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　　汽車(chē)行業(yè)在經(jīng)歷了2009年的歷史最好水平之后，能否在2010年續寫(xiě)“增長(cháng)神話(huà)”，成為市場(chǎng)關(guān)心的問(wèn)題。分析人士認為，盡管2009年汽車(chē)銷(xiāo)量不斷超出市場(chǎng)預期，但是銷(xiāo)量的真實(shí)性高，并未大規模透支2010年的需求，快速增長(cháng)有望延續，增長(cháng)概率最多為20%左右。

　　目前而言，鑒于去年眾多車(chē)企對產(chǎn)能計劃的“恨錯難返”，今年產(chǎn)能突破2000萬(wàn)輛已基本成為事實(shí)了。而銷(xiāo)量方面，據長(cháng)江證券測算，2008～2009年汽車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量約為2321萬(wàn)輛，考慮與各年理想銷(xiāo)量的差，預計透支2010年理想需求的9.2%，透支程度較小。中信建投也指出，在合理的趨勢增長(cháng)率假設下，2008、2009年的合計銷(xiāo)量并未超出潛在趨勢水平；2009年的超常增長(cháng)很大部分來(lái)自2008年推遲釋放的需求，對2010年需求的透支不明顯。

　　國海證券認為，由于我國的消費依賴(lài)歷史積累而不是預期現金流，因此汽車(chē)消費需求不依賴(lài)于某一年的GDP增速。2002年以來(lái)我國經(jīng)濟連續數年出現高增長(cháng)，城鄉居民積累起了巨額財富，足以支撐起一個(gè)巨大的汽車(chē)消費市場(chǎng)，預計汽車(chē)行業(yè)2002年開(kāi)始的快速增長(cháng)至少能夠延續到2020年。區間如果保持21%的復合增長(cháng)率，那么2008年和2009年理論汽車(chē)消費量為1020萬(wàn)輛和1230萬(wàn)輛，這意味著(zhù)2009年存在82萬(wàn)輛的延遲消費，而透支消費僅35萬(wàn)輛。因此2010年將是2009年的延續，出現至少20%的銷(xiāo)量增長(cháng)率是大概率事件。