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　　有意選購二手車(chē)的市民發(fā)現，一些二手車(chē)“評估師”身兼兩職——既當評估師，又是賣(mài)車(chē)者。這使得一些市民一方面渴求評估師的幫助，一方面又不敢完全信任；評估師則用專(zhuān)業(yè)知識和真誠服務(wù)，為購車(chē)者辨別一個(gè)個(gè)陷阱，為二手車(chē)市場(chǎng)透明規范做自己的努力

　　疑惑

　　從業(yè)3年即成評估師？

　　3月1日，記者來(lái)到安吉路廣西二手車(chē)交易市場(chǎng)采訪(fǎng)。多位二手車(chē)評估師坦言，自己就職于二手車(chē)公司，或者就是二手車(chē)行老板。在一家車(chē)行前，一位顧客對一輛2007年的豐田威馳很感興趣，一位自稱(chēng)是評估師的男子冒了出來(lái)，愿意免費為顧客評估。這位“評估師”一番檢查后，給出6.5萬(wàn)元的報價(jià)。但記者在車(chē)尾廂貼著(zhù)的價(jià)格牌上看到標著(zhù)“07年威馳6.2萬(wàn)”的價(jià)格。在顧客離開(kāi)后，這位“評估師”和車(chē)行老板有說(shuō)有笑，讓人對“評估師”身份生疑。在市民眼中，二手車(chē)評估師屬于獨立的第三方，如果評估工作由車(chē)商冒充代勞，既當裁判員，又當運動(dòng)員，對評估師的職業(yè)形象損害頗大。

　　記者走訪(fǎng)了解到，南寧二手車(chē)評估市場(chǎng)無(wú)證評估現象比較普遍。一些“評估師”只是在二手車(chē)市場(chǎng)里摸爬滾打多年的車(chē)販子，吃的是經(jīng)驗飯，雖然眼光刁鉆，但缺乏必要的資質(zhì)，更不能提供完善的檢驗及交易手續。某車(chē)行老板麥德軍透露，業(yè)內有個(gè)不成文的規定，從事買(mǎi)賣(mài)車(chē)輛3年以上或成交量達100臺以上的，可以自稱(chēng)“評估師”。

　　記者對10名看車(chē)的市民進(jìn)行調查，其中5位市民表示不知道買(mǎi)二手車(chē)需要評估師幫忙；2位市民知道評估師，但不知道去哪里聘請；2位市民擔憂(yōu)評估師水平是否過(guò)硬，立場(chǎng)是否中立；只有1位市民表示一定要聘請評估師才能放心買(mǎi)車(chē)。

　　行動(dòng)

　　用責任心換取信任

　　記者在走訪(fǎng)中了解到，不論是市民還是二手車(chē)商，對評估師都存在不信任的情況。市民認為評估師站在車(chē)商立場(chǎng)說(shuō)話(huà)；車(chē)商認為評估師是照本宣科，就靠一本證書(shū)混飯。

　　2月28日，來(lái)看車(chē)的吳女士說(shuō)，選購二手車(chē)圖的就是便宜，一旦買(mǎi)到有缺陷的二手車(chē)，日后多花錢(qián)維修不說(shuō)，還會(huì )帶來(lái)無(wú)盡的煩惱。吳女士想選購一輛二手的大眾波羅，“逛了半天，還是霧里看花，自己根本看不出問(wèn)題，買(mǎi)車(chē)人成了不折不扣的弱勢群體”。吳女士想到請評估師幫忙。經(jīng)過(guò)評估師3個(gè)小時(shí)的檢驗后，報告上增加了車(chē)輛受損的內容：該評估車(chē)輛左前部曾發(fā)生碰撞，致使主氣囊彈出，方向機和左下懸掛損壞，發(fā)動(dòng)機、變速箱被拆卸修理后重新安裝。吳女士這才恍然大悟，指責車(chē)商隱瞞事實(shí)，車(chē)商只得對吳女士頻頻致歉。但因車(chē)輛修復狀況良好，吳女士還是決定買(mǎi)下該車(chē)，總價(jià)從原商議的7.2萬(wàn)元減少3000元，以6.9萬(wàn)元成交。

　　除了檢測車(chē)輛的性能外，火眼金睛的評估師不會(huì )放過(guò)二手車(chē)輛的“身份”。廣匯二手車(chē)公司評估師應家麒介紹，評估師會(huì )嚴格檢查車(chē)輛手續和繳費情況(行駛證、機動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、購置稅證、車(chē)船使用稅、交強險)，通過(guò)查驗登記證、行駛證、附加費證、養路費單據、保險卡等各種證件，不僅可以確定一輛車(chē)的年限、使用性質(zhì)(營(yíng)運、非營(yíng)運等)，還可以確定該車(chē)是否為盜搶車(chē)、走私車(chē)，防止贓車(chē)流通。

　　記者了解到，二手車(chē)市場(chǎng)正在逐漸規范，但仍存在一些陷阱。2009年9月，一位來(lái)自河池的男子通過(guò)車(chē)販子買(mǎi)了一輛哈飛賽馬，成交價(jià)格僅為2萬(wàn)元。幾個(gè)月后年審時(shí)，他才知道此車(chē)是被盜車(chē)輛，車(chē)身顏色和發(fā)動(dòng)機都被動(dòng)過(guò)手腳。他多次到市場(chǎng)尋找車(chē)販子，可對方已“人間蒸發(fā)”，最后只得把車(chē)子送交相關(guān)部門(mén)處理。

　　交警部門(mén)提醒市民，在進(jìn)行二手車(chē)交易時(shí)，建議帶上熟悉業(yè)務(wù)的朋友或者具有資質(zhì)的評估師，以免掉入不法車(chē)販子的陷阱中，最后車(chē)財兩空。

　　幕后

　　多重考驗“煉出”評估師

　　二手車(chē)鑒定評估是車(chē)輛交易中極為重要的環(huán)節，南寧每年需要鑒定評估的車(chē)輛高達10萬(wàn)輛以上，依據我國《勞動(dòng)法》有關(guān)規定，二手車(chē)鑒定評估師作為技術(shù)性極強的工種，屬于持證上崗的職業(yè)，實(shí)行就業(yè)準入制度。

　　合格的二手車(chē)評估師應該具備什么樣的條件？怎樣取得舊機動(dòng)車(chē)鑒定評估師資質(zhì)？記者了解到，目前實(shí)行的是注冊登記管理制度，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )負責對取得評估師證書(shū)的人員進(jìn)行注冊登記，頒發(fā)《舊機動(dòng)車(chē)鑒定評估師注冊證書(shū)》，未經(jīng)注冊的舊機動(dòng)車(chē)鑒定評估師不得執業(yè)。南寧車(chē)之都二手車(chē)公司負責人介紹說(shuō)，要成為一名優(yōu)秀的二手車(chē)評估師，應該涵蓋15~20年車(chē)型的全面知識，對近5年的車(chē)型更要有詳盡的了解，并且對各種車(chē)型的碰撞、事故情況都有相當程度的了解。

　　評估師應家麒介紹說(shuō)，評估師主要在三個(gè)部門(mén)工作，一是在二手車(chē)公司，平時(shí)參與評估五花八門(mén)的車(chē)子，還參與銷(xiāo)售等工作；第二是在各品牌4S店工作�，F在很多4S店已介入二手車(chē)交易，著(zhù)力培養自己的評估師；剩下的分布在獨立的二手車(chē)經(jīng)紀公司。應家麒認為，目前4S店內的評估師素質(zhì)較高，數量也最多，這得益于4S店財大氣粗，有充足的資金用于培養自己的評估師。在廣西二手車(chē)市場(chǎng)內，不少上規模的二手車(chē)公司負責人，都具備二手車(chē)評估資格證書(shū)。

　　不少二手車(chē)商表示，每一家店面至少需要配備一名評估師，這無(wú)論對收車(chē)還是賣(mài)車(chē)，都是很重要的。某車(chē)行負責人徐海寧去年12月拿到二手車(chē)評估師證書(shū)，他當即放大復印，擺在店面醒目位置，“有了這個(gè)招牌，來(lái)我這看車(chē)的人增加了不少”。

　　前景

　　多面手將成“香餑餑”

　　市民在選購二手車(chē)時(shí)，抱著(zhù)能省則省的原則，一般不會(huì )請專(zhuān)業(yè)評估師評估。據了解，目前南寧二手車(chē)評估師一宗業(yè)務(wù)的收費在500～1000元之間，約占交易價(jià)格的0.5%～1%。據業(yè)內人士估計，二手車(chē)交易中，僅有20%的消費者會(huì )請評估師對車(chē)子做評估鑒定。但在一些品牌4S店和部分二手車(chē)公司里，二手車(chē)評估率接近100%。一位評估師介紹，目前南寧市二手車(chē)評估師的人數相對交易量而言，整體平衡，但業(yè)務(wù)量會(huì )隨車(chē)市淡旺季波動(dòng)。

　　據了解，二手車(chē)鑒定評估不僅限定于產(chǎn)權交易，還延伸到二手車(chē)的抵押、典當和司法鑒定等非產(chǎn)權交易上。同時(shí)，合格的二手車(chē)評估師還要求具備營(yíng)銷(xiāo)技巧。這對二手車(chē)評估師的素質(zhì)又提出了更高要求。二手車(chē)市場(chǎng)人士預計，優(yōu)秀的二手車(chē)評估師將成為市場(chǎng)炙手可熱的人才之一。