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　　蓮花汽車(chē)國產(chǎn)競速 —— L3已在成都車(chē)展隆重上市，相比同級別車(chē)型，蓮花L3已經(jīng)完全表現出了世界級A級家轎的風(fēng)范，蓮花汽車(chē)也由此實(shí)現了從進(jìn)口到國產(chǎn)的華麗轉身。蓮花L3的定價(jià)在8.26-12.56萬(wàn)元之間，推出9款不同配置的車(chē)型，廣泛覆蓋了A0級和A級車(chē)兩個(gè)最大的消費群體，依靠“世界品質(zhì) 國產(chǎn)價(jià)格”的超高性?xún)r(jià)比，蓮花L3必將創(chuàng )變家轎市場(chǎng)的格局。

　　世界級家轎品質(zhì)，源自世界顛峰汽車(chē)工程技術(shù)

　　蓮花L3的汽車(chē)開(kāi)發(fā)及提升工作，由處于世界汽車(chē)工程顛峰地位的英國蓮花主導完成，在進(jìn)口競速的基礎上，對外觀(guān)、內飾及操控等全方位進(jìn)行升級，實(shí)現了駕乘與操控的完美統一。

　　在造型設計方面，延續競速簡(jiǎn)潔動(dòng)感之風(fēng)，并強調了其蓄勢待發(fā)的運動(dòng)風(fēng)格。U型前格柵設計為當今最流行的設計風(fēng)格，大氣、優(yōu)雅，上下呼應的格柵造型，令前臉更富整體感和層次感。蓮花L3簡(jiǎn)潔有力的車(chē)身線(xiàn)條在動(dòng)感流暢中體現了駕馭者冼練大氣、內蘊深遠的處世態(tài)度。

　　內飾設計方面，蓮花L3更具品質(zhì)感，做工精致考究，格調高雅。內飾顏色豐富多樣，不論是流行的淺色內飾，還是動(dòng)感的黑色內飾，以及灰色的科技內飾，在動(dòng)感風(fēng)格中兼顧溫馨舒適，更加符合中國消費者的使用習慣；在材質(zhì)上，除了配備高級皮質(zhì)座椅外，也全部采用了質(zhì)感更佳的新型材料，營(yíng)造出了高級車(chē)才有的質(zhì)感氛圍。在功能配置方面，蓮花L3進(jìn)行了多項人性化改進(jìn)：如增加了后背廂電動(dòng)開(kāi)啟、前后雙杯托、安全帶未系提醒功能裝置等。

　　在操控性方面，蓮花L3也經(jīng)過(guò)了技術(shù)改進(jìn)，繼續擴大了它在同級車(chē)中的操控優(yōu)勢，比如新采用有汽車(chē)“橋父”之稱(chēng)的德國ZF傳動(dòng)系統，實(shí)現了節能和高效傳動(dòng)和諧匹配；并對轉向助力系統進(jìn)行了優(yōu)化，采用車(chē)速感應式助力反饋設計，低速時(shí)轉向更靈活,高速時(shí)轉向更沉穩；采用bosch公司最新的ABS制動(dòng)系統，在同級車(chē)中繼續保持領(lǐng)先水平；如此，即使一個(gè)細微的操作，也能真切感受到蓮花汽車(chē)在操控方面的深厚功底。

　　動(dòng)力方面，蓮花L3搭載了前瞻高效的Campro1.6L發(fā)動(dòng)機，實(shí)現了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟性的雙向提升，更強勁的動(dòng)力和更經(jīng)濟環(huán)保的油耗表現，讓車(chē)主得到了有限油耗和無(wú)限樂(lè )趣的雙重利益；不僅如此，蓮花L3還對發(fā)動(dòng)機EMS系統進(jìn)行全面升級，從而提高了油門(mén)響應速度和燃油效率，使動(dòng)力系統在日常使用狀態(tài)下的實(shí)用性得到提升，更加符合中國消費者的駕駛習慣；此外，還對排氣系統進(jìn)行調整，有效降低了排氣噪音，讓車(chē)主在寧靜的氛圍中享受完美的駕駛旅程。

　　售后服務(wù)方面，蓮花L3啟用整車(chē)質(zhì)量保修期4年或10萬(wàn)公里的新質(zhì)保方案，與雷克薩斯、路虎等高檔品牌相當，讓顧客盡情體驗與世界級品質(zhì)相匹配的貼心服務(wù)。

　　A級車(chē)的享受，A0級車(chē)的價(jià)格，蓮花L3以“優(yōu)質(zhì)低價(jià)”創(chuàng )變市場(chǎng)格局

　　時(shí)尚動(dòng)感的外觀(guān)，精致舒適的內飾，靈動(dòng)自如的操控，豐富的人性化配置，再加上有口皆碑的品質(zhì)，蓮花L3在給年輕消費者帶來(lái)一款世界級激情家轎的同時(shí)，更是以8.26—12.56萬(wàn)元的低價(jià)策略，沖擊國內A級和A0級兩個(gè)最大的細分市場(chǎng)。

　　蓮花L3旨在擴大市場(chǎng)份額的低價(jià)策略，注定要對中國家轎市場(chǎng)的格局產(chǎn)生“鲇魚(yú)效應”， 在8-10萬(wàn)元區間，蓮花L3將以接近大眾POLO、飛度等A0級車(chē)的價(jià)格發(fā)起攻勢，依靠A級車(chē)車(chē)身和操控等全面的優(yōu)勢地位，必將成為A0級市場(chǎng)的明星車(chē)型。而在10—12萬(wàn)元區間的A級車(chē)型中，又以接近A0級車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢，對�？怂�、鋒范、科魯茲等主流明星車(chē)型發(fā)起挑戰，無(wú)疑將給它們造成巨大的性?xún)r(jià)比壓力。

　　蓮花L3的問(wèn)世，一方面在車(chē)型配置和性能表現方面，進(jìn)一步明細了國內家轎市場(chǎng)的競爭格局；另一方面，又憑借低價(jià)策略，將家轎市場(chǎng)的平面競爭縱向化。隨著(zhù)蓮花L3的全國上市推廣，必將對現有的家轎市場(chǎng)格局產(chǎn)生深遠影響，新的格局或將由此開(kāi)始形成。