比亞迪也希望今年內回歸國內Ａ股市場(chǎng)。（資料圖片）張小禹 攝

　　近日，國內汽車(chē)業(yè)顯得十分熱鬧。在大規模兼并重組、跑馬圈地的同時(shí)，汽車(chē)業(yè)也掀起上市融資熱潮，多家車(chē)企宣布計劃上市融資，此舉格外引人關(guān)注。

　　多家車(chē)企欲上市融資

　�。冈孪卵�，隨著(zhù)股東之一的首鋼股份透露將發(fā)起成立“北汽股份”，北汽的上市平臺正式浮出水面。在幾大汽車(chē)集團里，北汽上市融資最為迫切，此次動(dòng)作可謂快如閃電，此前北汽已經(jīng)通過(guò)收購薩博一系列資產(chǎn)，與重慶銀翔集團簽署了戰略合作協(xié)議，北汽董事長(cháng)徐和誼日前表示：整體上市方案即將確定。

　　同樣，上汽鑒于與通用汽車(chē)的良好合作關(guān)系，可望直接參與到通用的上市融資之中。通用汽車(chē)８月１８日提交了首次公開(kāi)募股計劃，此次ＩＰＯ可能融資１００億美元甚至更多，可能會(huì )是美國歷史上規模第二大的ＩＰＯ交易。

　　一汽集團啟動(dòng)整體上市也有了新思路，最近釋放出一汽將自行ＩＰＯ的明確信號。此前，業(yè)內一直猜測一汽將借殼旗下上市公司實(shí)現整體上市。一汽整體上市至此完成由“借殼”到ＩＰＯ的思路轉變。

　�。冈拢常叭�，廣汽借殼駿威汽車(chē)在香港聯(lián)交所Ｈ股整體上市。從未來(lái)的融資實(shí)力上看，廣汽登陸港股后將成為中國內地在香港上市的第二大汽車(chē)公司，僅次于東風(fēng)汽車(chē)。

　　比亞迪股票在香港市場(chǎng)良好表現，近日比亞迪董事長(cháng)王傳福接受香港媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，公司正申請到Ａ股上市，預計下半年可以?huà)炫�，公司傾向于到深圳上市。

　　早些時(shí)候，民營(yíng)車(chē)企力帆汽車(chē)宣布提交ＩＰＯ申請，重啟上市計劃。再加上奇瑞、眾泰等有序推進(jìn)，ＩＰＯ大幕已悄然拉開(kāi)，新一輪車(chē)企整體上市再掀浪潮。

　　汽車(chē)板塊表現搶眼

　　采訪(fǎng)中記者了解到，眾多車(chē)企爭相進(jìn)入資本市場(chǎng)，一個(gè)重要的原因是今年以來(lái)，Ａ股市場(chǎng)汽車(chē)板塊表現良好。

　　今年以來(lái)，雖然Ａ股市場(chǎng)大幅波動(dòng)，但受?chē)�家汽�?chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃資本市場(chǎng)的運作，讓已經(jīng)上市的車(chē)企取得了快速發(fā)展。前不久《財富》雜志最新出爐的世界５００強排行榜中，東風(fēng)汽車(chē)公司以３９４．０２億美元的營(yíng)業(yè)收入，成為最“富”本土車(chē)企。作為資本市場(chǎng)上市先行者，東風(fēng)“Ａ＋Ｈ”的格局，使其在車(chē)企間的競爭中受益匪淺。

　　從已公布的半年報看，在國家汽車(chē)振興規劃的鼓舞下，汽車(chē)類(lèi)股票的業(yè)績(jì)表現均不俗。與去年同期相比，一汽轎車(chē)凈利潤增長(cháng)１４９．６９％，長(cháng)安汽車(chē)增長(cháng)１６１．３％。

　　上市汽車(chē)企業(yè)的良好表現，讓至今仍徘徊在Ａ股市場(chǎng)外的其他企業(yè)格外眼熱，從而引發(fā)了涌向股市的熱潮。

　　汽車(chē)企業(yè)“很差錢(qián)”

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng) 陳遞紅分析認為，眾多車(chē)企之所以削尖腦袋爭相上市融資，還有一個(gè)重要原因，就是在市場(chǎng)競爭日益激烈的今天，這些企業(yè)其實(shí)“很差錢(qián)”。

　　去年，國內汽車(chē)市場(chǎng)突然井噴，市場(chǎng)之旺超出不少企業(yè)預料，以致部分車(chē)型出現產(chǎn)能不足，產(chǎn)品供不應求現象。受此影響，今年多數車(chē)企大幅調高了汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量。今年初，比亞迪將２０１０年的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量目標翻了一番，定為８０萬(wàn)輛。但今年上半年，不到３０萬(wàn)輛的汽車(chē)銷(xiāo)量讓比亞迪管理層心里沒(méi)底，最近不得不將今年的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量下調到６０萬(wàn)輛。

　　這只是國內汽車(chē)企業(yè)的一個(gè)縮影。他告訴記者，今年初不少企業(yè)滿(mǎn)負荷生產(chǎn)，銷(xiāo)量卻跟不上，庫存增加，占壓的資金就多了。不僅如此，近年來(lái)，國內汽車(chē)海外并購力度加大，這意味著(zhù)又將分流部分資金。不少汽車(chē)企業(yè)希望通過(guò)上市融資，緩解資金壓力，同時(shí)獲得進(jìn)一步發(fā)展。

　　陳遞紅認為，國內汽車(chē)企業(yè)，特別是自主品牌，應該通過(guò)不斷加強管理，提高管理水平和產(chǎn)品的技術(shù)含量，進(jìn)一步提升其核心競爭力。只有這樣，才能在日益激烈的市場(chǎng)競爭中立于不敗之地，也才能有足夠的投資吸引力，支撐其融資上市計劃。（程連紅）