底盤(pán)和動(dòng)力方面則讓人感覺(jué)有些平庸乏味，國產(chǎn)大眾CCD和邁騰一樣依舊采用前置前驅布局而沒(méi)有采用四驅系統，動(dòng)力方面也是完全照搬了國產(chǎn)邁騰，EA888系列2.0T缸內直噴發(fā)動(dòng)機在之前進(jìn)口版上可以輸出210馬力，而此次國產(chǎn)之后又回歸到200馬力水平。6速雙離合DSG變速箱的采用應該說(shuō)是一個(gè)進(jìn)步，因為進(jìn)口版使用的還是當年的6擋Tiptronic。在我們熟悉的147kw最大功率和280N.m峰值扭矩支持下，大眾CC也可以跑出7.7秒內的0-100KM/h的好成績(jì)。盡管不讓人驚詫?zhuān)�但和同級相比，也是可圈可點(diǎn)的。代步或者偶爾激情都完全足夠。在235規格輪胎輔助下，剎車(chē)也比較讓人放心。

　　接近30萬(wàn)元，配置也是應有盡有，除開(kāi)8個(gè)安全氣囊呵護，ESP和胎壓監測以及自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助也沒(méi)有缺席。另外，它還配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)、座椅電動(dòng)調節帶加熱、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、帶清洗的氙氣大燈、感應雨刷和電動(dòng)折疊后視鏡等等�？梢哉f(shuō)該有的都有體現。 另外，在大眾CC的頂配車(chē)型上，我們還能夠見(jiàn)到自動(dòng)泊車(chē)入位和自適應巡航兩項科技含量較高的配置。

　　其中自動(dòng)泊車(chē)入位功能在昊銳或進(jìn)口途觀(guān)上都有體現，除開(kāi)車(chē)輪不能自動(dòng)回正之外，對于新手而言，泊車(chē)已經(jīng)毫無(wú)問(wèn)題。適應巡航系統通過(guò)安裝在車(chē)頭的雷達探測裝置來(lái)采集與前車(chē)的距離后，可以自動(dòng)采取制動(dòng)或減速以保持車(chē)距，可以說(shuō)是定速巡航的智能升級版。當自適應巡航激活后，可以通過(guò)撥動(dòng)控制桿上的“DISTANCE”按鍵來(lái)調整與前車(chē)的距離，也就是說(shuō)如果前車(chē)減速的話(huà)，大眾CC也會(huì )自動(dòng)跟著(zhù)減速。當然，ACC并不能讓駕駛者完全放松警惕，它只能提供最大25%的制動(dòng)力，如果前車(chē)減速過(guò)快，車(chē)輛會(huì )發(fā)出危險警報，此時(shí)就需要駕駛者及時(shí)踩下制動(dòng)踏板才能避免追尾事故。 另外值得一提的是車(chē)道保持系統。開(kāi)啟該功能后，當車(chē)速超過(guò)65km/h以上，系統依靠反光鏡下的探頭對地面的車(chē)道線(xiàn)進(jìn)行掃描，并適時(shí)對車(chē)輛進(jìn)行反復的糾正，若司機不打轉向燈轉向系統將施加3N.m的反向力矩。