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　　近日，隨著(zhù)蓮花L3等一批新車(chē)上市，中國車(chē)市迎來(lái)了新一輪的競爭風(fēng)暴，蓮花L3上攜A級車(chē)的品質(zhì)，并以8萬(wàn)多元的價(jià)格下探AO級車(chē)市場(chǎng)。作為家轎市場(chǎng)的后起之秀，蓮花L3首次推出高品質(zhì)低價(jià)格的“逆行論”不僅增強了其市場(chǎng)競爭力，更重要的是旨在為消費者奉獻一款實(shí)惠車(chē)型。

　　實(shí)力顯著(zhù)提升 蓮花品質(zhì)得到消費者青睞

　　作為家轎市場(chǎng)中一顆冉冉升起的新星，蓮花L3敢于把競爭對手鎖定為市場(chǎng)銷(xiāo)量穩定的�？怂箖蓭�、廣本鋒范以及賽拉圖等熱門(mén)車(chē)型，足以表明蓮花L3在配置上的確有強大的吸引力和市場(chǎng)競爭力。蓮花L3不僅繼續保持著(zhù)英國蓮花跑車(chē)的經(jīng)典之處，而且在國產(chǎn)之后又進(jìn)行了多達22項技術(shù)革新，使蓮花L3的科技性與人性化達到了國際化水準。

　　蓮花L3外形延續競速簡(jiǎn)潔動(dòng)感之風(fēng)，并強調了其蓄勢待發(fā)的運動(dòng)風(fēng)格。在內飾上，蓮花L3針對進(jìn)口車(chē)型進(jìn)行了大膽革新，整體布局更加賦有運動(dòng)感和沖擊力，簡(jiǎn)約中體現出中級車(chē)的配置水準。蓮花L3搭載前瞻高效的Campro1.6L發(fā)動(dòng)機，以領(lǐng)先科技完美優(yōu)化動(dòng)力性與節油性，百公里油耗僅5.6L，百公里加速時(shí)間10.5S，最高車(chē)速可達每190km/h。蓮花L3將發(fā)動(dòng)機EMS系統進(jìn)行全面升級，從而提高了油門(mén)響應速度和燃油經(jīng)濟性。

　　在操控性方面，蓮花L3也經(jīng)過(guò)了技術(shù)改進(jìn)，繼續擴大了它在同級車(chē)中的操控優(yōu)勢，比如新采用有汽車(chē)“橋父”之稱(chēng)的德國ZF傳動(dòng)系統，實(shí)現了節能和高效傳動(dòng)和諧匹配；并對轉向助力系統進(jìn)行了優(yōu)化，采用車(chē)速感應式助力反饋設計，低速時(shí)轉向更靈活,高速時(shí)轉向更沉穩；采用bosch公司最新的ABS制動(dòng)系統，在同級車(chē)中繼續保持領(lǐng)先水平；如此，即使一個(gè)細微的操作，也能真切感受到蓮花汽車(chē)在操控方面的深厚功底。

　　“好車(chē)不貴”引發(fā)蓮花L3迅速上位

　　為應對首次進(jìn)入中國乘用車(chē)市場(chǎng)，以及更好地打造未來(lái)全面進(jìn)軍轎車(chē)平臺，蓮花汽車(chē)首款戰略車(chē)型蓮花L3搭攜世界頂級英國蓮花跑車(chē)技術(shù)，各項配置均達到了中級車(chē)配置要求，而這樣一款高品質(zhì)車(chē)型，8.26萬(wàn)元的起價(jià)吸引了大批擁護者。

　　相比蓮花L3的競爭對手，鋒范的價(jià)格區間在9.68-14.98萬(wàn)元之間，而�？怂沟膬r(jià)格在11.89-15.39萬(wàn)，在配置幾乎相當的情況下，蓮花L3占盡了價(jià)格優(yōu)勢。而在A(yíng)O級低端市場(chǎng)，以性?xún)r(jià)比取勝的新飛度與POLO等熱銷(xiāo)車(chē)型拼的十分火熱，價(jià)格區間也保持在8-12萬(wàn)元左右，相比蓮花L3豐富的配置和先進(jìn)的技術(shù)應用，AO級車(chē)型感受到了前所未有的壓力。

　　業(yè)內人士就目前運動(dòng)兩廂車(chē)逐漸風(fēng)靡的現象在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，隨著(zhù)消費理念的轉變，以及年輕人逐漸成為社會(huì )消費的導向，展現運動(dòng)特性的車(chē)型越來(lái)越受寵，蓮花L3等一批受消費者歡迎的車(chē)型成功上市，不僅將改變中國細分車(chē)市的走向，更重要的是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正與世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展接軌，高品質(zhì)，低價(jià)格的“賣(mài)方理念”將主導近期與未來(lái)中國車(chē)市的健康發(fā)展。