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    極具傳奇色彩的奔馳300SL雖然早已成為歷史，但卻仍然活在很多車(chē)迷的心中。為了紀念這款創(chuàng )造奇跡的300SL賽車(chē)，奔馳AMG部門(mén)決定在下一代超跑SLS上采用久違的鷗翼車(chē)門(mén)設計。

復刻版300SL

　　不過(guò)顯然有人比奔馳更加心急，德國一家名為“鷗翼”的公司打算讓300SL“徹底”復蘇，并且是以全新的姿態(tài)。

復刻版300SL

　　該公司復刻的300SL與原車(chē)幾乎一摸一樣，看得出鷗翼公司的設計師Arturo Alonso對原車(chē)的外觀(guān)和內飾都經(jīng)過(guò)非常仔細的推敲，1952年款的300SL的任何細節都沒(méi)有放過(guò)。

復刻版300SL

　　但是復刻版300SL的內在將經(jīng)過(guò)全方位的升級，原來(lái)的215馬力的3升直列6缸發(fā)動(dòng)機將被405馬力的5.5升V8所取代，傳動(dòng)部分則會(huì )采用7速自動(dòng)變速箱。當然，“新”300SL的底盤(pán)、懸掛和制動(dòng)系統都要升級，以承受更為強大的動(dòng)力。

復刻版300SL內飾

　　配置方面，ABS等電子輔助設備必然會(huì )被引入，提供舒適性的空調也不能少。但實(shí)現這一切功能的同時(shí)還必須不破壞原版的風(fēng)格。為此，“現代”的導航系統采用極為復古的Becker Mexico產(chǎn)品。

復古的導航系統

　　一輛“新款”鷗翼車(chē)型的售價(jià)達到22萬(wàn)美元，幾乎和現款SL65 AMG價(jià)格相當。如果現在支付6.6萬(wàn)美元的定金，還要等上10至18個(gè)月才能提車(chē)，而且還要祈禱您是前30位預定的客人，因為只有30臺“300SL”將使出鷗翼公司位于德國薩克森的工廠(chǎng)。

全新的車(chē)架