通用：電氣化是汽車(chē)未來(lái)之路

　　通用汽車(chē)中國公司在第25屆世界電動(dòng)車(chē)大會(huì )舉行期間，除帶來(lái)了三款新能源車(chē)之外，還正式發(fā)布國內首個(gè)針對未來(lái)城市交通規劃的綜合性研究報告——《“2030城市交通可持續發(fā)展”藍皮書(shū)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“藍皮書(shū)”)。該藍皮書(shū)將成為通用汽車(chē)后世博時(shí)代可持續交通發(fā)展的重要戰略。

　　通用汽車(chē)攜旗下三款最具創(chuàng )新意義的電動(dòng)車(chē)——雪佛蘭VOLT沃藍達增程型電動(dòng)車(chē)、EN-V 電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車(chē)和雪佛蘭Equinox氫燃料電池車(chē)，首次齊亮相第25屆世界電動(dòng)車(chē)大會(huì )。

　　通用汽車(chē)中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維表示：“《藍皮書(shū)》為我們對未來(lái)汽車(chē)和未來(lái)可持續城市交通發(fā)展描繪了一幅清晰的藍圖，構想了一個(gè)關(guān)于汽車(chē)和城市社區未來(lái)的美好愿景。在藍皮書(shū)中，這一愿景將成為集合電氣化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、創(chuàng )意設計和創(chuàng )新技術(shù)戰略的發(fā)展路線(xiàn)，引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)邁向2030城市交通的可持續發(fā)展之路�！�

　　在通用汽車(chē)對于未來(lái)可持續發(fā)展的城市交通愿景中，未來(lái)的汽車(chē)應該是由電力驅動(dòng)，與通訊基礎設施實(shí)時(shí)緊密相連，由電子控制，可根據需要自動(dòng)駕駛，并通過(guò)靈活的設計滿(mǎn)足消費者的各種使用需求。

　　通用汽車(chē)相信，汽車(chē)電氣化是解決包括能源消耗、溫室氣體排放以及空氣和噪音污染在內的城市交通問(wèn)題的一個(gè)重要途徑。此外，通用汽車(chē)也呼吁聯(lián)合政府相關(guān)部門(mén)、科研機構以及產(chǎn)業(yè)相關(guān)制造商、開(kāi)發(fā)商等社會(huì )力量共同推進(jìn)城市交通可持續發(fā)展。在藍皮書(shū)中，通用汽車(chē)就加快和鼓勵汽車(chē)電氣化進(jìn)程、增加能源多樣性等8個(gè)方面提出了一系列建議。(陳鑫欣)

　　比亞迪電動(dòng)車(chē)：

　　從面向個(gè)人到面向公共交通

　　比亞迪展示了K9、F3DM、e6三款產(chǎn)品，其中F3DM雙�；旌蟿�(dòng)力轎車(chē)已于2008年12月率先上市，現已面向個(gè)人銷(xiāo)售，該車(chē)EV模式下續航里程60km，百公里耗電16kWh，F3DM低碳版享受?chē)��?萬(wàn)元補貼以及深圳地方政府3萬(wàn)元補貼，補貼后售價(jià)僅8.98萬(wàn)元，即便如此，F3DM的銷(xiāo)售也一直不好，今年9月在深圳單月銷(xiāo)售也只有117輛。

　　比亞迪已經(jīng)意識到，現階段，電動(dòng)車(chē)面向個(gè)人銷(xiāo)售還不現實(shí)，已經(jīng)轉向面向公共交通。e6純電動(dòng)車(chē)首先作為出租車(chē)在深圳示范運行，而K9電動(dòng)大巴，則希望能替代普通燃油公交車(chē)。比亞迪也在本次電動(dòng)車(chē)大會(huì )上正式提出要成為“城市公共交通電動(dòng)化解決方案提供商”。

　　據不完全統計，全國城市公交車(chē)約50萬(wàn)輛，每年消耗石油175億升；出租車(chē)120萬(wàn)輛，每年消耗石油169億升。出租車(chē)和公交車(chē)每天的油耗以及排放分別相當于10輛和30輛私家車(chē)。這些公交和出租車(chē)如果全部換成純電動(dòng)車(chē)，每年可減少2800萬(wàn)噸石油消耗和3254萬(wàn)噸的二氧化碳排放。比亞迪認為，現階段，公共交通的電動(dòng)化不僅比個(gè)人交通電動(dòng)化更加可行，也更加迫切。 (汪云青)