215/60 R17規格輪胎在保證足夠支撐之下同時(shí)也為節油作出了貢獻，指南者前麥弗遜加后多連桿的懸掛形式顯然不是為越野準備的，行程較長(cháng)，而調較中等偏硬，所以行進(jìn)中不會(huì )有大幅搖曳的感覺(jué)，彎道中車(chē)身側傾也比想象中要小;指南者轉向助力均勻，回中力也比較適中，日常駕駛相當輕松，容易讓大部分人適應，剎車(chē)也比較線(xiàn)性，而最小離地間隙201mm指標也保證其具有良好的路面通過(guò)性。

　　作為Jeep家族成員，很顯然大多數人會(huì )對指南者的四驅充滿(mǎn)期盼，但實(shí)際上這套Freedom-Drive I的全時(shí)四驅系統，在日常行車(chē)仍然以前驅為主，不過(guò)電腦會(huì )全時(shí)監控四輪的附著(zhù)力情況，在路況不好時(shí)，一旦出現打滑，電腦會(huì )自動(dòng)把驅動(dòng)力分配一部分至后輪，輸出的比例在0-40%之間。

　　在指南者手剎的右前方有控制鎖，不過(guò)這個(gè)電子形式的“4WD LOCK”鍵并不強制鎖止前后軸的轉速差，只是實(shí)現自動(dòng)分配各50%的扭矩到前軸和后軸。實(shí)際越野表現和我們上篇文章中提到的三菱歐藍德EX處于同一檔次和水平，畢竟他們都是同平臺SUV產(chǎn)品。

　　安全配置方面，指南者2.4運動(dòng)版本除開(kāi)雙安全氣囊還擁有前/后排頭部氣囊,ESP車(chē)身電子穩定系統也沒(méi)有缺席，因此主被動(dòng)安全上不輸給同級對手。舒適配置上，指南者2.4運動(dòng)版本則通過(guò)電動(dòng)天窗、真皮多功能方向盤(pán)、后視鏡加熱、后座空調出風(fēng)口等等來(lái)體現自身的舒適性，盡管談不上特別豐富，但足以滿(mǎn)足個(gè)人以及家用代步需求。