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　　廣汽長(cháng)豐日前發(fā)布了2009年的盈利預測，作為重組后的第一業(yè)績(jì)單，凈利潤大幅下滑50%的預測與去年SUV市場(chǎng)超過(guò)40%的增長(cháng)形成鮮明對比，如何恢復長(cháng)豐在SUV市場(chǎng)的地位將成為廣汽整合策略的重點(diǎn)。

　　廣汽長(cháng)豐在公告中稱(chēng)，2008年其凈利潤為1.4億元，預計2009年度實(shí)現凈利潤比上年同期減少50%以上，也即將降至7000萬(wàn)元以下。據了解，2009年前三季度長(cháng)豐的毛利率降至最低點(diǎn)15%左右，業(yè)績(jì)也同比大幅下跌。

　　長(cháng)豐方面表示，業(yè)績(jì)下滑的原因是該公司去年自主開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品獵豹CS7上市，因推廣品牌和新產(chǎn)品大幅增加了廣告投入。同時(shí)，銷(xiāo)量雖然有所增長(cháng)，但毛利水平較高的產(chǎn)品銷(xiāo)量出現下滑，導致整體毛利率下降。此外，廣汽長(cháng)豐收到的政府補貼也同比大幅下降也是利潤降低的原因之一。

　　利率下滑的背后是長(cháng)豐在SUV市場(chǎng)的失勢，2009年國內SUV銷(xiāo)量為65.88萬(wàn)輛，同比增長(cháng)47.15%。但由于越野型SUV市場(chǎng)趨冷，廣汽長(cháng)豐的銷(xiāo)量?jì)H為3.08萬(wàn)輛，增幅不到15%，市場(chǎng)占有率隨之大幅下降。

　　同時(shí)，產(chǎn)能利用率的嚴重不足也是制約長(cháng)豐盈利能力提升的主要原因。據悉，獵豹和帕杰羅的產(chǎn)能各5萬(wàn)，2010年，廣汽豐田的產(chǎn)銷(xiāo)目標為4.6萬(wàn)輛，遠遠低于產(chǎn)能目標。因此，如何提升產(chǎn)能利用率，使長(cháng)豐在SUV市場(chǎng)做強做大將是廣汽入主后的主要目標。業(yè)內人士對于廣汽管理層的注入表示樂(lè )觀(guān)，預測2010年毛利率將有所探底回升，且伴隨管理效率提升，廣汽長(cháng)豐2010年的業(yè)績(jì)將有較大提升空間。(記者 劉曉林）