中國汽車(chē)正以火車(chē)頭的速度向前飛馳，盡管我們還看不清前方是灘涂還是坦途。

　　今年７月，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已突破千萬(wàn)大關(guān)。前８個(gè)月中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙超１１００萬(wàn)輛，同比均增長(cháng)近四成。今年全國產(chǎn)銷(xiāo)總量預計將超過(guò)１７００萬(wàn)輛，同比增長(cháng)約３０％。面對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，國內開(kāi)始出現不同聲音。國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調司司長(cháng)陳斌指出，我國主要的３０家汽車(chē)企業(yè)２００９年底整車(chē)產(chǎn)能１３５９萬(wàn)輛，２０１５年年底規劃產(chǎn)能為３１２４萬(wàn)輛，而市場(chǎng)容量卻只有２５００萬(wàn)輛。全國目前已有２７個(gè)省、自治區和直轄市生產(chǎn)整車(chē)，未來(lái)幾年中國存在嚴重產(chǎn)能過(guò)剩危機，必須堅決抑制。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)董揚卻表示：中國汽車(chē)行業(yè)目前不存在庫存過(guò)多和產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。企業(yè)會(huì )自己根據市場(chǎng)進(jìn)行調節，現在汽車(chē)行業(yè)正常的產(chǎn)能利用率為７５％，在年均增長(cháng)２０％的市場(chǎng)里，產(chǎn)能有３０％的富余是很正常的情況。

　　無(wú)論是過(guò)剩派還是正常派，他們的觀(guān)點(diǎn)都是建立于冰冷的市場(chǎng)和產(chǎn)銷(xiāo)數據中。不錯，１３億中國公民可能還有半數人希望能開(kāi)上自己的汽車(chē)，可換個(gè)角度從城市容納度來(lái)看，汽車(chē)發(fā)展的空間已然嚴峻。數據顯示，到２０２０年，中國汽車(chē)保有量將超過(guò)２億輛。今天，中國已經(jīng)有五分之一的城市大氣污染嚴重，１１３個(gè)重點(diǎn)城市中三分之一以上空氣質(zhì)量達不到國家二級標準。前天同事小李開(kāi)車(chē)回家，一路走走停停，擁擠的車(chē)流讓他折騰了１個(gè)半小時(shí)，而在兩年前這段路程還只要２０分鐘。對于城市居民來(lái)說(shuō)，前路被灰霾遮蔽，城市被汽車(chē)逐漸碾碎侵吞，已是不爭的事實(shí)。

　　回到汽車(chē)產(chǎn)能問(wèn)題，即便消費需求能消化這么多產(chǎn)能，但３０００萬(wàn)輛以上的產(chǎn)銷(xiāo)規模也嚴重超越了目前中國社會(huì )的承受能力。目前中國一、二線(xiàn)城市的堵車(chē)問(wèn)題已經(jīng)到了讓人難以忍受的地步，石油也是個(gè)很難突破的瓶頸。對于身為城市居民的我們來(lái)說(shuō)，汽車(chē)這個(gè)工具，使不使用和如何使用是需要重新思考的問(wèn)題。（吳廣）