在中國市場(chǎng)逐步萎縮的歐寶品牌，正計劃大規模重返這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。上周，通用汽車(chē)歐寶高層表示，中國作為歐寶大力發(fā)展的新興市場(chǎng)之一，將成為歐寶的下一個(gè)戰略性全球市場(chǎng)。

　　中國將成為戰略市場(chǎng)

　　上周，據德國當地媒體報道，通用汽車(chē)公司將在今年年底前正式在中國銷(xiāo)售歐寶品牌的轎車(chē)�！爸袊鴮⒊蔀槔^澳大利亞和拉美之后，歐寶的另一個(gè)戰略性全球市場(chǎng)�！睔W寶首席執行官羅瑞立在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)。不過(guò)，目前尚不清楚歐寶將會(huì )率先將哪些產(chǎn)品導入中國市場(chǎng)。

　　通用汽車(chē)公司過(guò)去一直不太愿意在歐洲以外銷(xiāo)售歐寶轎車(chē)，因為擔心會(huì )影響其他一些使用了歐寶技術(shù)的品牌的銷(xiāo)量。3個(gè)月前歐寶取消了向美國的出口計劃，因為歐寶轎車(chē)與通用在美國銷(xiāo)售的別克、君威等其他車(chē)型有重合。在中國暢銷(xiāo)的別克新君威和英朗，其原型車(chē)也來(lái)自歐寶。但羅瑞立認為，在中國歐寶因為其德國品牌的形象，還是區別于通用的雪佛蘭和別克品牌的。但他表示，歐寶必須保持在中國市場(chǎng)非量產(chǎn)品牌的形象。

　　對于羅瑞立面對德國媒體的這番言論，上周通用汽車(chē)中國公司表示尚未得到詳細的信息或通知。

　　目前在中國發(fā)展欠佳

　　目前，由通用中國經(jīng)營(yíng)的歐寶品牌在中國的發(fā)展并不如愿。2007年歐寶在華銷(xiāo)量就超過(guò)3000輛，但到2009年，歐寶在華銷(xiāo)量仍然維持在4000輛左右。歐寶曾陸續向中國引入雅特GTC、賽飛利和安德拉等幾款車(chē)型，但從去年開(kāi)始，歐寶B級車(chē)威達已經(jīng)不再進(jìn)口。

　　與此相對應，歐寶經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )也在逐步萎縮。3年前歐寶曾在華進(jìn)行了一輪網(wǎng)絡(luò )的擴張。但今年上半年，繼天裕祥興及加達兩家歐寶店退出歐寶網(wǎng)絡(luò )之后，由于銷(xiāo)量等原因，北京文沛汽車(chē)銷(xiāo)售公司也退出歐寶網(wǎng)絡(luò )，僅提供維修保養服務(wù)。目前北京僅剩中進(jìn)通旺一家歐寶經(jīng)銷(xiāo)商。并且，通用中國相關(guān)負責人表示，目前暫無(wú)發(fā)展新歐寶經(jīng)銷(xiāo)商的計劃。在全國范圍內，目前歐寶共有23家特約經(jīng)銷(xiāo)商。（朱艷瑩）