是一個(gè)很有用的配置。