審批待產(chǎn)

　　有跡象表明，沃爾沃項目的落地尚未進(jìn)入審批程序。

　　9月2日，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調司司長(cháng)陳斌告訴《財經(jīng)國家周刊》記者：“沒(méi)有收到(吉利關(guān)于)沃爾沃國產(chǎn)落地的任何程序報批文件�！�

　　國家發(fā)改委辦公廳日常事務(wù)負責人董主任在接受《財經(jīng)國家周刊》記者采訪(fǎng)時(shí)，證實(shí)了這一說(shuō)法：“就行政審批的程序流程而言，企業(yè)如在沒(méi)有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的地方新建基地，需要報請國務(wù)院，申請特批；已有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地或工廠(chǎng)，是在原有基礎上改擴新建生產(chǎn)線(xiàn)，需要報請省級和國家發(fā)改委審批和備案�！�

　　“國資委旗下大型國有汽車(chē)企業(yè)可以直接向國家發(fā)改部門(mén)遞交報批申請。民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)則需要先向企業(yè)所在地的政府發(fā)改部門(mén)呈報材料，通過(guò)地方審批后，由省級(或計劃單列市的)相關(guān)部門(mén)代為上呈國家發(fā)改委報批。因此，新基地如果落地嘉定，需要上海市發(fā)改委來(lái)報批；落地成都，需要四川省發(fā)改委來(lái)報批；落地大慶，則需要國務(wù)院特批�！倍�主任說(shuō)。

　　自沃爾沃落戶(hù)嘉定被李書(shū)福變相否定之后，上海嘉定區委及工業(yè)區管委會(huì )相關(guān)負責人似乎刻意回避媒體采訪(fǎng)。

　　而落地傳聞中的另一熱點(diǎn)地區成都，同樣沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

　　四川省發(fā)改委外經(jīng)貿處的一位周姓負責人，對《財經(jīng)國家周刊》記者說(shuō)：“去年我們就曾聽(tīng)說(shuō)吉利準備報批在成都龍泉驛區國產(chǎn)沃爾沃的事情，不過(guò)至今并沒(méi)有收到任何報送資料�！�

　　該負責人指出，吉利集團全資擁有的汽車(chē)廠(chǎng)位于成都經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區。但由于該開(kāi)發(fā)區非國家級開(kāi)發(fā)區，吉利汽車(chē)一旦決定在此國產(chǎn)沃爾沃，升級或改造廠(chǎng)房、生產(chǎn)線(xiàn)等，首先需要向龍泉驛區發(fā)改局報備申請，通過(guò)區級發(fā)改局審批后，由區發(fā)改局報送成都市發(fā)改委，然后再由市級發(fā)改委呈報四川省發(fā)改委審批�！皩訉舆f進(jìn)，層層審批，絕不可能繞道行事�！�

　　“至今也沒(méi)看到報批材料，也許吉利的報批申請還沒(méi)有啟動(dòng)，也可能吉利正在下邊走程序�！痹撠撠熑苏f(shuō)。

　　有汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家分析，吉利收購沃爾沃僅用了8個(gè)月時(shí)間，諸多事宜實(shí)際上是倉促上陣，“吉利更多的精力，集中在收購本身上，對于收購之后的戰略、研發(fā)、渠道規劃還沒(méi)有一個(gè)一整套的規劃方案�！边@或許直接延遲了沃爾沃落地的審批申報。