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　　隨著(zhù)3月的結束,各車(chē)企年報披露也進(jìn)入了尾聲。目前,在已經(jīng)發(fā)布的年報汽車(chē)企業(yè)中,眾多車(chē)企的營(yíng)業(yè)收入與利潤的大幅增長(cháng),已經(jīng)成為了一種常態(tài)。其中,江淮汽車(chē)的利潤總額同比增長(cháng)了1667.3%,長(cháng)安汽車(chē)凈利潤同比飆升了4323.36%。

　　然而,過(guò)去無(wú)論多么輝煌,終究變成歷史。

　　可以判斷,今年汽車(chē)市場(chǎng)不可能出現類(lèi)似去年近50%的增長(cháng)幅度,而是步入了正常的穩步增長(cháng)期。那么,在波瀾不驚的2010年市場(chǎng)中,誰(shuí)又會(huì )成為市場(chǎng)中的亮點(diǎn)?汽車(chē)股“黑馬”今年又有多黑?

　　-2009年年報

　　利潤飆升成車(chē)企常態(tài)

　　毫無(wú)意外,伴隨著(zhù)中國成為全球第一大市場(chǎng),車(chē)企在經(jīng)濟寒冬掙得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn),直接的體現便是靚麗的財報。在已經(jīng)發(fā)布的年報中,長(cháng)安汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入達252億元,同比增加了88.43%。報告期內公司實(shí)現歸屬于母公司的凈利潤達到了10.78億元,同比飆升了4323.36%。江淮汽車(chē)則實(shí)現了全年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入200.9億元,同比增長(cháng)36.44%；實(shí)現利潤總額4.24億元,同比增長(cháng)1667.3%,實(shí)現凈利潤3.42億元,同比增長(cháng)463.96%。

　　即使是受政策刺激并不明顯的商用車(chē)領(lǐng)域,也取得了不錯的增長(cháng)。其中江鈴汽車(chē)的營(yíng)業(yè)收入達到104.33億元,比去年增長(cháng)21%。整車(chē)降價(jià)部分沖抵了由于銷(xiāo)量增加及有利的銷(xiāo)售組合帶來(lái)的收入增加。而凈利潤為10.56億元,同比增長(cháng)35%。

　　在發(fā)布年報的車(chē)企中,無(wú)不將利潤增長(cháng)的原因歸根于去年國家的政策支持。江淮汽車(chē)分析指出,去年的成績(jì)得益于抓住了國家保增長(cháng)、擴內需、刺激消費各項政策的機遇。同時(shí),作為國家高新技術(shù)企業(yè),還受益于國家和地方政策扶持。

　　值得注意的是,去年上海汽車(chē)、一汽轎車(chē)、長(cháng)安汽車(chē)等龍頭車(chē)企成為汽車(chē)股明星,它們股價(jià)增幅普遍在2-3倍以上。而銀華基金甚至在前10大重倉股中清一色為汽車(chē)股。銀華基金同樣得益于汽車(chē)股大漲,業(yè)績(jì)飆漲,基金增幅僅次于王亞偉的華夏基金。

　　-2010年展望

　　汽車(chē)股“黑馬”從新能源概念誕生

　　在去年的基礎上,面對著(zhù)今年穩定增長(cháng)的良好預期與眾多不確定因素的市場(chǎng),誰(shuí)能把握市場(chǎng)的脈搏,成為汽車(chē)中的“明星股”呢?是嚴重滯漲的海馬股份,還是帶著(zhù)新能源概念而來(lái)的安凱客車(chē)、福田汽車(chē)?這都讓我們拭目以待。

　　備選對象1:海馬股份

　　理由:基礎薄+成長(cháng)性強+新能源概念

　　對于海馬的入選,也許很多人都覺(jué)得不可思議。為何?因為在2009年的汽車(chē)銷(xiāo)售大熱中,海馬汽車(chē)成為了最為失意中,毫無(wú)作為,一虧到底。但是,這反而是海馬今年靚麗財報的一種不得已“優(yōu)勢”。

　　據海馬發(fā)布的09年財報,公司雖然營(yíng)業(yè)總收入為62.67億元,同比略微上漲2.30%；但是,全年虧損4億多元,利潤總額同比下降1018.64%；歸屬于上市公司股東的凈利潤也下降了604.66%。有分析指出,海馬銷(xiāo)售的下滑,主要是由于新車(chē)更新?lián)Q代過(guò)于緩慢,跟不少市場(chǎng)的變化。

　　然而,3月23日,海馬汽車(chē)在北京發(fā)布了2010款全系列車(chē)型,同時(shí)宣布從“中級車(chē)專(zhuān)家”向“家轎專(zhuān)家”的戰略成功實(shí)現,將有望改變被動(dòng)局面。此外,今年年初,海馬股份公布了非公開(kāi)發(fā)行方案,通過(guò)增發(fā)方式籌得30億元資金,主要用于擴產(chǎn)和新車(chē)型的推出。另外,海馬股份也是隱形的新能源概念。海馬汽車(chē)將在4月北京車(chē)展上推出首款量產(chǎn)的混合動(dòng)力海馬3。

　　種種跡象表明,海馬欲通過(guò)各種途徑的努力,在車(chē)市持續向好的大環(huán)境下,海馬的盈利狀況有望得到扭轉,并成為成長(cháng)性最佳的汽車(chē)股之一。

　　看多指數:★★★★★

　　備選對象2:安凱客車(chē)

　　理由:新能源+業(yè)績(jì)支撐

　　去年,由于政策刺激效果有限,以及海外市場(chǎng)的嚴重萎縮,商用車(chē)相對于轎車(chē)來(lái)說(shuō),增長(cháng)幅度有限,安凱客車(chē)也無(wú)例外。據安凱客車(chē)發(fā)布的年報顯示,營(yíng)業(yè)總收入為21.9億元,同比增長(cháng)2.25%；利潤為2641萬(wàn),同比下降28.84%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2430萬(wàn)；同比增加1.16%。

　　安凱客車(chē)的入選,更多是由于新能源概念以及商用車(chē)市場(chǎng)的持續好轉。

　　據了解,安凱客車(chē)是我國介入新能源汽車(chē)的領(lǐng)域較早的企業(yè),在純電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域有著(zhù)不錯的技術(shù)儲備。而在去年,公司新能源客車(chē)共貢獻銷(xiāo)售額達1億多元。而今年的銷(xiāo)量,有望翻番。

　　此外,在傳統汽車(chē)領(lǐng)域,隨著(zhù)金融危機影響逐步減少,海內外市場(chǎng)將有望得到回復,這對于安凱來(lái)說(shuō),將有著(zhù)較好的業(yè)績(jì)支撐。

　　不過(guò),安凱客車(chē)在新能源的概念炒作下,股價(jià)已經(jīng)處于一定的高位。

　　看多指數:★★★☆

　　備選對象3:福田汽車(chē)

　　理由:細分老大+新能源概念

　　福田汽車(chē)的入選,與安凱客車(chē)一樣存在新能源的概念。但是,與安凱客車(chē)不同的是,福田汽車(chē)有著(zhù)較為堅實(shí)的銷(xiāo)量基礎。去年,福田汽車(chē)去年銷(xiāo)量達60萬(wàn)輛,在商用車(chē)領(lǐng)域摘下了全球桂冠。

　　據福田汽車(chē)發(fā)布的年報顯示,2009年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入448.4億元,同比增長(cháng)49.12%；實(shí)現利潤總額12.8億元,同比增長(cháng)310.4%；歸屬于上市公司股東的凈利潤10.37億元,同比增長(cháng)199.9%,達到歷史最高水平。

　　在歷史高度之上,能否再實(shí)現突破?今年前兩月,福田汽車(chē)用銷(xiāo)售數據再次證明了實(shí)力。根據最新的銷(xiāo)售數據,福田汽車(chē)2月份銷(xiāo)售38892輛,同比增加43%。

　　此外,福田汽車(chē)在新能源領(lǐng)域,將針對各專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)推出相應產(chǎn)品,而這些都會(huì )給福田汽車(chē)帶來(lái)豐富的利潤回報。

　　看多指數:★★★★

　　文/圖南方日報記者郭小戈