運動(dòng)與舒適兩者之間其實(shí)是對立的關(guān)系，特別是在汽車(chē)界，能將運動(dòng)與舒適完美結合的恐怕只有寶馬一家車(chē)廠(chǎng)。大部分體型碩大的SUV類(lèi)車(chē)型都很舒適，但是真正能稱(chēng)得上“運動(dòng)”確沒(méi)有幾款。寶馬X5這個(gè)被定義為SAV多功能運動(dòng)型車(chē)的車(chē)款就是一輛能讓你在運動(dòng)中享受豪華的“大塊頭”跑車(chē)。

　　一、 試駕體驗

　　寶馬X5銷(xiāo)量最大的車(chē)款為搭載直列6缸發(fā)動(dòng)機的車(chē)型，動(dòng)力方面談不上迅猛。而此次試駕的車(chē)型卻是搭載V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，售價(jià)在180萬(wàn)以上，平時(shí)難得一見(jiàn)的“極品X5 50i”。這款車(chē)型是目前小改款寶馬X5車(chē)系中動(dòng)力最強勁的一款車(chē)型。

【投影機在儀表板前 燈光開(kāi)關(guān)右側控制系統開(kāi)啟】

　　當輕觸點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)燃其沉睡著(zhù)的8汽缸心臟，一種大排量V8發(fā)動(dòng)機特有的低沉“隆隆”聲刺激著(zhù)你的聽(tīng)覺(jué)神經(jīng)。同時(shí)也在向你傳達著(zhù)一種信息：我是猛獸！推動(dòng)精致但是需要適應擋位的電子排擋桿到D擋，只需輕踏油門(mén)這輛重量超過(guò)2噸的寶馬X5輕松駛上了公路。

　　輸出超過(guò)400馬力的V8發(fā)動(dòng)機在擁堵的市區內動(dòng)力顯然過(guò)盛，在雙渦輪增壓器的協(xié)助下，寶馬新X5 50i低速扭矩非常強勁，在1750-4500轉的范圍內持續輸出最大600nm的扭矩，起步、加速、低速爬立交橋沒(méi)有絲毫吃力的現象。

　　當脫離了城市的喧囂，行駛在高速路上，你才能體會(huì )寶馬新X5 50i源源不斷強勁的動(dòng)力。當車(chē)速在100公路左右的時(shí)候發(fā)動(dòng)機轉速在1500轉以下，油門(mén)僅用了3分之一。當你想體驗速度的快感，按下位于排擋后的”SPORTS”按鍵啟動(dòng)運動(dòng)模式并深踩油門(mén)，寶馬新X5 50I仿佛立刻變成了一輛“跑車(chē)”油門(mén)反應十分靈敏，推背感十分強烈，強大的動(dòng)力使得你的腎上腺素隨著(zhù)轉速表上升，0-100公里加速在6秒內輕松完成！

【粗壯的雙進(jìn)氣管 原廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機艙內加強桿“頂巴”】

【發(fā)動(dòng)機下部設計有保護板 前杠右側內為渦輪中冷器】

　　標配的隨速轉向系統以及xDirve全時(shí)四驅系統讓高速駕駛更加穩定，為了保證抓地力255/50 R19的輪胎不可少。更多的汽缸以及大排量使得寶馬新X5 50i的“胃口”很大市區工況接近百公里20L的油耗讓寶馬新X5 50i無(wú)法“低碳”。因為車(chē)身重心較高，在變線(xiàn)以及過(guò)彎時(shí)車(chē)身有一定的輕微搖晃，寶馬的剎車(chē)“腳感”并不適合所有人，第一腳踩下去有些“發(fā)軟”的情況需要適應。但是剎車(chē)的力度以及穩定性非常出色。