9月16日，第十三屆成都車(chē)展開(kāi)幕前一天。下午兩點(diǎn)半，在一個(gè)不屬于高峰期的時(shí)間，我們一行人被堵在了繁華的紅星路，前方密密麻麻的私家車(chē)擠成一團。成都統計局今年最新公布的數據顯示，成都的機動(dòng)車(chē)保有量去年已達到235.9萬(wàn)輛，私車(chē)保有量已經(jīng)突破百萬(wàn)輛大關(guān)，達到109.8萬(wàn)輛！

　　盡管以成都為代表的西部省會(huì )城市的街頭逐漸要被各式機動(dòng)車(chē)占滿(mǎn)，但整個(gè)西部市場(chǎng)仍有待挖掘的巨大消費潛力吸引了諸多汽車(chē)廠(chǎng)家的眼光。已走過(guò)12年，上周如期開(kāi)幕的成都車(chē)展，也因此成為西部市場(chǎng)的風(fēng)向標，吸引了全國各地的媒體關(guān)注。

　　成都：躍升私車(chē)第三城

　　說(shuō)到成都，熟悉的除了春熙路的美女，寬窄巷子的古香古色，還有就是那休閑的生活節奏，成都人可以耗上一整天下棋喝茶就為了聊聊家常。就在這種慢條斯理的發(fā)展基調中，在國內的大大小小車(chē)展中，成都車(chē)展漸漸成長(cháng)為最吸引業(yè)界眼球的國內車(chē)展盛會(huì )之一。

　　根據成都市統計局今年3月公布的數據，成都的汽車(chē)消費近年來(lái)保持著(zhù)25%左右的增速，私車(chē)保有量已遠遠超過(guò)上海，僅排在北京、廣州之后，穩穩占據“私車(chē)第三城”的位置。更讓人側目的是，成都市民因敢于消費豪車(chē)，成了當之無(wú)愧的中國“豪車(chē)第四城”。

　　第十三屆成都車(chē)展，將是各大品牌廠(chǎng)家對西部市場(chǎng)的一次檢閱，更是探測西部潛在市場(chǎng)的風(fēng)向標。盡管成都車(chē)展從實(shí)際情況看來(lái)，充其量只能算是西部的一次大型汽車(chē)展銷(xiāo)會(huì )，但對汽車(chē)廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商拓寬市場(chǎng)卻有非凡意義。通過(guò)大型車(chē)展，對于讓西部地區的消費者擴大視野，提高對乘用車(chē)品牌的認知度來(lái)說(shuō)，其作用和效果都非常明顯；同時(shí)車(chē)展具有區域特色的營(yíng)銷(xiāo)，與消費者的互動(dòng)，對汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商是一次難得的實(shí)戰機會(huì )。

　　不只是“成都”這么簡(jiǎn)單

　　如廣州車(chē)展輻射了珠三角、甚至整個(gè)華南地區的消費市場(chǎng)和風(fēng)向，成都車(chē)展并不甘心只做成都人的汽車(chē)展銷(xiāo)會(huì )。在成都車(chē)展上，除了操著(zhù)川話(huà)的蓉城人，還有說(shuō)著(zhù)重慶話(huà)、湖南話(huà)的外鄉人。作為中國西部地區的核心市場(chǎng)，成都不僅在消費上輻射著(zhù)整個(gè)西部地區，每年一屆的車(chē)展，更促進(jìn)了當地汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮。

　　600余輛展車(chē)，77個(gè)品牌，300余家企業(yè)，9個(gè)展館爆滿(mǎn)。巨大的產(chǎn)業(yè)機會(huì )促使今年成都車(chē)展規模再次升級，展出面積達12萬(wàn)平方米。參展廠(chǎng)家的“超豪華陣容”顯示著(zhù)成都“豪車(chē)第四城”的超強的購買(mǎi)力：奔馳、寶馬、奧迪三大豪車(chē)以A級車(chē)展的參展陣容亮相，雷克薩斯、英菲尼迪、沃爾沃、凱迪拉克沒(méi)有一個(gè)缺席；蘭博基尼廠(chǎng)家更親臨車(chē)展現場(chǎng)，賓利、勞斯萊斯、保時(shí)捷、法拉利等品牌也有總經(jīng)銷(xiāo)牽頭參展；而“自主品牌陣容”則展示了成都市場(chǎng)“草根”的力量，比亞迪、奇瑞、江淮選擇在成都發(fā)布全新產(chǎn)品；合資品牌汽車(chē)廠(chǎng)家更無(wú)一缺席。本屆的成都車(chē)展將以“綠色科技·樂(lè )駕成都”為主題，車(chē)展上可以看到眾多的新能源車(chē)型。 （鄧莉）