今年的１０月１日是《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規定》實(shí)施六周年的日子。六年來(lái)，中國累計實(shí)施汽車(chē)召回３０２起，召回缺陷汽車(chē)３９４．６萬(wàn)輛，相當于每天召回１８００多輛。

　　中國標準化研究院黨委書(shū)記、國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心主任陳飛接受新華社記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，從表面上看，召回是由企業(yè)主動(dòng)實(shí)施的，但事實(shí)上，不少是缺陷產(chǎn)品管理中心深入調查，并掌握了充分證據后，廠(chǎng)商才承認問(wèn)題，最終實(shí)施召回的。因此主管部門(mén)的調查不可或缺。

　　陳飛說(shuō)，六年的實(shí)踐表示，召回制度促進(jìn)政府轉變職能，讓企業(yè)真正承擔起產(chǎn)品質(zhì)量安全的主體責任�，F在，中國汽車(chē)廠(chǎng)商普遍成立了專(zhuān)門(mén)的召回管理機構，建立產(chǎn)品質(zhì)量追溯系統。

　　據統計，最近六年來(lái)，無(wú)論是召回的起數，還是召回的數量，均呈現出逐年上升的趨勢。２００９年，中國共實(shí)施召回５６起、召回１３６萬(wàn)余輛，這兩個(gè)數字均創(chuàng )下新高。

　　陳飛表示，沒(méi)有工業(yè)品能保證絕對不出現質(zhì)量問(wèn)題，承認工業(yè)品可能存在缺陷是召回制度的基礎。目前國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量可謂一年一個(gè)臺階，召回增加是符合質(zhì)量發(fā)展規律的。（朱立毅）