9月8日，東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌“啟辰”正式發(fā)布，這是繼廣汽本田“理念”發(fā)布之后，我國汽車(chē)合資企業(yè)第三個(gè)自主品牌，“啟辰”的加入，給合資車(chē)企的自主品牌之路注入了新的力量，同時(shí)也說(shuō)明由廣汽本田率先提出的自主品牌戰略，深得合資車(chē)企的認同和跟進(jìn)，已成為行業(yè)新風(fēng)潮，相信在未來(lái)的時(shí)間內，還會(huì )有更多的合資車(chē)企推出自己的自主品牌。

　　自主品牌再添生力軍

　　9月8日，東風(fēng)汽車(chē)有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司在北京舉辦慶典，發(fā)布了其自主品牌“啟辰”，按照廠(chǎng)家規劃，從2010年年底開(kāi)始，“啟辰”將陸續推出概念車(chē)和量產(chǎn)車(chē)型，首款量產(chǎn)車(chē)預計在2012年上半年上市。據廠(chǎng)方介紹，“啟辰”首款車(chē)將是一款中級轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機由日產(chǎn)公司提供，東風(fēng)日產(chǎn)將為“啟辰”建立獨立的設計、研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)體系。這是繼廣汽本田“理念”（EVERUS）、上汽通用五菱“寶駿”之后第三個(gè)發(fā)布自主品牌的車(chē)企。東風(fēng)與日產(chǎn)已合作7年，并擁有日產(chǎn)全球第四大研發(fā)中心，在商企、設計、研發(fā)、生產(chǎn)制造、營(yíng)銷(xiāo)、售后服務(wù)等方面也積累了豐富的經(jīng)驗。

　　除現有的三個(gè)合資自主品牌之外，北京現代、廣汽豐田、東風(fēng)本田、長(cháng)安福特馬自達等合資車(chē)企，均曾傳出欲創(chuàng )立自主品牌的風(fēng)聲，更多實(shí)力合資企業(yè)作為生力軍加入，表明由廣汽本田率先發(fā)起的“合資自主”運動(dòng)，已演變成一種風(fēng)潮，而廣汽本田作為該風(fēng)潮的領(lǐng)航者，已經(jīng)構建了強大的品牌力，成為行業(yè)的前瞻者�？梢灶A見(jiàn)，在未來(lái)的幾年內，更多的合資自主品牌將陸續面世。

　　“理念”引導下的新啟程

　　所謂智者先行，故從者眾。具有前瞻性的開(kāi)拓者為汽車(chē)行業(yè)開(kāi)辟了道路，而后者紛紛跟上，社會(huì )才會(huì )共同進(jìn)步。

　　廣汽本田從第一個(gè)引進(jìn)全球最先進(jìn)車(chē)型到開(kāi)展首個(gè)行人保護碰撞，廣汽本田在車(chē)型研發(fā)、推廣和安全技術(shù)方面都敢為人先，為人稱(chēng)道。早在2007年廣汽本田首開(kāi)行業(yè)先河，成立國內首個(gè)合資企業(yè)獨資的研究開(kāi)發(fā)公司時(shí)，行業(yè)人士就有預言，廣汽本田是第一個(gè)吃螃蟹的，但絕對不會(huì )是最后一個(gè)。如今，同樣處于乘用車(chē)第一集團軍的東風(fēng)日產(chǎn)的加入，也驗證了這個(gè)預言的正確性。廣汽本田“合資自主”理念的提出引導出了其自主品牌“理念”（EVERUS）的誕生，在中國車(chē)市開(kāi)創(chuàng )了平行于自主品牌、合資品牌之外的第三條戰線(xiàn)——合資自主品牌陣線(xiàn)，讓中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有了一個(gè)嶄新的啟程。

　　在這一點(diǎn)上，廣汽本田不只是理念領(lǐng)先，自主品牌“理念”（EVERUS）也一直在以先行者的角色出現，2008年北京車(chē)展，“理念”（EVERUS）品牌正式發(fā)布，經(jīng)過(guò)三年的努力和積淀，目前，“理念”（EVERUS）首款量產(chǎn)車(chē)型的研發(fā)工作已經(jīng)全部完成，順利進(jìn)入了量產(chǎn)前的全面沖刺階段�！袄砟睢保‥VERUS）首款量產(chǎn)車(chē)將在今年的廣州車(chē)展正式與公眾見(jiàn)面，“理念”（EVERUS）又將成為第一款上市的合資自主品牌家轎。前人栽樹(shù)后人乘涼，有了先行者的探路，合資自主軍團的后來(lái)者會(huì )走得更順暢，也可能會(huì )站在“理念”（EVERUS）鋪墊的基礎上，有一個(gè)更高的起點(diǎn)。廣汽本田“理念”（EVERUS）之后東風(fēng)日產(chǎn)“啟辰”的出現，名稱(chēng)上是一種巧合，行動(dòng)上是一種必然，也是榜樣的力量�！袄砟睢保‥VERUS）三年的勤懇耕耘終于等來(lái)了前進(jìn)道路上第一個(gè)重量級盟友。

　　前瞻的”理念”改變行業(yè)格局

　　根據中汽協(xié)發(fā)布的最新數據顯示，今年上半年車(chē)市整體向好，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成668.37萬(wàn)輛和672.08萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)51.20%和48.20%，1-8月，自主品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售182.15萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的30.59%，市場(chǎng)占有率第一。而廣汽本田主力車(chē)型表現良好，特別是雅閣，1-8月累計銷(xiāo)量率先突破10萬(wàn)，再次證明了中高級市場(chǎng)常青樹(shù)的力量。8月份鋒范同比增長(cháng)5.3%,取得了單月銷(xiāo)量9550臺的好成績(jì)。在廣汽本田品牌力的號召下，“理念”的面世將迎來(lái)可觀(guān)的前景。

　　自主品牌的市場(chǎng)占有率使得原來(lái)一直爭論的合資車(chē)企要不要開(kāi)發(fā)自主品牌的問(wèn)題有了定論，也印證了已經(jīng)開(kāi)發(fā)出自主品牌的合資車(chē)企前瞻理念的正確性，是大勢所趨。從“理念”（EVERUS）的發(fā)布開(kāi)始，中國車(chē)企以市場(chǎng)換技術(shù)的初衷終于開(kāi)始陸續有了結果。

　　與國際著(zhù)名車(chē)企長(cháng)期合作沉淀的技術(shù)和經(jīng)驗，使得合資品牌在自主品牌產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上具有先天的優(yōu)勢，厚積薄發(fā)也是一種對消費者負責的態(tài)度，“理念”（EVERUS）的出現就已經(jīng)說(shuō)明，以成熟的技術(shù)為基礎的新的合資自主品牌車(chē)型研發(fā)，將給消費者帶來(lái)性?xún)r(jià)比更佳的“國民車(chē)”。

　　不管是奇瑞、吉利等自主品牌還是廣汽本田等合資車(chē)企推出的合資自主品牌，從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)都是自主品牌，在更多的合資自主品牌推出之后，自主品牌乘用車(chē)的市場(chǎng)占有率必將進(jìn)一步提高，從而引起行業(yè)格局和產(chǎn)銷(xiāo)數據的改變。當然，這些品牌之間良性的競爭肯定會(huì )是存在的，但百家爭鳴未嘗不是個(gè)好現象，可以促使彼此間不斷完善研發(fā)能力、提高技術(shù)水平，造出更優(yōu)秀的車(chē)，共同進(jìn)步。一個(gè)人走只能走得快，一群人走，才能走得遠，所以，這些合資自主品牌彼此間不會(huì )有直接的沖擊，而應該是同盟的關(guān)系，壯大第三陣線(xiàn)的陣容，給合資車(chē)企自主品牌之路注入了新的力量，一起朝實(shí)現振興中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的宏偉目標闊步前進(jìn)。