進(jìn)入8月份以來(lái)，京城車(chē)市新車(chē)銷(xiāo)售環(huán)比正增長(cháng)，遏制了京城連續兩個(gè)月銷(xiāo)售下滑勢頭。但據亞市分析認為，目前京城市場(chǎng)上出現的經(jīng)銷(xiāo)商與消費者之間的博弈，將左右今年四季度汽車(chē)市場(chǎng)的走向。

　　亞市商務(wù)中心部長(cháng)郭詠表示，經(jīng)過(guò)6、7月份汽車(chē)價(jià)格的大幅下降，8月份部分汽車(chē)價(jià)格已經(jīng)開(kāi)始反彈，9月份京城車(chē)市庫存進(jìn)一步降低，甚至出現了缺車(chē)現象，導致車(chē)價(jià)優(yōu)惠收縮的車(chē)型范圍加大，需預訂的車(chē)型增多。

　　而與經(jīng)銷(xiāo)商的預期形成鮮明對比的是，消費者購買(mǎi)意愿指數上升并不明顯。調查顯示，在汽車(chē)市場(chǎng)內看車(chē)的消費者計劃1個(gè)月內購車(chē)的比例只有12%，與8月份相比只增加了4.5%，仍遠低于年初時(shí)30%的比例，更多的消費者仍持觀(guān)望態(tài)度，希望市場(chǎng)上的汽車(chē)價(jià)格可以繼續下降。因此，郭詠表示，9月份消費者與經(jīng)銷(xiāo)商的博弈將決定今年4季度汽車(chē)市場(chǎng)的走向。專(zhuān)家預計，盡管部分消費者仍然抱有年底降價(jià)預期，但市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)無(wú)常的現實(shí)，將促使消費者持幣購買(mǎi)釋放消費，期待9月份銷(xiāo)售環(huán)比的又一次正增長(cháng)。（孫金鳳）