在安全性能方面，新普拉多也有了大幅改進(jìn)

　　動(dòng)力方面進(jìn)口版的新普拉多配備的是帶VVT-i智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統的直列4缸，頂置雙凸輪軸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機，內部代號2TR，最大輸出功率120kW/5200rpm，最大扭矩為246N m/3800rpm。最大功率與最大扭矩與現款普拉多完全一致，共匹配5擋手動(dòng)變速箱和4擋自動(dòng)變速箱兩種型式。

直列4缸，頂置雙凸輪軸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機

非承載式車(chē)身結構+整體橋式后硬軸

　　值得一提的是，新普拉多仍保留了傳統越野車(chē)采用的“非承載式車(chē)身結構+整體橋式后硬軸”，并通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化，提升了車(chē)體的扭轉剛度和彎曲剛度，加上四驅系統和中央差速器鎖定裝置，越野能力更為出色，足以輕松應對各種惡劣路況。同時(shí)新車(chē)還采用了前雙叉臂式，后四連桿式懸架結構，標配了265/65R17大尺寸輪胎。