毫無(wú)疑問(wèn)，新能源車(chē)研發(fā)將是一場(chǎng)關(guān)系人類(lèi)未來(lái)的可持續動(dòng)力革命。今年11月在中國深圳舉辦的第二十五屆世界純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池車(chē)大會(huì )暨展覽會(huì )，在倡導綠色的當下，可謂意義影響深遠。大眾、通用、上汽、東風(fēng)、奇瑞、比亞迪都將拿出看家本事，共襄盛舉，而我們最關(guān)心的是，京城老百姓何時(shí)能開(kāi)上這些清潔環(huán)保的新能源車(chē)？

　　東風(fēng)裕隆電動(dòng)概念車(chē)

　　——世界首款智慧電動(dòng)概念車(chē)全球首演

　　預計上市時(shí)間：未知

　　身世：東風(fēng)裕隆早就做好了新能源車(chē)的一系列規劃，這次將是全球首演。

　　技術(shù)亮點(diǎn)：作為“世界首部七人座智慧科技電動(dòng)車(chē)”，它采用高性能、高續航力的鋰離子電池組，最大容量40千瓦時(shí)（kWh），是全世界功率最強（180kw）、乘載量最高的七人座電動(dòng)車(chē)，0-100km/h加速僅為 8.9秒，其卓越性能的電力系統，使得動(dòng)出輸出強勁的同時(shí)，最佳耗能行駛模式續航力達到350km。

　　新能源前景：在新能源車(chē)方面，未來(lái)將主要集中在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。

　　其他參展車(chē)型：東風(fēng)裕隆“LUXGEN納智捷”將攜全系電動(dòng)車(chē)首次亮相。

　　標致EX1——車(chē)廂變身獨立能源再生站

　　預計上市時(shí)間：未知

　　身世：EX1概念跑車(chē)是標致設計師們向標致200周年獻禮產(chǎn)品，今年9月底剛剛在巴黎亮相。

　　技術(shù)亮點(diǎn)：標致設計師維達爾透露，EX1概念跑車(chē)有著(zhù)超輕量化的結構和雙電機動(dòng)力配置，其最大亮點(diǎn)在于頂部裝有將日光能源儲存在緩沖電池中的太陽(yáng)能板，另配有一個(gè)可以調節所有可再生能源(風(fēng)能、水能)電壓的電池充電器，從而使該車(chē)“車(chē)廂”形成一個(gè)真正獨立的能源再生站。

　　新能源前景：在世博會(huì )展出的BB1概念車(chē)今年底就將實(shí)現量產(chǎn)，標致由此將成為全球第一家真正實(shí)現電動(dòng)車(chē)大規模量產(chǎn)的廠(chǎng)家。

　　其他參展車(chē)型：暫無(wú)

　　雪佛蘭Volt——全球首款增程型電動(dòng)車(chē)

　　預計上市時(shí)間：2011年

　　身世：早在三年前的北美國際汽車(chē)展上，雪佛蘭Volt概念車(chē)就已揭開(kāi)面紗。今年8月，該車(chē)作為上海世博會(huì )貴賓用車(chē)正式登陸中國。該車(chē)將于2011年正式于中國上市，中國將成為在美國本土之外首個(gè)引進(jìn)該電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)。

　　技術(shù)亮點(diǎn)：當行駛里程小于60公里時(shí)，它能夠完全依靠一個(gè)車(chē)載的16千瓦時(shí)鋰離子電池所儲備的電量來(lái)驅動(dòng)車(chē)輛。當車(chē)載電池電量消耗至最低臨界限值時(shí)，車(chē)載發(fā)動(dòng)發(fā)電機將自動(dòng)啟動(dòng)并為其繼續提供電能以實(shí)現額外高達450公里以上的續駛能力。

　　新能源前景：此次參展，通用將全面展示其在電氣化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、創(chuàng )意設計以及創(chuàng )新科技領(lǐng)域的技術(shù)。

　　其他參展車(chē)型：通用還將攜EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車(chē)和雪佛蘭Equinox氫燃料電池車(chē)參展。

　　吉利IG——車(chē)身成本只需1萬(wàn)元的新能源車(chē)

　　預計上市時(shí)間：2013年

　　身世：吉利智慧IG曾以概念車(chē)的身份在去年的上海車(chē)展亮相。在今年北京車(chē)展亮相時(shí)，IG已從概念車(chē)演變成在研發(fā)車(chē)型。吉利公關(guān)總監楊學(xué)良透露，明年上海車(chē)展將展出更接近量產(chǎn)的樣車(chē)。

　　技術(shù)亮點(diǎn)：吉利IG提出了“1＋δ”成本理念，即1萬(wàn)元的車(chē)體成本加上δ元的動(dòng)力總成成本。用戶(hù)可根據不同需求，選裝1.0升的傳統發(fā)動(dòng)機和不同容量的高性能鋰電池組，并以太陽(yáng)能發(fā)電為補充。

　　新能源前景：吉利熊貓低成本電動(dòng)車(chē)EK-1將成為首款量產(chǎn)的新能源車(chē)，目前新車(chē)目錄已經(jīng)拿到，預計將于今年底或明年初上市，新車(chē)將首先向定點(diǎn)城市推出。

　　其他參展車(chē)型：吉利電動(dòng)車(chē)EK-1和EK-2、混合動(dòng)力車(chē)EC8和EC7以及采用GSG智能啟停技術(shù)的EC7-RV都將亮相。

　　哈弗M3 EV——長(cháng)城首款可量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)

　　預計上市時(shí)間：2011年末至2012年初

　　身世：在哈弗M3基礎上設計而成。

　　技術(shù)亮點(diǎn)：搭載鋰離子動(dòng)力電池和永磁同步電動(dòng)機。大容量動(dòng)力蓄電池，直接由家用電源充電8小時(shí)，即可提供160km續駛里程，動(dòng)力電池百公里耗電10.8度，更可享受5年或10萬(wàn)公里保修。另外其采用安全設計，智能斷電，動(dòng)力電池平鋪在地板下，碰撞安全可靠。電動(dòng)空調和駐車(chē)加熱技術(shù)，可使用定時(shí)、遙控、手機等多種操控方式。

　　新能源前景：長(cháng)城未來(lái)主要集中在純電動(dòng)方向，主推A級電動(dòng)轎車(chē)。這次主要展示長(cháng)城新能源轎車(chē)在量產(chǎn)化方面的進(jìn)展和實(shí)踐。

　　其他參展車(chē)型：騰翼V80 plug-in HEV、SC60動(dòng)力總成以及長(cháng)城全混合動(dòng)力總成。

　　上汽E1——電池擁有高安全性能

　　預計上市時(shí)間：2012年10月

　　身世：這款純電動(dòng)小車(chē)是上汽首款純電動(dòng)車(chē)型，在今年的北京車(chē)展上這款電動(dòng)概念車(chē)首度公開(kāi)亮相，并一直在世博園內展出。

　　技術(shù)亮點(diǎn)：E1為單廂三門(mén)四座A00級轎車(chē)，車(chē)身設計最大限度拓展車(chē)輛內部空間。動(dòng)力系統采用約18kWh的磷酸鐵鋰離子電池系統和47kW的電機，60km勻速工況可實(shí)現150km以上的續駛里程。該車(chē)30分鐘內可快速充電80%。

　　新能源前景：上汽新能源汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理干頻介紹，上汽會(huì )逐步推出中混轎車(chē)、強混轎車(chē)、純電動(dòng)車(chē)，并將目標直接指向燃料電池轎車(chē)，將在2015年推出燃料電池轎車(chē)。

　　其他參展車(chē)型：上海牌燃料電池轎車(chē)及電動(dòng)客車(chē)。

　　奇瑞M1EV——售價(jià)萬(wàn)元左右的純電動(dòng)車(chē)

　　預計上市時(shí)間：11月5日，深圳世界電動(dòng)車(chē)大會(huì )開(kāi)幕當日

　　身世：奇瑞M1EV電動(dòng)汽車(chē)是在S18整車(chē)平臺上開(kāi)發(fā)的一款高速純電動(dòng)轎車(chē)，2009年2月16日下線(xiàn)�，F在，M1EV已量產(chǎn)，并接受預訂。

　　技術(shù)亮點(diǎn)：M1EV具有高效節能、操作簡(jiǎn)單、無(wú)級變速、安靜等特點(diǎn)。據悉，M1EV將享受?chē)�家補貼，最終售價(jià)將逼近一萬(wàn)元。消費者用220V民用充電即可，時(shí)間一般在4-6小時(shí)，也可以進(jìn)行快速充電，半個(gè)小時(shí)即可充80%的電量。

　　新能源前景：奇瑞副總袁濤表示，M1EV的問(wèn)世，表明奇瑞在電動(dòng)汽車(chē)的電池技術(shù)、電機控制系統、電源管理技術(shù)三大核心技術(shù)領(lǐng)域已積累了優(yōu)勢，握有新能源車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)。

　　其他參展車(chē)型：一款增程式電動(dòng)車(chē)。

　　比亞迪K9——太陽(yáng)能續航才是節能王道

　　預計上市時(shí)間：待定

　　身世：比亞迪去年收購了位于湖南的美的集團的客車(chē)業(yè)務(wù)，獲得了生產(chǎn)客車(chē)的許可。今年初，比亞迪K9純電動(dòng)客車(chē)在深圳市坪山基地研發(fā)試制成功，9月底首批車(chē)在長(cháng)沙下線(xiàn)。

　　技術(shù)亮點(diǎn)：K9搭載了比亞迪多項自主研發(fā)的技術(shù)，如車(chē)載動(dòng)力為比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的鋰電池，車(chē)頂裝配了太陽(yáng)能電池板，可在車(chē)輛行駛過(guò)程中提供輔助續航動(dòng)力。

　　新能源前景：據悉，比亞迪將根據規劃在長(cháng)沙項目投資30億元，進(jìn)行電動(dòng)大巴與客車(chē)底盤(pán)以及轎車(chē)項目等生產(chǎn)，年產(chǎn)量將達到40萬(wàn)輛，其中客車(chē)項目最先上馬。

　　其他參展車(chē)型：E6、F3DM，這兩款車(chē)型都已上市，F3D已向個(gè)人用戶(hù)出售。

　　高爾夫電動(dòng)車(chē)——全球最為成功的量產(chǎn)轎車(chē)的電動(dòng)車(chē)

　　預計上市時(shí)間：計劃于2013年量產(chǎn)

　　身世：以高爾夫為基礎設計而成，今年5月初在德國首發(fā)。

　　技術(shù)亮點(diǎn)：這款高爾夫電動(dòng)車(chē)的概念車(chē)最高功率為85千瓦，連續輸出功率為50千瓦，最大扭矩為270牛·米。最高時(shí)速可達135公里/小時(shí)，可提供充分的功率儲備，同時(shí)盡量降低能耗，并盡可能以“滑行”方式前進(jìn)。所謂“滑行”就是指駕駛者通過(guò)采用預判性駕駛方式，提前施放油門(mén)，或者更準確地說(shuō)是電動(dòng)加速踏板。這時(shí)，電動(dòng)機的扭矩輸出為零，車(chē)輛在盡可能的最小阻力下向前滑行。高爾夫電動(dòng)車(chē)還可以通過(guò)能量回收系統將動(dòng)能轉化為電能儲存于電池中。

　　新能源前景：新款途銳混合動(dòng)力車(chē)型已經(jīng)上市，今后的兩年里，捷達、高爾夫和帕薩特的混合動(dòng)力車(chē)型也將陸續推出。

　　其他參展車(chē)型：朗逸電動(dòng)車(chē)、途銳混合動(dòng)力車(chē)等。

　　>>小貼士

　　展會(huì )日期：2010年11月5日-11月9日

　　展會(huì )地點(diǎn)：中國深圳會(huì )展中心

　　展會(huì )介紹：今年11月在中國深圳舉辦的第二十五屆世界純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池車(chē)大會(huì )暨展覽會(huì )，通常簡(jiǎn)稱(chēng)為第二十五屆世界電動(dòng)車(chē)大會(huì )暨展覽會(huì )，英文縮寫(xiě)為EVS25。我國申辦EVS25，于2008年11月經(jīng)國務(wù)院批準，2009年5月申辦成功。本屆展會(huì )主題是“可持續動(dòng)力革命”，會(huì )議將圍繞“節能、環(huán)保、可持續發(fā)展”這一世界性主題展開(kāi)。

　　展會(huì )歷史：EVS由國際電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì )(WEVA)創(chuàng )辦，每一年半舉行一屆，在歐洲、美洲和亞太地區輪流舉辦。1969年在美國首次舉辦以來(lái)，已經(jīng)連續舉辦了24屆，是國際電動(dòng)驅動(dòng)技術(shù)業(yè)界最主要也是最重要的展會(huì )。

　　參展情況：本屆報名參加的展商總數已接近300家，其中送展整車(chē)的企業(yè)超過(guò)50家。在國際參與方面，包括大眾、豐田、通用、寶馬、奔馳、西門(mén)子、博世、德?tīng)柛�、博格瓦納在內的頂級國際汽車(chē)整車(chē)和關(guān)鍵零部件集團已確認參展；在國內方面，東風(fēng)、一汽、上汽、長(cháng)安、奇瑞、吉利等汽車(chē)行業(yè)主流和國家863項目參與企業(yè)，也將參與。

　　展會(huì )花絮：在開(kāi)幕之前，深圳市將進(jìn)行“電動(dòng)車(chē)巡游”活動(dòng)。屆時(shí)，來(lái)自國內外十余家企業(yè)的30余款節能與新能源汽車(chē)將參加此次巡游活動(dòng)。（關(guān)囡）