中新網(wǎng)9月1日電 中國汽車(chē)技術(shù)研究中心于9月1日下午在北京發(fā)布了8月份中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息。發(fā)布的數據顯示，8月份中國自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)呈現出兩大特點(diǎn)：自主品牌占比略有下降，銷(xiāo)售實(shí)現大幅增長(cháng)，庫存量明顯下降。

　　自主品牌占比略有下降

　　據統計，8月份自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額為37.90%，日系、歐系、美系和韓系市場(chǎng)份額分別為23.15%、19.27%、11.13%和8.55%。自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)份額連續兩個(gè)月下降，較7月份下降了0.69個(gè)百分點(diǎn)，較6月份下降了1.55個(gè)百分點(diǎn)。

　　8月份自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)份額為25.30%，日系、歐系、美系和韓系市場(chǎng)份額分別為25.26%、24.98%、14.84%和9.62%。自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)份額出現明顯的下降，較7月份下降了0.57個(gè)百分點(diǎn)，較6月份下降了2.20個(gè)百分點(diǎn)。

　　據分析，自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額自6月以來(lái)呈現逐月下滑態(tài)勢。究其原因，主要是由于從2009年開(kāi)始，合資企業(yè)紛紛向中國汽車(chē)市場(chǎng)投放多款新品，這些新品都是綜合性能較強且富有競爭力的車(chē)型，如上海通用科魯茲、一汽大眾第六代高爾夫等，目前均是各細分市場(chǎng)的暢銷(xiāo)車(chē)型，合資品牌在小排量乘用車(chē)市場(chǎng)的競爭力進(jìn)一步提升。另外，2009年中國汽車(chē)市場(chǎng)逆勢增長(cháng)的良好表現，使得世界汽車(chē)巨頭紛紛調整目標，以中國汽車(chē)市場(chǎng)為發(fā)展重心，加上合資品牌自身的技術(shù)優(yōu)勢，加大了自主品牌的競爭壓力，中國汽車(chē)市場(chǎng)競爭更加激烈。

　　自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(cháng)，庫存量明顯下降

　　據統計，8月份自主品牌乘用車(chē)生產(chǎn)32.80萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.10%，同比下降2.57%；銷(xiāo)售37.04萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)16.74%，同比增長(cháng)52.88%。自主品牌轎車(chē)生產(chǎn)16.16萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.48%，同比下降7.24%；銷(xiāo)售17.64萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)16.60%，同比增長(cháng)58.36%。8月，乘用車(chē)在經(jīng)歷7月銷(xiāo)售谷底之后強勁反彈，提前進(jìn)入銷(xiāo)售旺季，自主品牌乘用車(chē)也不例外，銷(xiāo)售環(huán)比、同比均實(shí)現大幅增長(cháng)。